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現(xiàn)階段來(lái)看，自主品牌新能源車型在市場(chǎng)中占了大半壁江山，而合資品牌則是呈現(xiàn)穩(wěn)扎穩(wěn)打的態(tài)勢(shì)，僅僅占有少量的市場(chǎng)份額，所以整體便呈現(xiàn)出一邊倒的態(tài)勢(shì)。而作為全球最大的且技術(shù)儲(chǔ)備最為雄厚之一的大眾汽車自然不會(huì)坐視不管，如今也帶來(lái)了旗下全系的純電動(dòng)SUV車型大眾ID.4，這款車雖說(shuō)姍姍來(lái)遲，但作為德系車企的大眾深知好飯不怕晚這個(gè)道理。而來(lái)得晚，自然也有它的道理，那就是將各方面多坐實(shí)后，再把完整的產(chǎn)品給到用戶。

而在中國(guó)市場(chǎng)的南北大眾更是將大眾ID.4全面引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并用設(shè)計(jì)賦予新車不同的個(gè)性，一汽-大眾則是將歐版ID.4全面國(guó)產(chǎn)命名為ID.4 CROZZ，可以說(shuō)是原汁原味的德味大眾ID.4，而上汽大眾版本名為ID.4 X，該車則是在外觀部分小改并在尺寸上進(jìn)行加長(zhǎng)?？傊际菫榱烁玫挠蠂?guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。

前臉部分，新車的設(shè)計(jì)將經(jīng)典與現(xiàn)代感得以完美結(jié)合，擁有十足的前衛(wèi)感。同時(shí)前臉部分還有些許甲殼蟲車型的影子，而出于新能源新車的特性，新車采用了封閉式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，也正因如此全系的大眾徽標(biāo)可以居中放置。而車輛的散熱裝置被放置在下格柵內(nèi)部，超大的尺寸加上蜂巢狀裝飾令其戰(zhàn)斗感十足，為新車增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。LED燈帶連接兩側(cè)大燈，也是大眾最新的設(shè)計(jì)元素，看起來(lái)簡(jiǎn)潔時(shí)尚。

整個(gè)車身側(cè)面，由簡(jiǎn)潔、流暢的線條與柔美的曲面構(gòu)成，呈現(xiàn)出精致而又充滿未來(lái)感的視覺(jué)效果，重點(diǎn)則是這款車采用了異色車頂，這也是近年來(lái)較為流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，旨在凸顯時(shí)尚感。在流暢的車身設(shè)計(jì)下，新車的空氣動(dòng)力學(xué)大幅提升，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。而基于MEB平臺(tái)的緣故，新車的軸距也可以給到2765mm，這在緊湊型SUV中極具優(yōu)勢(shì)，并可為用戶提供更寬適的駕乘空間。在細(xì)節(jié)處，作為一款純電動(dòng)車型，該車還提供了低風(fēng)阻的輪圈，輪圈采用亮黑色、銀色的拼色設(shè)計(jì)，多幅造型十分動(dòng)感。

車尾處同樣個(gè)性十足，采用了當(dāng)下極為流行的貫穿式尾燈，而這也與前大燈組有著很好的呼應(yīng)，提升整車的辨識(shí)度，并且燈腔內(nèi)部的獨(dú)特構(gòu)造也足夠醒目，令人過(guò)目不忘。在下方保險(xiǎn)杠處同樣可以看到銀色飾板，更可凸顯出新車城市型SUV的特性。

作為大眾汽車首款純電動(dòng)SUV車型，新車內(nèi)飾部分擁有極強(qiáng)的現(xiàn)代感，完全區(qū)別于現(xiàn)階段的新能源車型。并且也運(yùn)用了雙屏幕的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)目前來(lái)看也是不可或缺的配置更是當(dāng)下新能源車型的必備配置之一，而在智能化方面同樣也有很高的造詣，自然語(yǔ)音控制也難不倒ID.4，除此之外，新車還將使用全新的電子鑰匙。而至于其它配置方面，消費(fèi)完全不需要有過(guò)多的操心，大眾對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求有著透徹的了解，具體配置，還是要等其正式上市后才可以知曉，但大眾絕不會(huì)讓各位失望。

新車基于模塊化電驅(qū)動(dòng)架構(gòu)（MEB），電池組位于車身底部，可降低車輛重心，從而提升操控性。在續(xù)航里程方面，兩款車均是根據(jù)電池容量的不同，提供續(xù)航里程400至550km（NEDC）的車型以供用戶選擇，除此之外，上汽大眾ID.4 X還有續(xù)航555km（NEDC）車型可選。值得一提的是，大眾還推出了專屬充電服務(wù)，100kW快充模式下，45分鐘可以充入80%的電量，再配以超長(zhǎng)的續(xù)航里程可完美解決用戶里程焦慮癥問(wèn)題。至2020年底，大眾汽車的在華充電網(wǎng)絡(luò)將從現(xiàn)有的40個(gè)超級(jí)充電站增加至250多個(gè)，包含3600個(gè)充電樁，覆蓋國(guó)內(nèi)的16個(gè)城市。

大眾在中國(guó)消費(fèi)者心中的地位不言而喻，曾經(jīng)的捷達(dá)、桑塔納這類經(jīng)典車型都讓國(guó)內(nèi)用戶領(lǐng)略到了大眾品牌的硬核實(shí)力。而如今，大眾又將全新的新能源車型ID.4同步引進(jìn)至國(guó)內(nèi)，這款車更是可以代表著大眾在新能源領(lǐng)域的最新技術(shù)，比如超前的設(shè)計(jì)、全面的科技智能配置都足以讓它與現(xiàn)階段主流的新能源車型去對(duì)抗，而重點(diǎn)則是新車基于的MEB平臺(tái)是大眾為專門純電動(dòng)車型開發(fā)的模塊化平臺(tái)，MEB平臺(tái)采用全新三電系統(tǒng)布局，帶來(lái)更好的空間、能耗表現(xiàn)，這更是賦予了ID.4更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，對(duì)于消費(fèi)者最為關(guān)注的售價(jià)問(wèn)題，大眾也給到的足夠的誠(chéng)意，一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X售價(jià)補(bǔ)貼后均不到25萬(wàn)元，如此誘人的售價(jià)再加上堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)，這兩款車想不火都很難。而至于它的姍姍來(lái)遲，其實(shí)并不算問(wèn)題，因?yàn)楹密嚥慌峦怼?/p>