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在豪華中型車(chē)領(lǐng)域，往往一提起來(lái)都是“BBA”這類(lèi)豪華品牌，奧迪A4L自然也是很多消費(fèi)者的首選車(chē)型，但隨著人們消費(fèi)觀念逐漸趨于理性，對(duì)于豪華的理解也單純的從品牌開(kāi)始向真實(shí)的觸手可及的豪華靠攏，慢慢摒棄“虛榮”與“面子”，轉(zhuǎn)身?yè)肀c自身調(diào)性一致的品牌車(chē)型。亞洲龍就是有著這樣一款豪華氣質(zhì)的車(chē)型，它有著媲美豪華品牌的產(chǎn)品實(shí)力，同時(shí)又能夠以年輕個(gè)性之選吸引消費(fèi)者目光。而這也說(shuō)明了，即便是同一個(gè)級(jí)別的車(chē)型，或許定位、命運(yùn)以及性格也會(huì)也不同的側(cè)重點(diǎn)。

日系中級(jí)車(chē)已經(jīng)完成了從單純的商務(wù)沉穩(wěn)向如今運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轉(zhuǎn)化，凱美瑞、天籟都是比較成功的案列。而豐田新旗艦——亞洲龍?jiān)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)上市已有兩年時(shí)間，作為日系B+級(jí)的新旗艦，亞洲龍大氣且不失穩(wěn)重的同時(shí)，還將運(yùn)動(dòng)發(fā)揮的淋漓盡致。另一方面，豪華品牌代表的奧迪A4L，改款之后則是一味的去追求運(yùn)動(dòng)之感，對(duì)于品牌調(diào)性來(lái)說(shuō)有失體面。

亞洲龍的長(zhǎng)寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，奧迪A4L的長(zhǎng)寬高分別為4858/1872/1439mm，軸距達(dá)到了2908mm。從車(chē)身尺寸上來(lái)看，亞洲龍的車(chē)身尺寸要比奧迪A4L更長(zhǎng)也更高，但軸距則是奧迪A4L更出眾。不過(guò)更高級(jí)版的亞洲龍，雷克薩斯ES車(chē)型車(chē)身尺寸上與亞洲龍基本一致，長(zhǎng)寬高分別為4975/1865/1447mm，軸距2870mm，也就是完全沒(méi)有必要對(duì)于亞洲龍的尺寸有所顧慮。

針對(duì)外觀部分，兩款車(chē)雖然是同級(jí)別，不過(guò)各自使勁的方向卻是發(fā)生了改變，但它們之間也是有著相同的特性，那就是現(xiàn)階段消費(fèi)者所追求的運(yùn)動(dòng)性，亞洲龍的運(yùn)動(dòng)感不止于表面，得益于TNGA架構(gòu)的加持，使得整車(chē)重心非常低，如此的話想不運(yùn)動(dòng)都難。相反，奧迪A4L則是在外觀設(shè)計(jì)上，也就是表面，設(shè)計(jì)語(yǔ)言相當(dāng)激進(jìn)且運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)烈，但對(duì)于一個(gè)豪華品牌來(lái)說(shuō)，過(guò)于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，好壞與否相信這類(lèi)車(chē)型的受眾群體心中自有答案。而差異之處，兩款車(chē)則是各表一枝，亞洲龍的大氣不可否認(rèn)，且與雷克薩斯ES基于相同的平臺(tái)架構(gòu)，為T(mén)NGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)，因此車(chē)身營(yíng)造出的氛圍與亞洲龍相似，商務(wù)十足同時(shí)又運(yùn)動(dòng)有余。奧迪A4L的話，除了運(yùn)動(dòng)，更多的還是簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分，兩款車(chē)的風(fēng)格同樣是相去甚遠(yuǎn)。亞洲龍?jiān)O(shè)計(jì)上是熟悉的豐田風(fēng)格，更是標(biāo)準(zhǔn)的日系風(fēng)格，線條豐富立體感強(qiáng)，并且使用了大量的實(shí)木與真皮來(lái)對(duì)內(nèi)部進(jìn)行裝飾，營(yíng)造出不俗的高級(jí)質(zhì)感。而這種高級(jí)感是通過(guò)設(shè)計(jì)、用料和做工這些方面所體現(xiàn)出來(lái)的，并非只是使用實(shí)木與真皮這些高級(jí)材料所達(dá)到的。而奧迪A4L的內(nèi)飾更加著重科技感，雖然科技感以及年輕化更強(qiáng)烈，但在用料以及質(zhì)感上，與亞洲龍相比略有欠缺。反觀亞洲龍同平臺(tái)的雷克薩斯ES，同樣是強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感，在氛圍營(yíng)造上更出色，但在用料上與亞洲龍相比不分伯仲，所以說(shuō)從整體上來(lái)看，雷克薩斯ES也并沒(méi)有比亞洲龍擁有更強(qiáng)烈的豪華感，更可以說(shuō)明亞洲龍的高性價(jià)比所在。

