拒絕隨大流，為什么說新探界者RS比奇駿更符合年輕人需求？
年輕人喜歡買什么樣的車？從目前市場上的在售車型就能看出來，個性、運動、有品質(zhì)的車，更容易受到年輕消費者的青睞。而對于愛玩兒的年輕人來說，功能性更強、品質(zhì)更好的合資SUV則是他們的首選車型。
在年輕消費者普遍的20萬預(yù)算范圍內(nèi)，如何選到一款能體現(xiàn)自身個性、夠運動、還有品質(zhì)的SUV呢？面對如今層出不窮的汽車市場，即便是閱車無數(shù)的小編也要仔細思考一番才能給出幾個合適的選項。經(jīng)過篩選，小編最終鎖定了不約而同在今年推出2021款車型的雪佛蘭新探界者和日產(chǎn)奇駿。
眾所周知，日系車最大的特點就是經(jīng)濟省油、皮實耐用，也因此在國內(nèi)獲得了不錯的銷量。不過，為了滿足當下年輕消費者的購車心理，日系品牌也在逐步向年輕、運動方向轉(zhuǎn)移，奇駿就是個很明顯的例子。
而雪佛蘭就不必多說了，作為SUV車型的鼻祖，雪佛蘭始終緊跟年輕消費者的需求，近些年也推出了不少品質(zhì)高、實力強的SUV車型，上至中大型SUV開拓者，下至小型SUV創(chuàng)酷，款款深得人心。前不久完成中期改款的新探界者，更是憑借著硬核的產(chǎn)品實力，備受年輕消費者喜愛。
于是今天，我們就將同處在20萬元級別的新探界者RS智能拓界版（售價21.99萬）與奇駿2021款 2.0L智聯(lián)尊享版（售價20.28萬）進行對比，看看為什么我說“新探界者比奇駿更符合年輕人需求”。
買車還是要看“三大件”
對于年輕人而言，汽車并非只是簡單的交通工具，隨著國內(nèi)汽車文化的發(fā)展以及汽車知識的普及，如今的年輕消費者更關(guān)注車輛能否帶來令他們滿意的加速與操控感受。從這方面來看，雖然今天對比的車型均使用2.0L排量的發(fā)動機，但由于渦輪增壓和自然吸氣兩種進氣形式的不同，最終導(dǎo)致兩款車在駕駛感受上有點像兩個不同時代的產(chǎn)物。
賬面數(shù)據(jù)上來看，兩者的差異巨大。新探界者RS的2.0T發(fā)動機馬力達到237匹，而奇駿的151匹馬力僅能勉強滿足日常通勤。此外，兩車所使用的傳動系統(tǒng)也對動力造成一定影響，其中，奇駿搭載的依舊是日系車慣用的CVT無級變速箱，平順性毋庸置疑，但動力輸出并不澎湃，因此奇駿的百公里加速需要12.7秒。
來看看新探界者。從開發(fā)行業(yè)首臺V8發(fā)動機，到20世紀60年代將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車中，通用的動力總成技術(shù)一直走在行業(yè)前列，21 世紀初開發(fā)的 Ecotec 發(fā)動機也曾連續(xù)四年獲得“沃德十佳發(fā)動機”。如今，新探界者搭載的 Ecotec 發(fā)動機已經(jīng)發(fā)展到了第八代，與9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱共同組成雪佛蘭2T9黃金動力組合，帶來更強的低扭性能、更平順的換擋體驗和更好的燃油經(jīng)濟性，也更適合城市駕駛。
值得一提的是，之前2.0T發(fā)動機僅在探界者四驅(qū)車型上搭載，而現(xiàn)在，新探界者兩驅(qū)車型也使用了2.0T發(fā)動機，滿足了年輕消費者對澎湃駕控體驗的追求。同時，這臺2.0T發(fā)動機還應(yīng)用了智能變缸技術(shù)，可以根據(jù)不同工況在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間平順切換，對提升動力性能與燃油效率都有極大幫助。而9AT變速箱的平順性、換擋速度同樣出色，大約在95km/h時即可升至9擋，進一步保證了燃油經(jīng)濟性。因此，新探界者的百公里綜合油耗最低僅為6.9L，在同級中算是首屈一指的成績。
新探界者RS不僅動力更加澎湃，而且擁有原汁原味的美式SUV操控感，緊致的底盤、敏捷的轉(zhuǎn)向讓它無論是在城市道路中還是復(fù)雜路段下，都能兼顧駕控樂趣與舒適性。相比之下，奇駿的底盤、轉(zhuǎn)向則更偏柔和，完全是家用SUV模樣，更適合“佛系”駕駛。所以對于追求操控的年輕消費者來說，顯然新探界者更能讓他們滿意。
