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車迷朋友們對(duì)于“GTO”這個(gè)后綴肯定不會(huì)陌生吧，“GTO”也就是Gran Turismo Omologata，每當(dāng)提起它大家最先聯(lián)想到的可能就是經(jīng)典的法拉利250 GTO，但如果您是奧迪的忠實(shí)粉絲，是否也會(huì)想起90 Quattro IMSA GTO賽車呢？

近日為了慶祝Quattro的40周年，海外網(wǎng)站發(fā)布了一組奧迪RS6 GTO的概念圖，新車的設(shè)計(jì)是在奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)March Lichte的指導(dǎo)下完成的，該車傳承了90 Quattro IMSA GTO賽車的眾多經(jīng)典設(shè)計(jì)，現(xiàn)在不妨讓我們先來回顧一下90 Quattro IMSA GTO。

奧迪90 Quattro IMSA GTO

奧迪90 Quattro IMSA GTO誕生于1989年，當(dāng)時(shí)奧迪首次參加了IMSA國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)舉辦的GTO級(jí)別賽事，參賽的賽車就是這臺(tái)經(jīng)典的90 Quattro IMSA GTO。

對(duì)于奧迪來說，這家廠商可能參加了無數(shù)的汽車賽事，并且都有不俗的表現(xiàn)，而在那些輝煌的歷史中，90 Quattro IMSA GTO憑借近乎完美的出色成績(jī)絕對(duì)值得被世人銘記。

當(dāng)年奧迪的賽車手Hans Joachim Stuck駕駛著90 Quattro IMSA GTO賽車在GTO級(jí)別賽事中，贏得了全部13場(chǎng)比賽中的7個(gè)冠軍！

奧迪90 Quattro IMSA GTO搭載了一臺(tái)排量為2.2升的五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，配備quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

別看排量不大，但通過奧迪賽車部門的調(diào)校升級(jí)，最終該車的最大功率達(dá)到了驚人的700馬力，峰值扭矩達(dá)720牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.1秒，極速可以超過310km/h。搭配上性能強(qiáng)悍的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)的賽場(chǎng)上很難有對(duì)手能對(duì)它構(gòu)成威脅。

奧迪RS6 GTO

RS6 GTO概念圖基于現(xiàn)款的奧迪RS6車型設(shè)計(jì)而來，該車采用了與當(dāng)年90 Quattro IMSA GTO一樣的特殊涂裝，還配備了眾多獨(dú)特的性能套件，包括封閉式的白色輪轂、紅色的頂翼等等，而最鮮明的亮點(diǎn)在于該車采用了與90 Quattro IMSA GTO一樣的側(cè)面排氣布局。

做為一臺(tái)賽車，奧迪RS6 GTO的內(nèi)飾也進(jìn)行重度改裝，通過僅有的一張效果圖可以看到為了進(jìn)一步減輕賽車的重量，該車拆除了后排座椅以及舒適性配置，取而代之的是粗壯的防滾架和兩張賽用桶式座椅，依稀的還能看到座椅采用了碳纖維材質(zhì)打造。

設(shè)計(jì)者并沒有公布該車的動(dòng)力系統(tǒng)，做為參考我們來看看現(xiàn)款的奧迪RS6車型動(dòng)力參數(shù)，現(xiàn)款?yuàn)W迪RS6搭載了一臺(tái)4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率560馬力，峰值扭矩700牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)8擋手自一體變速箱，搭載quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該車0-100km/h的加速時(shí)間僅為3.9秒，電子限速情況下極速為250km/h。

雖然目前奧迪RS6 GTO還只是存在于概念圖的狀態(tài)，但奧迪很有可能會(huì)為了慶祝Quattro的40周年真的就打造出一臺(tái)這樣的“超級(jí)旅行車”，而在奧迪RS6的性能基礎(chǔ)上，該車將有怎樣恐怖的表現(xiàn)呢？不妨讓我們一起期待一下吧。