你的車可能正在危害你的健康，別讓豪車變“毒車”，車內(nèi)健康不可忽視！
車內(nèi)健康”對于目前大多數(shù)消費者而言是一個較為模糊的詞，也許你在哪篇文章聽過，或者刷抖音時看過，卻始終沒有一個具體的概念。但“車內(nèi)健康”卻實實在在影響著廣大消費者，中國汽車史上的“汽車白血病事件”、“瀝青隔音板”、“豪車致癌門”就是一個又一個的現(xiàn)實負面案例。車內(nèi)健康一直都存在，也一直都很重要，也一直被忽視。網(wǎng)上車市用時15天、2個實驗，用了國標、iso兩種標準進行了測試，就是希望“車內(nèi)健康”被大家重視起來，健康和安全應(yīng)該是你買車必須考慮的因素。
不止高溫暴曬后“異味”，其實“毒氣”每天都會產(chǎn)生
通常消費者對于車內(nèi)健康最直接的感知就是“異味”，而高溫暴曬后的“異味”更容易令人擔(dān)心。所以，我們的VOCs測試不僅有常規(guī)的HJ/T 400-2007（以下簡稱國標級測試）的國標級測試，還是以“高溫”為賣點的ISO 012219-12012（以下簡稱國際級測試）的國際級測試。與一般測試不同的是，國際級測試中的停車模式是在高達400±50W/m2的高溫紅外線下照射4小時進行的，環(huán)境溫度高達65°C，充分模擬了夏季高溫暴曬的車內(nèi)場景，顯而易見國際級標準更加苛刻。另一種國標級測試，則是模擬了長時間停放后的車內(nèi)場景。整個測試要在環(huán)境溫度25°C的條件下，進行連續(xù)22小時不間斷的測試，此時的車內(nèi)環(huán)境相當(dāng)于停放了一整天后的車內(nèi)環(huán)境。
“高溫暴曬”和“長期停放”哪一個環(huán)境下的車內(nèi)空氣更加差？恐怕，大多數(shù)人認為是前者，因為經(jīng)驗告訴我們前者的味道更難聞。可實際測試結(jié)果卻并不是如此，在國際級測試中沃爾沃XC60和奔馳GLC的成績差距不算大，只不過甲醛和乙醛這兩項上表現(xiàn)更好，像是沃爾沃XC60的甲醛為0.013 mg/m³，不到奔馳GLC的甲醛0.039 mg/m³一半，但都低于了嬰幼兒能夠感知的0.080標準。
而在國標級測試中，成績就沒有那么亮眼了。在苯、苯乙烯、甲醛前7項數(shù)據(jù)中，沃爾沃XC60依然保持了優(yōu)勢，兩款車每一項數(shù)據(jù)都沒有超過國標規(guī)定數(shù)值。而在乙醛這一項中，只有沃爾沃XC60的成績及格了，奔馳GLC的0.104 mg/m³超出了規(guī)定數(shù)值。并且兩輛車的國標級測試數(shù)值都大于國際級測試結(jié)果，有點超乎了預(yù)料。
造成這種數(shù)值差的原因是時間，長期停放后的車內(nèi)空氣雖然沒有高溫暴曬后那么難聞，但長時間停放讓有害物質(zhì)得到了充足的揮發(fā)時間，遠比短時間暴曬更加危險。從消費者的現(xiàn)實角度來看，暴曬日并不是每一天都會遇到的，但是8小時以上的長時間停放卻是每一天都會經(jīng)歷的。車內(nèi)的有害物質(zhì)每天都會產(chǎn)生，，車內(nèi)健康并不是有異味才關(guān)注的短期現(xiàn)象，而是需要持續(xù)重視的嚴肅問題。
重金屬超標成第一隱患，區(qū)區(qū)“兒童玩具標準”卻難以通過
