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【編者按】

2020年最后一個(gè)A級(jí)車展終于在羊城廣州順利啟幕?；仡?020，感慨萬千，每一個(gè)汽車人都經(jīng)歷了痛苦與煎熬。一個(gè)好消息是，從10月開始，市場(chǎng)逐步向好，截止10月底，全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1492萬輛。但與去年同期相比還是下降了10.2%，累計(jì)凈銷量同比減少了169萬輛。

汽車人還需要再努力、更努力。

從這個(gè)意義上講，廣州車展更像是一次總結(jié)與展望，共同經(jīng)歷過2020的人們團(tuán)聚、擁抱、溝通交流，也為即將到來的，同樣充滿不確定性的2021積攢勇氣與力量。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社直播間也邀請(qǐng)到了30余位車企高管與嘉賓，和他們一起總結(jié)2020年的得與失，同時(shí)展望2021年的可能與機(jī)會(huì)。

以下，是吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：首先介紹一下這次廣州車展領(lǐng)克的參展情況。

林杰：這次廣州車展我們領(lǐng)克品牌帶來的是全新的領(lǐng)克01，領(lǐng)克01也是在三年前的廣州車展開啟預(yù)售，全新領(lǐng)克01是基于現(xiàn)款01的基礎(chǔ)上進(jìn)行改款。這款產(chǎn)品是我們真正走向全球的一款產(chǎn)品，將會(huì)在2021年在歐洲進(jìn)行銷售?，F(xiàn)在樣車也已經(jīng)抵達(dá)了阿姆斯特丹，并且我們?cè)诎⒛匪固氐そ艘粋€(gè)線下的體驗(yàn)店。這一次在展臺(tái)發(fā)布的全新領(lǐng)克01是兩驅(qū)版本，這款產(chǎn)品運(yùn)用了領(lǐng)克第二代內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車內(nèi)內(nèi)飾更加接近于現(xiàn)在的領(lǐng)克05，體現(xiàn)的是科技感跟豪華感，第一代的更多是運(yùn)動(dòng)，所以這個(gè)是新的一代。同時(shí)我們升級(jí)了車機(jī)系統(tǒng)，全新領(lǐng)克01搭載了高通驍龍的820A的高效率的芯片，發(fā)動(dòng)機(jī)也有所升級(jí)，變速箱也從6AT升級(jí)為8AT，所以這次產(chǎn)品的變化還是挺大的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：預(yù)售的價(jià)格公布了嗎？

林杰：兩驅(qū)預(yù)售價(jià)格是18萬到20萬之間。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：上個(gè)月還預(yù)售了四驅(qū)和插電混動(dòng)版本。也就是說領(lǐng)克品牌誕生4年，第一款產(chǎn)品01熱賣了三年之后迎來了一個(gè)全新改款，會(huì)舉辦一些紀(jì)念活動(dòng)嗎？

林杰：12月2號(hào)我們將會(huì)舉辦Co客大會(huì)，也就是跟我們所有的車主粉絲們的一個(gè)活動(dòng)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：截至目前為止，領(lǐng)克01累計(jì)銷量有多少？

林杰：17萬。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：關(guān)于銷量，今年從疫情開始充滿了不確定性，然后慢慢恢復(fù)，而10月份時(shí)領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，中國(guó)新高端品牌第一個(gè)跨越月銷2萬臺(tái)的臺(tái)階，我想您心里肯定非常激動(dòng)，可以跟我們分享一下這個(gè)過程嗎？

林杰：作為一個(gè)高端品牌，既要有高價(jià)值的產(chǎn)品，又要能夠擁有一定的市場(chǎng)份額，對(duì)于一個(gè)新生的品牌來講，的確是有很多挑戰(zhàn)，這一路我們也是摸索向前。

我覺得幾個(gè)方面，首先是今年疫情以來社群營(yíng)銷帶來了很大的助力。比如說2、3月份的時(shí)候線下活動(dòng)很難，很多門店沒辦法跟用戶見面，這時(shí)候因?yàn)轭I(lǐng)克從第一臺(tái)車開始就推出在線商城，起到了一個(gè)很好的作用，我們很多用戶可以通過在線商城來進(jìn)行訂購(gòu)。同時(shí)我們也在線上推出一些促銷活動(dòng)，所以當(dāng)時(shí)訂單線上訂單就突破2萬多輛。

其實(shí)在疫情的時(shí)候，我們經(jīng)銷商對(duì)前景是比較茫然的，但看到了用戶一張張的訂單以后，也給大家?guī)砹诵判?。不僅是如此，我們疫情期間也構(gòu)建了線上體驗(yàn)顧問的培訓(xùn)系統(tǒng)，工作基本上沒有落下來。

