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拒絕隨大流,為什么說新探界者RS比奇駿更符合年輕人需求?

年輕人喜歡買什么樣的車?從目前市場上的在售車型就能看出來,個性、運動、有品質(zhì)的車,更容易受到年輕消費者的青睞。而對于愛玩兒的年輕人來說,功能性更強、品質(zhì)更好的合資SUV則是他們的首選車型。

在年輕消費者普遍的20萬預(yù)算范圍內(nèi),如何選到一款能體現(xiàn)自身個性、夠運動、還有品質(zhì)的SUV呢?面對如今層出不窮的汽車市場,即便是閱車無數(shù)的小編也要仔細思考一番才能給出幾個合適的選項。經(jīng)過篩選,小編最終鎖定了不約而同在今年推出2021款車型的雪佛蘭新探界者和日產(chǎn)奇駿。

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眾所周知,日系車最大的特點就是經(jīng)濟省油、皮實耐用,也因此在國內(nèi)獲得了不錯的銷量。不過,為了滿足當下年輕消費者的購車心理,日系品牌也在逐步向年輕、運動方向轉(zhuǎn)移,奇駿就是個很明顯的例子。

而雪佛蘭就不必多說了,作為SUV車型的鼻祖,雪佛蘭始終緊跟年輕消費者的需求,近些年也推出了不少品質(zhì)高、實力強的SUV車型,上至中大型SUV開拓者,下至小型SUV創(chuàng)酷,款款深得人心。前不久完成中期改款的新探界者,更是憑借著硬核的產(chǎn)品實力,備受年輕消費者喜愛。

于是今天,我們就將同處在20萬元級別的新探界者RS智能拓界版(售價21.99萬)與奇駿2021款 2.0L智聯(lián)尊享版(售價20.28萬)進行對比,看看為什么我說“新探界者比奇駿更符合年輕人需求”。 

買車還是要看“三大件”

對于年輕人而言,汽車并非只是簡單的交通工具,隨著國內(nèi)汽車文化的發(fā)展以及汽車知識的普及,如今的年輕消費者更關(guān)注車輛能否帶來令他們滿意的加速與操控感受。從這方面來看,雖然今天對比的車型均使用2.0L排量的發(fā)動機,但由于渦輪增壓和自然吸氣兩種進氣形式的不同,最終導(dǎo)致兩款車在駕駛感受上有點像兩個不同時代的產(chǎn)物。

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賬面數(shù)據(jù)上來看,兩者的差異巨大。新探界者RS的2.0T發(fā)動機馬力達到237匹,而奇駿的151匹馬力僅能勉強滿足日常通勤。此外,兩車所使用的傳動系統(tǒng)也對動力造成一定影響,其中,奇駿搭載的依舊是日系車慣用的CVT無級變速箱,平順性毋庸置疑,但動力輸出并不澎湃,因此奇駿的百公里加速需要12.7秒。

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來看看新探界者。從開發(fā)行業(yè)首臺V8發(fā)動機,到20世紀60年代將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車中,通用的動力總成技術(shù)一直走在行業(yè)前列,21 世紀初開發(fā)的 Ecotec 發(fā)動機也曾連續(xù)四年獲得“沃德十佳發(fā)動機”。如今,新探界者搭載的 Ecotec 發(fā)動機已經(jīng)發(fā)展到了第八代,與9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱共同組成雪佛蘭2T9黃金動力組合,帶來更強的低扭性能、更平順的換擋體驗和更好的燃油經(jīng)濟性,也更適合城市駕駛。

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值得一提的是,之前2.0T發(fā)動機僅在探界者四驅(qū)車型上搭載,而現(xiàn)在,新探界者兩驅(qū)車型也使用了2.0T發(fā)動機,滿足了年輕消費者對澎湃駕控體驗的追求。同時,這臺2.0T發(fā)動機還應(yīng)用了智能變缸技術(shù),可以根據(jù)不同工況在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間平順切換,對提升動力性能與燃油效率都有極大幫助。而9AT變速箱的平順性、換擋速度同樣出色,大約在95km/h時即可升至9擋,進一步保證了燃油經(jīng)濟性。因此,新探界者的百公里綜合油耗最低僅為6.9L,在同級中算是首屈一指的成績。

