爆贊！奔騰第三代B70不到10萬就能買 別猶豫選這款
2006年，一汽奔騰B70作為國內(nèi)最早一批向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)的中國家轎，憑借著沉穩(wěn)大氣的外觀設(shè)計和相比合資競品價格上的優(yōu)勢，深受市場認(rèn)可，開啟了中國品牌轎車領(lǐng)域的中高端時代。2020年11月28日，一汽奔騰基于新架構(gòu)打造出了全新第三代奔騰B70正式上市，共計推出6款配置車型，售價區(qū)間為9.99-13.99萬元，再一次向合資家轎市場發(fā)起新一輪挑戰(zhàn)。作為奔騰在轎車領(lǐng)域的“拳頭”產(chǎn)品，更年輕、更動感、更炫酷的B70吸粉無數(shù)，甚至可以說吸引到了不少泛90后消費者的關(guān)注。那這樣一款真正意義上的“新國民家轎”在選購時怎樣去選擇？本文我們就一起來看看。
第三代奔騰B70此次共推出了6款配置車型，為了給您更直觀和更清晰的選購方向，我們直接拋出我們推薦給您的車型版本，去掉最低配和最高配后，售價為12.99萬的1.5T自動智享型最值得購買。從同級競品層面考慮的話，第三代B70會與大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸等合資A級轎車產(chǎn)生競爭，而12.99萬的價格只能買到朗逸的1.5L自吸版本，動力不太夠；卡羅拉也只能買到1.2T版本，買不到其精髓的混動系統(tǒng)；而軒逸即便將預(yù)算提高，也解決不了全系扭力梁非獨立懸架給舒適度帶來的影響。
全新第三代奔騰B70除了價格，配置上也是誠意滿滿，這也是沖擊合資轎車產(chǎn)品最重要的“撒手锏”。這一Part我們主要聊最值得推薦的1.5T自動智享型。為什么最推薦這款，首先從車體結(jié)構(gòu)上來看，該版本后懸架采用了多連桿獨立懸架，相比中低配扭力梁式半獨立懸架舒適性會更好。其次來看配置，從該版本開始，我們可以看到上方配置表里的亮點配置，對于日常家用來說足夠用。
可能會有不少消費者對于1.5T自動尊享型會感興趣，因為從這款版本開始也是獨立懸架的結(jié)構(gòu)，但為什么我們并沒有推薦。主要還是一些配置上的缺失，像車內(nèi)氛圍燈、前駐車?yán)走_(dá)（可選裝）、360度全景影像（可選裝），如果想擁有就需要后期自行安裝，還是相對比較麻煩的。最主要的是，像車道偏離警示、自動緊急制動、前后防撞預(yù)警、交通擁堵輔助、集成式巡航輔助、全自動泊車、開門防撞預(yù)警等多達(dá)18項安全裝備、23項主動安全技術(shù)后期的升級會更加麻煩，多花一萬解決這些配置上的缺失還是很劃算的。
奔騰全新第三代B70基于一汽奔騰全新技術(shù)架構(gòu)——FMA無限方程架構(gòu)打造，該架構(gòu)具有三方面技術(shù)優(yōu)勢，首先是安全性，在滿足最高安全標(biāo)準(zhǔn)的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“雙E”環(huán)形車身的基礎(chǔ)上，集成了18項安全裝備和23項主動安全技術(shù)，可以最大限度地減少事故和保護(hù)乘客安全。
其次是智能化和網(wǎng)聯(lián)化，F(xiàn)MA架構(gòu)采用一汽最新的FEEA2.0電子電氣架構(gòu)，采用云端、車端、手機端三層信息安全防護(hù)機制。最后則是駕駛和乘坐體驗，操控性能也是奔騰品牌的基因之一，F(xiàn)MA架構(gòu)在保持優(yōu)秀的操控性能基礎(chǔ)上，全新1.5T發(fā)動機更是有著39.06%的超高熱效率，為動力輸出做好保障工作。
全新第三代B70搭載的3D全息投影技術(shù)、數(shù)字鑰匙、智能家居互聯(lián)等，構(gòu)建起人、車、生活場景的智能溝通。在智能駕駛輔助配置上，全新第三代奔騰B70配備有可實現(xiàn)360°全方位探測的傳感器，擁有包括高速公路自動駕駛、低速自動泊車、交通擁堵輔助等在內(nèi)的15種智能駕駛輔助功能，實現(xiàn)L2等級自動駕駛。
若想對新車外觀、內(nèi)飾有更深的了解，可以點擊我同事此前的《全面年輕化，更有強勁動力加持！全新奔騰B70試駕》文章進(jìn)行閱讀了解。
總結(jié)：用刮目相待來形容奔騰全新第三代B70最為合適，它的到來雖說晚了一些，但不得不說，它已經(jīng)不是原來的那臺B70，新車的產(chǎn)品力足夠強勁，完全支撐的起國民新家轎的稱謂。第三代B70從最基本的架構(gòu)，到動力總成，再到設(shè)計層面都有了全面的革新。這一切不僅代表著奔騰現(xiàn)階段的最高造車水準(zhǔn)，更能看出奔騰品牌重返中型車市場的決心。
最熱評論
全部評論