同時(shí)今年推出的領(lǐng)克05，我們也是采用了線上大電影的方式去呈現(xiàn)的。這款產(chǎn)品雖然細(xì)分市場(chǎng)并不是特別大，但從現(xiàn)在市場(chǎng)表現(xiàn)來說，它也真正做到了細(xì)分市場(chǎng)的銷量第一，而且平均售價(jià)基本上都在20萬，所以它完完全全能夠代表領(lǐng)克品牌已經(jīng)在高端市場(chǎng)里面參與競(jìng)爭(zhēng)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：領(lǐng)克06的累計(jì)銷量突破1萬臺(tái)了嗎？對(duì)06的目前的銷售情況怎么看待？

林杰：上市兩個(gè)月訂單量就突破了1萬臺(tái)。我對(duì)06的市場(chǎng)表現(xiàn)還是挺滿意的，為什么？因?yàn)槲覀儾]有因?yàn)樗能囆《档蛯?duì)這輛車的標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)打造的過程同樣按照嚴(yán)格的領(lǐng)克標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行打造，然后還有一個(gè)好消息是PHEV的量特別好，深圳的訂單也在交付。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：上一周領(lǐng)克車隊(duì)獲得WTCR雙冠王，感受如何？

林杰：雖然沒有去現(xiàn)場(chǎng)，但是同樣讓人十分激動(dòng)，很多網(wǎng)友可能認(rèn)為賽車跟日常的車有很大差別，但其實(shí)WTCR賽車是必須要基于量產(chǎn)車去改裝的，它的動(dòng)力、底盤、車身這幾大件都必須是量產(chǎn)車，所以這會(huì)對(duì)我們量產(chǎn)車技術(shù)進(jìn)行反哺起到一個(gè)很大的作用。

其實(shí)我們也通過WTCR賽事，向全球展現(xiàn)領(lǐng)克品牌卓越的性能。當(dāng)然這個(gè)賽事運(yùn)動(dòng)不僅是車，還有車隊(duì)和車手，所以它是一個(gè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。我們覺得體育賽事運(yùn)動(dòng)不僅要造好賽車，也希望能給中國(guó)培養(yǎng)出更多賽事運(yùn)動(dòng)人才。所以我們?cè)趯幉▏?guó)際賽道建了一個(gè)汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心，很快會(huì)啟用。同時(shí)我們每年都會(huì)開展領(lǐng)克03駕控營(yíng)活動(dòng)，吸納更多的汽車運(yùn)動(dòng)愛好者加入活動(dòng)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：在大吉利的范疇下，整體的銷量目標(biāo)如何？可能吉利品牌11、 12月整體上相對(duì)壓力應(yīng)該還是比較大，如何完成今年的目標(biāo)？

林杰：因?yàn)榧衲暌呀?jīng)迎來了1000萬用戶，前兩年也是在快速增長(zhǎng)，所以我們從去年提出來要從高速度進(jìn)入高質(zhì)量的發(fā)展階段。

現(xiàn)在吉利品牌也一樣，在體系化進(jìn)入4.0時(shí)代，我們也提出來“家轎顛覆者”的口號(hào)，不僅是新能源汽車，燃油車也可以做到。我們希望通過多年的成長(zhǎng)，把技術(shù)實(shí)力轉(zhuǎn)化為用戶價(jià)值，不讓用戶花冤枉錢。我們有底氣接受任何合資品牌的挑戰(zhàn)，讓所有的消費(fèi)者更加明明白白地進(jìn)行消費(fèi)。另外銷量總體來說還是比較穩(wěn)健的，但我希望通過質(zhì)量的進(jìn)一步提升，讓吉利進(jìn)入到新的階段。

1000萬用戶對(duì)我們來說是最寶貴的一個(gè)財(cái)富，所以我們也要不斷地開發(fā)更好的產(chǎn)品，相信我們的用戶也會(huì)繼續(xù)使用我們的產(chǎn)品。

再講一下領(lǐng)克APP，雖然領(lǐng)克現(xiàn)在只有38萬用戶，但APP的用戶注冊(cè)量已經(jīng)超過了100多萬。有很多對(duì)于領(lǐng)克品牌感興趣的一些網(wǎng)友，也是我們APP的用戶，所以包括以后整個(gè)吉利的APP，我們也希望它更具有用戶的粘度，現(xiàn)在也會(huì)向用戶發(fā)出這種邀請(qǐng)，讓他們來給我們的APP進(jìn)行建議。