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今年10月，領(lǐng)克終端銷量達(dá)21868輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.66%，同比增長(zhǎng)55.78%，不僅實(shí)現(xiàn)連續(xù)七個(gè)月雙增長(zhǎng)，也創(chuàng)下歷史單月銷量的最高紀(jì)錄。

面對(duì)領(lǐng)克第一次喜提月銷20000+的成績(jī)，吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰在領(lǐng)克“冠軍之夜”活動(dòng)上難掩欣喜，“這雖然不是我們最終的目標(biāo)，但我們等這一天已經(jīng)很久了。”

11月21日，珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，2020領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營(yíng)挑戰(zhàn)賽在這里圓滿收官。與此同時(shí)，領(lǐng)克為慶祝WTCR房車世界杯再奪冠的“冠軍之夜”也于當(dāng)晚一同舉辦。品牌發(fā)布四年以來，領(lǐng)克終于在2020這個(gè)特殊的年份，為自己完成了一次適時(shí)的“中期盤點(diǎn)”。

一面在國(guó)際賽場(chǎng)上勇創(chuàng)佳績(jī)，一面在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)打造“駕控體驗(yàn)營(yíng)”這一營(yíng)銷形式，領(lǐng)克對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的熱忱與執(zhí)著毋庸置疑。這不僅是對(duì)領(lǐng)克品牌運(yùn)動(dòng)基因的最好呈現(xiàn)，更凸顯著領(lǐng)克對(duì)年輕消費(fèi)者情感訴求的精準(zhǔn)把握。

 

01

WTCR再奪冠

領(lǐng)克以賽事反哺民用

近日，2020 WTCR房車世界杯于西班牙阿拉貢賽道正式收官，領(lǐng)克車隊(duì)一舉摘得年度車隊(duì)總冠軍、年度車手總冠軍。這是領(lǐng)克車隊(duì)繼2019賽季之后再度站上世界頂級(jí)房車賽事之巔，不僅刷新了中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的歷史，也讓世界再次見證了“中國(guó)速度”。

從某種程度上看，領(lǐng)克車隊(duì)在WTCR賽場(chǎng)的“速度感”，正是中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)飛速發(fā)展的真實(shí)寫照。

作為首個(gè)站上世界頂級(jí)房車賽場(chǎng)冠軍席位的中國(guó)品牌，領(lǐng)克不僅在汽車賽事中收獲了榮譽(yù)，更通過殘酷的賽場(chǎng)角逐充分檢驗(yàn)了自家產(chǎn)品的性能。

許多人認(rèn)為，賽車同家用車有天壤之別，但考慮到WTCR的賽制，其參賽車輛必須基于量產(chǎn)車進(jìn)行改裝，動(dòng)力、底盤、車身等基礎(chǔ)架構(gòu)都不可以發(fā)生改變。因此有理由相信，WTCR賽事完全可以為參賽廠家的量產(chǎn)車技術(shù)起到可觀的“反哺”作用。

而領(lǐng)克車隊(duì)的成功，無疑是對(duì)領(lǐng)克產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)實(shí)力的最好證明。這份實(shí)力反映在民用車型的市場(chǎng)表現(xiàn)上，同樣令人矚目。據(jù)林杰介紹，有“中國(guó)品牌首款性能車”之稱的領(lǐng)克03+即將迎來自己的第1萬位用戶。作為一款平均售價(jià)高達(dá)22萬元的轎車，這一成就可謂“前無古人”。

不僅如此，領(lǐng)克還在特殊版型上持續(xù)發(fā)力，推出“冠軍版”車型，以全新的配色及豐富的科技配置更好地滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶的出行需求。

目前，領(lǐng)克03家族已經(jīng)形成了領(lǐng)克03、領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03 TCR賽車、領(lǐng)克03 Cyan概念車的性能產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者帶來了多樣化的購(gòu)車選擇。足以見得領(lǐng)克汽車的性能進(jìn)階成果，最終還是由廣大用戶“共享”的。