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新探界者RS不僅動力更加澎湃,而且擁有原汁原味的美式SUV操控感,緊致的底盤、敏捷的轉(zhuǎn)向讓它無論是在城市道路中還是復(fù)雜路段下,都能兼顧駕控樂趣與舒適性。相比之下,奇駿的底盤、轉(zhuǎn)向則更偏柔和,完全是家用SUV模樣,更適合“佛系”駕駛。所以對于追求操控的年輕消費者來說,顯然新探界者更能讓他們滿意。

科技時代下更需科技駕車

除了“三大件”,科技配置也是年輕消費者在買車時越來越看重的一點。在如今萬物互聯(lián)的時代下,人們的生產(chǎn)、生活與互聯(lián)網(wǎng)、科技數(shù)碼緊密聯(lián)系。能夠在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛兩個部分符合年輕用戶使用習(xí)慣,并為他們的用車生活提供便捷的車,才是他們真正需要的。對此,我也圍繞這兩方面對兩款車進行了比較。

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智能網(wǎng)聯(lián)部分,奇駿提供9寸中控屏,搭載的Nissan Connect在娛樂功能上尚可,支持遠程控制、在線導(dǎo)航等功能,但不提供手機互聯(lián)功能。此外,奇駿的車機系統(tǒng)在流暢度、UI設(shè)計上還需進步,因此它呈現(xiàn)給用戶的使用體驗并不完美。

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而新探界者雖然全系標配的8寸中控屏比奇駿的略小,但系統(tǒng)流暢、UI清晰。所搭載的雪佛蘭全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng),支持百度CarLife、Apple Carplay手機互聯(lián),并提供ZAKER、考拉FM、高德地圖等豐富的應(yīng)用程序,功能性與娛樂性更強。此外,新探界者還引入了可支持連續(xù)對話的科大訊飛語音控制系統(tǒng),識別準確度與反應(yīng)速度更高,大幅提升了操作便捷性??梢哉f在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上,新探界者不僅完勝奇駿,即便是在合資車型中也絕對處于前沿水平。

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智能輔助駕駛部分,奇駿僅在2.5L車型上提供較為完備的輔助駕駛功能,但2.0L車型只具備并線輔助、車道偏離預(yù)警這些簡單的警示功能。而新探界者的安全配置則更豐富,不僅將主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、并線輔助等功能配備在中配及以上車型上,還新增了自適應(yīng)巡航系統(tǒng),相比奇駿的定速巡航更智能。

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通過舒適體驗提升生活質(zhì)感

俗話說,“汽車是第二個家”,對生活品質(zhì)具有更高要求的年輕人,在用車過程中自然想要獲得足夠舒適、高級的體驗,以提升日常生活質(zhì)感,或者彰顯自我格調(diào)。那么一款售價20萬元的合資SUV,顯然需要滿足他們這些要求。

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在舒適配置上,兩款車型都配備了無鑰匙進入、遠程啟動、自動大燈、自動空調(diào)等配置,不過新探界者多出主動降噪、電動尾門(帶位置記憶)等功能,大大提升了使用便捷度。同時,新探界者在充電接口上也更豐富,前后排共提供4個USB(含Type-c)接口,而奇駿全車僅有1個USB-A和12V電源接口。此外,新探界者還提供前排座椅加熱和后排靠背角度調(diào)整,整體乘坐感受更為舒適。

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總結(jié)

回歸到開篇我提出的問題“為什么新探界者比奇駿更符合年輕人”,相信通過今天的對比,大家已經(jīng)知道答案。雖然奇駿已經(jīng)在努力的向年輕消費者考慮,但動力“佛系”、配置“簡單”等日系車的老問題依舊無法輕易擺脫。而雪佛蘭新探界者RS具有高效強勁的雪佛蘭2T9動力系統(tǒng)、功能強大的智能網(wǎng)聯(lián)、豐富安全的輔助駕駛配置,以及所能提供的高品質(zhì)舒適享受,這些正是年輕消費者當下所需要的。

并且,新探界者的誠意也體現(xiàn)在終端優(yōu)惠中,目前購買新探界者的用戶,可以享受到非常豐厚的購車政策。同時在服務(wù)方面,新車全系都享受上汽通用汽車“雙擎”服務(wù)政策,即:動力總成主要零部件8年或16萬公里超長質(zhì)保,以及每年100G的免費車載流量,覆蓋所有車聯(lián)應(yīng)用。強大的產(chǎn)品力與誠意滿滿的購車政策,無疑讓新探界者RS有了力壓同級車的籌碼,成為年輕消費者關(guān)注的焦點。

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