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BEIJING-EX3作為一款新能源SUV車型，憑借搶眼的個(gè)性外觀以及先進(jìn)豐富的科技配置，上市后贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，其501km的超長(zhǎng)續(xù)航里程和綜合實(shí)力更是讓消費(fèi)者用車更安心。在這個(gè)初冬季節(jié)，BEIJING-EX3的續(xù)航里程的實(shí)際表現(xiàn)如何？號(hào)稱媲美2.0T的強(qiáng)勁動(dòng)力加速能力如何？今天我們就為大家實(shí)際測(cè)試一下它的續(xù)航偏差率以及零百加速時(shí)間。

本次測(cè)試的路線規(guī)劃方面，我們選擇從仰山公園充電站出發(fā)前往大興機(jī)場(chǎng)的行程，單程大約80km，大興機(jī)場(chǎng)憑借巧妙壯觀的設(shè)計(jì)逐漸成為新晉網(wǎng)紅景點(diǎn)。

本次試駕包括了擁堵和暢通交替的5環(huán)城市路況以及勻速巡航的高速路況等。北京現(xiàn)在的室外溫度已經(jīng)低至個(gè)位數(shù)字，在綜合路況以及低溫環(huán)境下的測(cè)試，更能模擬出消費(fèi)者日常駕車的使用場(chǎng)景，測(cè)試也更具參考意義。

我們先來(lái)介紹一下本次續(xù)航偏差率的測(cè)試方法，首先我們會(huì)將車輛在仰山公園充電站充滿電，出發(fā)前先把小計(jì)里程清零，從仰山公園出發(fā)，經(jīng)過(guò)規(guī)劃路線后到達(dá)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)后計(jì)算小計(jì)里程和剩下的續(xù)航公里數(shù)。我們的計(jì)算公式為：續(xù)航偏差率 =100%—（【小計(jì)里程+剩余續(xù)航里程】/NEDC續(xù)航里程）。

在正式的續(xù)航偏差率評(píng)測(cè)前，我們先來(lái)看看BEIJING-EX3的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)以及它的空間表現(xiàn)。

同時(shí)在安全輔助配置方面，高配版本的BEIJING-EX3還搭載了10項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，配合EMD3.0智能電控，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)緊急制動(dòng)等十項(xiàng)先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、警示、輔助應(yīng)對(duì)行車中的各種風(fēng)險(xiǎn)，讓你安然前行。

2585mm的超長(zhǎng)軸距帶來(lái)越級(jí)的駕乘空間、車內(nèi)豐富的置物空間以及寬敞的后備廂空間，同時(shí)還提供了前備廂，進(jìn)一步增加了全車的儲(chǔ)物空間。此外該車還有非常搶眼的外放電功能，極大程度的滿足家庭出行需要用電器等需求，在這個(gè)級(jí)別中最關(guān)心的空間上達(dá)到了一個(gè)新的高度。

看完了基本

抵達(dá)大興機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)后，BEIJING-EX3還剩下400公里續(xù)航，根據(jù)公式，我們得出BEIJING-EX3實(shí)測(cè)的續(xù)航偏差率為3.6%。這樣的數(shù)據(jù)還是在對(duì)電車能耗較為不利的高速以及擁堵路況下測(cè)得的，可見(jiàn)BEIJING-EX3過(guò)硬的續(xù)航實(shí)力。

這樣出色的續(xù)航實(shí)力并不是單一車型的個(gè)例，此前BEIJING-EU5曾實(shí)現(xiàn)了行業(yè)最低續(xù)航偏差率3.2%的“真續(xù)航”實(shí)力，可見(jiàn)BEIJING汽車對(duì)于真實(shí)續(xù)航實(shí)力的堅(jiān)守。這樣出色的續(xù)航成績(jī)，主要得益于優(yōu)秀的三電系統(tǒng)，即高性能三元鋰電池、高效永磁同步電機(jī)以及先進(jìn)的EMD3.0智能電控系統(tǒng)。EMD3.0智能電控系統(tǒng)擁有體積更小、重量更輕、布局更安全合理等特點(diǎn)，能全面監(jiān)測(cè)整車近600個(gè)芯片、260個(gè)部件數(shù)據(jù)。其中的智能管理電池系統(tǒng)，可針對(duì)實(shí)際工況對(duì)整車系統(tǒng)實(shí)時(shí)統(tǒng)籌，讓續(xù)航里程更長(zhǎng)。同時(shí)國(guó)際一流的BEIJING汽車新能源試驗(yàn)中心擁有全球最高標(biāo)準(zhǔn)的電池試驗(yàn)室，設(shè)備全部從德國(guó)進(jìn)口，流測(cè)量精度達(dá)到萬(wàn)分之三，遠(yuǎn)高于目前行業(yè)水平，可以為BMS提供更全更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而也進(jìn)一步確保準(zhǔn)確的續(xù)航精度。

在零百加速測(cè)試方面，BEIJING-EX3的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為7.87s，已經(jīng)超過(guò)了官方給出的百公里加速時(shí)間。而這樣出色的表現(xiàn)背后，是有過(guò)硬的技術(shù)做支撐的，其自主研發(fā)的新一代永磁同步電機(jī)，能量效率可高達(dá)96.7%，在強(qiáng)大的EMD3.0智能電控指揮下，電機(jī)最大扭矩300N•m，峰值轉(zhuǎn)速11000rmp，動(dòng)力性足以媲美2.0T車型。

同時(shí)在操控方面，BEIJING-EX3基于北汽新能源最新研發(fā)的純電專屬平臺(tái)，以電池為核心設(shè)計(jì)整車，布局合理。前后軸荷分布均衡，十分接近1:1，使整車重心更低、駕控更如意、行駛更穩(wěn)更安全。

結(jié)語(yǔ)：BEIJING-EX3不僅有著時(shí)尚新潮的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在大家最為關(guān)心的續(xù)航里程方面也有著非常優(yōu)異的表現(xiàn)，這點(diǎn)足以讓消費(fèi)者告別續(xù)航焦慮，更加安心的用車。而對(duì)于年輕人比較追求的動(dòng)力性方面，它依舊有著出色的表現(xiàn)。所以綜合來(lái)看BEIJING-EX3絕對(duì)是一款有著出色綜合實(shí)力的座駕，值得年輕用戶去選擇。