科技時代下更需科技駕車
除了“三大件”，科技配置也是年輕消費者在買車時越來越看重的一點。在如今萬物互聯(lián)的時代下，人們的生產(chǎn)、生活與互聯(lián)網(wǎng)、科技數(shù)碼緊密聯(lián)系。能夠在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛兩個部分符合年輕用戶使用習(xí)慣，并為他們的用車生活提供便捷的車，才是他們真正需要的。對此，我也圍繞這兩方面對兩款車進行了比較。
智能網(wǎng)聯(lián)部分，奇駿提供9寸中控屏，搭載的Nissan Connect在娛樂功能上尚可，支持遠程控制、在線導(dǎo)航等功能，但不提供手機互聯(lián)功能。此外，奇駿的車機系統(tǒng)在流暢度、UI設(shè)計上還需進步，因此它呈現(xiàn)給用戶的使用體驗并不完美。
而新探界者雖然全系標配的8寸中控屏比奇駿的略小，但系統(tǒng)流暢、UI清晰。所搭載的雪佛蘭全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持百度CarLife、Apple Carplay手機互聯(lián)，并提供ZAKER、考拉FM、高德地圖等豐富的應(yīng)用程序，功能性與娛樂性更強。此外，新探界者還引入了可支持連續(xù)對話的科大訊飛語音控制系統(tǒng)，識別準確度與反應(yīng)速度更高，大幅提升了操作便捷性?？梢哉f在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上，新探界者不僅完勝奇駿，即便是在合資車型中也絕對處于前沿水平。
智能輔助駕駛部分，奇駿僅在2.5L車型上提供較為完備的輔助駕駛功能，但2.0L車型只具備并線輔助、車道偏離預(yù)警這些簡單的警示功能。而新探界者的安全配置則更豐富，不僅將主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、并線輔助等功能配備在中配及以上車型上，還新增了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，相比奇駿的定速巡航更智能。
通過舒適體驗提升生活質(zhì)感
俗話說，“汽車是第二個家”，對生活品質(zhì)具有更高要求的年輕人，在用車過程中自然想要獲得足夠舒適、高級的體驗，以提升日常生活質(zhì)感，或者彰顯自我格調(diào)。那么一款售價20萬元的合資SUV，顯然需要滿足他們這些要求。
在舒適配置上，兩款車型都配備了無鑰匙進入、遠程啟動、自動大燈、自動空調(diào)等配置，不過新探界者多出主動降噪、電動尾門（帶位置記憶）等功能，大大提升了使用便捷度。同時，新探界者在充電接口上也更豐富，前后排共提供4個USB（含Type-c）接口，而奇駿全車僅有1個USB-A和12V電源接口。此外，新探界者還提供前排座椅加熱和后排靠背角度調(diào)整，整體乘坐感受更為舒適。
總結(jié)
回歸到開篇我提出的問題“為什么新探界者比奇駿更符合年輕人”，相信通過今天的對比，大家已經(jīng)知道答案。雖然奇駿已經(jīng)在努力的向年輕消費者考慮，但動力“佛系”、配置“簡單”等日系車的老問題依舊無法輕易擺脫。而雪佛蘭新探界者RS具有高效強勁的雪佛蘭2T9動力系統(tǒng)、功能強大的智能網(wǎng)聯(lián)、豐富安全的輔助駕駛配置，以及所能提供的高品質(zhì)舒適享受，這些正是年輕消費者當下所需要的。
并且，新探界者的誠意也體現(xiàn)在終端優(yōu)惠中，目前購買新探界者的用戶，可以享受到非常豐厚的購車政策。同時在服務(wù)方面，新車全系都享受上汽通用汽車“雙擎”服務(wù)政策，即：動力總成主要零部件8年或16萬公里超長質(zhì)保，以及每年100G的免費車載流量，覆蓋所有車聯(lián)應(yīng)用。強大的產(chǎn)品力與誠意滿滿的購車政策，無疑讓新探界者RS有了力壓同級車的籌碼，成為年輕消費者關(guān)注的焦點。
最熱評論
全部評論