不過，影響車內(nèi)健康的也不只有車內(nèi)空氣而已，每天觸摸的方向盤、內(nèi)飾板、座椅其實都在無形之中影響乘客健康。如果原料材質(zhì)有問題，那么這些橡膠、金屬或塑料材質(zhì)的內(nèi)飾會通過皮膚接觸，向消費者釋放鉛、六價鉻、銻等有害物質(zhì)，引發(fā)神經(jīng)衰弱、惡心嘔吐、腎功能衰竭等疾病。所以，在繼VOCs測試之后，沃爾沃XC60與奔馳GLC也進行了禁用物質(zhì)測試。
不同于VOCs測試，禁用物質(zhì)測試需要采樣幾十處的內(nèi)飾材質(zhì)，并且要進行6大項測試項目。好在多數(shù)項目的檢測結(jié)果都不錯，無論是沃爾沃XC60還是奔馳GLC，在著色劑、領(lǐng)苯、芳香胺和溶劑幾大項中都表現(xiàn)得十分出色，檢測結(jié)果均為ND（低于檢測范圍）。重點還是落在了有關(guān)重金屬的兩大項：ELV項目和銻 砷 鋇 鉻 硒五類重金屬項目。
兩個大項分別采取了兩種不同的標準，ELV項目采取的是國家規(guī)定的國標汽車禁用物質(zhì)GB30512 標準。以其中的鉛含量為例，國家規(guī)定是含鉛量≤0.1%即符合標準。沃爾沃XC60與奔馳GLC在這點上雖然也有差距，右后門護內(nèi)拉手柄、右側(cè)遮陽板本體和右側(cè)遮陽板鏡蓋樣品項目中，沃爾沃XC60的數(shù)據(jù)均為ND（低于檢測范圍）成績更勝一籌，但好在都屬于標準之內(nèi)。
可在銻 砷 鋇 鉻 硒五類重金屬項目中，采取的是國標玩具GB6675標準，也就是所謂的“玩具標準”，它所針對的人群是14歲以下的兒童，標準要比之前的國標高了不少，重金屬含量必須在2mg/kg以內(nèi)，保證身體較為脆弱的兒童直接皮膚接觸也沒有問題。在這樣嚴格的標準下，問題就逐步顯現(xiàn)了。
沃爾沃XC60和奔馳GLC之間差距被進一步的放大，奔馳GLC的許多項目都是踩著及格線過去，“副駕駛座椅護面”樣品的銻含量和“安全帶”樣品的銻含量都達到了2mg/kg，而“副儀表板下地毯”的鋇含量達到了67mg/kg，方向盤護套的鉻含量達到了122mg/kg，顯然已經(jīng)嚴重超標了。而沃爾沃XC60的14個樣品中大部分成績均為ND（低于檢測范圍），這個好成績可以說是意料之外的驚喜。
之所以用“玩具標準”去進行對比，一方面是因為“玩具標準”主要是針對14歲以下的兒童，標準會更加嚴格、更加極致。另一方面是因為車上坐著的往往都是自己最親的家人，愛人、孩子和父母都會是乘坐頻率最高的?？?，我們理應(yīng)給到他們最周全的保護。
最后總結(jié)
也許車內(nèi)健康不像行車安全那樣“顯而易見”，但它的重要性卻一點不亞于行車安全。通過兩次實測我們可以得知，不是說聞到異味了就可能會“中毒”了，長期停放后的車內(nèi)空氣、觸摸重金屬超標的內(nèi)飾一樣會導(dǎo)致“中毒”。那些被你忽視的車內(nèi)健康，可能正在對你和家人的身體產(chǎn)生危害。我們希望消費者能夠像重視行車安全一樣重視車內(nèi)健康，在考慮購車、選車的時候，除了動力、價格、用料以外，車內(nèi)健康也是不可忽視的一環(huán)。尤其是對于正在經(jīng)歷2020年的中國消費者來說，相信大家都明白“健康”二字的重要性。
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