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在過去的幾周時(shí)間里，梅賽德斯-AMG的團(tuán)隊(duì)一直駐扎在紐博格林賽道旁，目的只有一個(gè)，打破紐伯格林北環(huán)賽道的圈速記錄。在此之前該項(xiàng)紀(jì)錄由蘭博基尼Aventador SVJ在2018年末創(chuàng)下，當(dāng)時(shí)的成績?yōu)?分44秒970，而現(xiàn)在，AMG GT Black Series以6分43秒616的成績成功打破了這項(xiàng)紀(jì)錄，成為了這條著名賽道上最速量產(chǎn)車。

要知道想在紐伯格林北環(huán)賽道創(chuàng)下速度紀(jì)錄絕對不是一件簡單的事情，至少需要最基礎(chǔ)的兩項(xiàng)因素，一位技術(shù)嫻熟車技超高的賽車手，和一臺(tái)性能絕對強(qiáng)悍的賽車。我們先來看看賽車手的情況，本次駕駛AMG GT Black Series打破紀(jì)錄的車手名為Maro Engel（馬羅·恩格爾）。

對于Maro Engel來說這并不是第一次向紐北賽道紀(jì)錄發(fā)起挑戰(zhàn)了，早在2018年的時(shí)候，他就曾駕駛著一臺(tái)AMG GT R Pro車型創(chuàng)新了7分04秒632的圈速成績，而這一次他駕駛著AMG GT Black Series車型也將自己的最好成績縮短了21秒之多。能夠獲得這樣的成績除了天賦以外，背后還有更多艱辛的努力和訓(xùn)練。

我們再來看看另一位主角：AMG GT Black Series。首先需要知道的是創(chuàng)下紀(jì)錄的那臺(tái)AMG GT Black Series僅僅是在量產(chǎn)版車型上進(jìn)行了一些調(diào)整，也就是說您如果也擁有一臺(tái)AMG GT Black Series，那么完全可以調(diào)校的與這臺(tái)破紀(jì)錄的車型一模一樣。

梅賽德斯-AMG團(tuán)隊(duì)將該車的車頭高度向下調(diào)整了0.2英寸，車尾高度向下調(diào)整了0.1英寸，另外前車輪的外傾角設(shè)為負(fù)3.8度，后輪的外傾角設(shè)為負(fù)3度?；旧显撥嚨恼{(diào)整就是這些了，剩下的就是車手會(huì)根據(jù)賽道不同的情況通過AMG獨(dú)有的九級(jí)牽引力控制設(shè)置，進(jìn)行不同的選擇。僅此而已，甚至連輪胎都依舊沿用量產(chǎn)車上標(biāo)配的米其林Pilot Sport Cup 2 MO輪胎。

外觀方面這臺(tái)AMG GT Black Series與量產(chǎn)版車型也沒有任何區(qū)別，橙色的車身涂裝加上黑色系列獨(dú)有的碳纖維性能套件，以及一個(gè)大尺寸尾翼，都讓該車在原廠狀態(tài)下就擁有賽車的即視感。

動(dòng)力方面，AMG GT Black Series搭載了一臺(tái)4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)7速雙離合變速箱。參數(shù)方面該車最大功率可達(dá)721馬力，峰值扭矩達(dá)800牛·米，官方數(shù)據(jù)顯示該車0-100km/h的加速時(shí)間為3.2秒，極速可達(dá)325km/h。

另外還有一點(diǎn)大家需要知道的事，AMG GT Black Series是一臺(tái)前中置發(fā)動(dòng)機(jī)加后輪驅(qū)動(dòng)的超級(jí)跑車，相比四驅(qū)超跑來說，該車對于車手的駕駛技術(shù)和車輛綜合表現(xiàn)有更苛刻的要求，在此之前同樣為后輪驅(qū)動(dòng)的道奇蝰蛇ACR超級(jí)跑車在該賽道的最好成績僅為7分01秒，因此不論是車手Maro Engel還是AMG GT Black Series，6分43秒616的成績絕對值得驕傲。

當(dāng)然了，紀(jì)錄是會(huì)不斷被刷新的，相信大家也在期待著下一輛打破紀(jì)錄的會(huì)是哪款車型吧，這其中的潛在競爭者就包括Huracan Super Trofeo Omologata，該車也是蘭博基尼剛剛發(fā)布的Huracan Performante的繼任者，它會(huì)不會(huì)給我們帶來驚喜呢？讓我們拭目以待吧