前面也說(shuō)到了，奧迪A4L在軸距方面有一定的領(lǐng)先，不過(guò)軸距并非是車(chē)內(nèi)空間的考量點(diǎn)之一，因?yàn)閹麅?nèi)設(shè)計(jì)同樣重要。在實(shí)際乘坐體驗(yàn)中，亞洲龍與奧迪A4L的表現(xiàn)屬于同一水準(zhǔn)，不過(guò)由于奧迪A4L的后排坐墊設(shè)計(jì)略短，奧迪A4L的后排座椅無(wú)法提供良好的支撐性，所以長(zhǎng)時(shí)間的乘坐會(huì)帶來(lái)一些疲憊感。而在這一點(diǎn)上，亞洲龍則是完全避免，坐墊柔軟且長(zhǎng)度適中，即便是長(zhǎng)途乘坐舒適性能夠得到保證，這點(diǎn)與雷克薩斯ES一致，均有著較高的水準(zhǔn)。

亞洲龍與奧迪A4L相同的是，車(chē)內(nèi)空間都非常寬裕，但在舒適性有所不同，亞洲龍依靠寬大柔軟的座椅，在任何情況下都可以提供良好的舒適性，并且后排座椅腿部支持相當(dāng)夠用，整體與雷克薩斯ES一致，這也是該級(jí)別車(chē)型的基本素養(yǎng)之一。而奧迪A4L可以給到的則是運(yùn)動(dòng)取向的座椅，座椅整體便宜，短時(shí)間內(nèi)沒(méi)得挑，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話，乘客的舒適性就無(wú)法保證了，這對(duì)于中型車(chē)來(lái)說(shuō)有失水準(zhǔn)。

而在看不到諸如主動(dòng)安全等科技配置，亞洲龍配備豐田TSS系統(tǒng)集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車(chē)道保持系統(tǒng)（含轉(zhuǎn)向控制功能）、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)于一體，不僅能識(shí)別車(chē)輛，更能識(shí)別行人，減小車(chē)內(nèi)以及車(chē)外人員的安全。不光如此，得益于TNGA架構(gòu)以及高剛性的車(chē)身設(shè)計(jì)，再加上全車(chē)十安全氣囊的配置，讓亞洲龍擁有了極其全面的安全防護(hù)。至于奧迪A4L，在此方面自然也不會(huì)示弱，只不過(guò)無(wú)法提供全系標(biāo)配，要來(lái)到高配車(chē)型才可享有全面的安全配置加持。僅憑這一點(diǎn)，相信各位也可以判斷出孰更豪華，因?yàn)榘踩渲梅矫娴呐渲煤廊A與高級(jí)要遠(yuǎn)優(yōu)于表面花哨的設(shè)計(jì)。

考量車(chē)輛高級(jí)與否，動(dòng)力總成自然也是一項(xiàng)關(guān)鍵點(diǎn)，亞洲龍?zhí)峁?.0L、2.5L和2.5L雙擎三款引擎，不論哪一款都可以帶來(lái)平順至極的駕駛感受，并且超高的熱效率在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也可以給到喜人的表現(xiàn)。而奧迪A4L，全系僅提供一款動(dòng)力總成為2.0T，但給予了高中低三種調(diào)校，滿足不同需要的用戶，動(dòng)力強(qiáng)勁是奧迪A4L的一大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)雙離合變速箱在平順性方面遠(yuǎn)不及亞洲龍的8AT、CVT和E-CVT。

總結(jié)：在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)目標(biāo)越來(lái)越明確以后，人們對(duì)于豪華的理解也逐步的理性化，從單一的只看品牌，到如今每個(gè)人對(duì)豪華都有著獨(dú)到的理解。亞洲龍無(wú)論在豪華還是技術(shù)再到車(chē)身尺寸都已經(jīng)完全媲美甚至部分超過(guò)了豪華品牌車(chē)型，外加其自身的要比豪華品牌更低的售價(jià)，以及十分吸引年輕消費(fèi)者的顏值與氣質(zhì)，亞洲龍絕對(duì)是一款非常值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。