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近年來(lái)，隨著SUV車(chē)型受到市場(chǎng)的追捧，其使用需求不僅僅滿足以往的傳統(tǒng)越野，越來(lái)越多的新車(chē)更偏重城市商務(wù)、城市休閑、長(zhǎng)途旅行之用，因此，城市化SUV逐漸成為了許多購(gòu)車(chē)用戶的首選。其中，配備四驅(qū)系統(tǒng)的城市SUV與專(zhuān)注于越野的硬派四驅(qū)SUV不同，城市四驅(qū)更多的是考慮節(jié)油以及舒適性，能夠適應(yīng)一般復(fù)雜路段，偶爾撒撒野就能滿足消費(fèi)者的基本需求，所以大多采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

正因如此，不少朋友便下定論：適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)很雞肋，對(duì)城市四驅(qū)SUV并不買(mǎi)賬。其實(shí)并非如此，四驅(qū)系統(tǒng)的主要目的是為了汽車(chē)全天候的通行能力，即使在較差的路況下也不會(huì)被困住，不容易打滑，能夠更安全通行，適時(shí)四驅(qū)當(dāng)然也是以此為目的設(shè)計(jì)的。就如廣汽豐田威蘭達(dá)配備的DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)，更適合當(dāng)下普通消費(fèi)者的需求，憑借更加智能的控制手段，讓駕駛者更容易操控車(chē)輛行駛。

DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)，采用縱置離合器布置，將扭矩控制單元布置在縱向傳動(dòng)軸和后主減速器之間，通過(guò)位于后橋差速器總成內(nèi)的多片離合式限滑差速器實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力分配。在駕駛時(shí)其扭矩會(huì)根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛狀況，前后輪扭矩可自動(dòng)進(jìn)行100:0-50:50無(wú)級(jí)分配，并不用像全時(shí)分時(shí)四驅(qū)一樣，手動(dòng)開(kāi)啟。

值得一提的是，DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)還集成了AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，該管理系統(tǒng)可以調(diào)用VSC車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)的功能，對(duì)打滑車(chē)輪實(shí)施制動(dòng)，這樣能夠把動(dòng)力通過(guò)開(kāi)放式差速器傳遞至另一側(cè)有附著力的車(chē)輪，從而幫助車(chē)輛通過(guò)交叉軸。那么，它能夠達(dá)到怎樣的效果呢？

在多數(shù)工況下，DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)采用2WD驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。在需要時(shí)，可以由2WD模式快速切換為4WD模式，比如當(dāng)車(chē)輛起步時(shí)，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)連接起來(lái)，提供強(qiáng)大的全輪驅(qū)動(dòng)性能。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入穩(wěn)定駕駛狀態(tài)后，傳動(dòng)軸動(dòng)力斷開(kāi)，從而大幅減少動(dòng)力損失，增強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)車(chē)輛起步急需加速時(shí)，四驅(qū)模式開(kāi)啟，系統(tǒng)將適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)扭矩分配給后輪，提供穩(wěn)定的牽引力輸出，有助于起步時(shí)提高加速性能，帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感，而且在非鋪裝路面上也能提供更好的行駛穩(wěn)定性，并改善操控性，這是兩驅(qū)完全無(wú)法逾越優(yōu)勢(shì)。

譬如，DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)輪胎打滑情況，將驅(qū)動(dòng)扭矩分配到后輪，有助于提高起步時(shí)的行駛穩(wěn)定性。例如在北方下雪天，有一點(diǎn)點(diǎn)冰雪，前輪真的會(huì)有打滑，這時(shí)候適時(shí)四驅(qū)就會(huì)起到良好的輔助駕駛效果；而在南方雨季到來(lái)時(shí)，總會(huì)遇到濕滑路面，有了DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)，再也不用擔(dān)心車(chē)輛打滑；還有去西藏，走318有很多修路的地方，一下雨泥濘的很，前后輪打滑，DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)起作用。

除此之外，在轉(zhuǎn)彎時(shí)DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)速、轉(zhuǎn)向角來(lái)估計(jì)駕駛員意圖線路，并根據(jù)駕駛條件改變驅(qū)動(dòng)力矩分配，提高駕駛穩(wěn)定性。還會(huì)通過(guò)依據(jù)轉(zhuǎn)向量的幅度來(lái)減小驅(qū)動(dòng)扭矩，防止低速轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎制動(dòng)現(xiàn)象，有效改善轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況。眾所周知，轉(zhuǎn)向不足有可能會(huì)沖向路外側(cè)撞上欄桿或者沖出路面，而轉(zhuǎn)向過(guò)度發(fā)生以后很可能撞到別的車(chē)輛，發(fā)生連環(huán)碰撞。因此，DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)能有效減低事故發(fā)生的概率。

配備了DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)的威蘭達(dá)，還增加了復(fù)雜路況操作模式，分別是SNOW雪地；MUD/SAND 泥漿、砂地；ROCK/DIRT 巖石、泥地。DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，當(dāng)你遇上下雨、大雪等惡劣天氣或是處于激烈駕駛狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)切換成四驅(qū)形態(tài)，50:50的前后扭矩配比保證車(chē)輛的穩(wěn)定性，在城市之中自由穿行，并且還能助你通過(guò)輕度越野路況，偶爾到野外旅游散心，放松心情，都能輕松實(shí)現(xiàn)。

全文總結(jié)：

在越來(lái)越注重駕駛操控場(chǎng)景的今天，許多品牌把四驅(qū)系統(tǒng)以輔助駕駛操控作為研發(fā)目的，其實(shí)這也很容易理解，畢竟目前許多豪華品牌轎車(chē)也具備了四驅(qū)系統(tǒng)，難道不就是讓車(chē)輛的操控更加得心應(yīng)手嗎？而城市SUV配備四驅(qū)系統(tǒng)，不僅能夠滿足大部分的日常行車(chē)路況，而且還會(huì)默默的為你的出行保駕護(hù)航，保障駕乘人員的安全，因此，配備了DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)的威蘭達(dá)，既對(duì)駕駛操控穩(wěn)定性的提升有更大的輔助作用，也在非鋪裝路面上有著強(qiáng)悍的行駛性能，有這樣的表現(xiàn)，相信你不會(huì)再糾結(jié)城市SUV配備四驅(qū)系統(tǒng)的意義了。