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馬自達(dá)近幾個(gè)月在華銷量逐漸回暖，在全新馬自達(dá)3以及CX-30兩款新產(chǎn)品的帶動(dòng)下，今年前10個(gè)月已經(jīng)售出超過17萬輛的新車，不過距離前幾年制定的40萬輛目標(biāo)仍有較大差距。網(wǎng)上車市從馬自達(dá)內(nèi)部獲悉，馬自達(dá)未來將在國(guó)內(nèi)推出搭載豐田THS混動(dòng)技術(shù)的車型。得益于政策扶持以及混動(dòng)車型在油耗、動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必會(huì)提振馬自達(dá)的銷量表現(xiàn)。未來預(yù)計(jì)一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)都會(huì)推出相應(yīng)的產(chǎn)品，而全新馬自達(dá)3以及CX-30有望率先搭載。

馬自達(dá)在華推出的CX-30以及全新馬自達(dá)3的壓燃版采用了2.0L+24V輕混技術(shù)，不過由于ISG電機(jī)功率太小，對(duì)于節(jié)油和動(dòng)力沒有很大的幫助。而豐田THS混動(dòng)技術(shù)非常成熟，國(guó)產(chǎn)后的亞洲龍、凱美瑞等車的混動(dòng)版銷量逐漸提升，用戶認(rèn)可度也更高。對(duì)于CX-30以及全新馬自達(dá)3這樣的緊湊型產(chǎn)品來說，采用混動(dòng)系統(tǒng)后無疑會(huì)大幅提升性能，彌補(bǔ)馬自達(dá)全系自然發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面的劣勢(shì)。