 

02

03駕控營(yíng)持續(xù)升級(jí)

吸納更多汽車運(yùn)動(dòng)愛好者

在2019年原有賽制的基礎(chǔ)上，今年的領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營(yíng)開啟了“雙線出道”的新模式。

在保留傳統(tǒng)挑戰(zhàn)賽科目的同時(shí)，新賽制增設(shè)“E Sports WTCR領(lǐng)克杯”線上電競(jìng)賽事選拔，打造FIA授權(quán)的WTCR電競(jìng)賽事中國(guó)賽區(qū)，讓更多人群參與線上比賽的同時(shí)，選拔出精英選手代表中國(guó)征戰(zhàn)“E Sports WTCR”世界頂級(jí)賽場(chǎng)。

此外，本屆賽事線下賽況也同步升級(jí)，采用小區(qū)選拔賽——大區(qū)PK賽——巔峰總決賽，構(gòu)建區(qū)域聯(lián)盟PK賽道競(jìng)技的全新模式，全面提升了賽區(qū)間的強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話，以增強(qiáng)賽事激烈程度。

同時(shí)，大區(qū)賽事用車的提供也更加豐富，輻射領(lǐng)克03+及符合汽聯(lián)安全標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)克03+改裝賽車，針對(duì)不同科目、不同賽道，匹配不同比賽車輛。挑戰(zhàn)者得以從多個(gè)維度，體驗(yàn)領(lǐng)克03性能家族陣列的產(chǎn)品實(shí)力。

領(lǐng)克不僅專注于打造一流的性能產(chǎn)品、提升用戶體驗(yàn)，同時(shí)也在持續(xù)構(gòu)建汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)，在今年的新賽制中抓住了“電競(jìng)”這一與年輕人生活息息相關(guān)的玩法，旨在以跨界的形式吸納更多的汽車運(yùn)動(dòng)愛好者加入活動(dòng)當(dāng)中。

 

03

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非一蹴而就

文化培育是重中之重

中國(guó)汽車市場(chǎng)是全球體量最大的汽車市場(chǎng)，汽車工業(yè)發(fā)展水平也已與世界接軌。硬件之上，與汽車工業(yè)水準(zhǔn)及消費(fèi)需求相匹配的汽車文化氛圍是尤為必要的。

回溯世界汽車發(fā)展史，汽車運(yùn)動(dòng)是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)、技術(shù)發(fā)展的重要推動(dòng)力。近年來，國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)了諸多鼓勵(lì)汽車運(yùn)動(dòng)文化消費(fèi)的政策與措施，包括汽車競(jìng)技和改裝車比賽，這些都有利于中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)向更高水準(zhǔn)蓬勃發(fā)展。

順應(yīng)這一時(shí)代趨勢(shì)，領(lǐng)克性能進(jìn)階計(jì)劃也將在2021年進(jìn)行全面升級(jí)。

領(lǐng)克03 TCR賽車將繼續(xù)征戰(zhàn)2021年WTCR房車世界杯比賽，讓中國(guó)性能車的實(shí)力在世界舞臺(tái)持續(xù)發(fā)光；在寧波國(guó)際賽道打造的領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心也將于2021年正式啟用，它將成為領(lǐng)克性能車俱樂部的線下大本營(yíng)；同時(shí)，領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)車手養(yǎng)成計(jì)劃將向公眾開放，讓更多熱愛汽車運(yùn)動(dòng)的人參與到賽事中，最終實(shí)現(xiàn)“三年百萬人上賽道“的階段性目標(biāo)。

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從來不是一蹴而就的，未來依舊任重道遠(yuǎn)。在宏觀戰(zhàn)略層面，吉利控股集團(tuán)多年來積極投身汽車運(yùn)動(dòng)，助推中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)水平與國(guó)際接軌，而領(lǐng)克正是這一宏大戰(zhàn)略的踐行者。

2020年，領(lǐng)克在WTCR再度奪冠，新一季的“駕控體驗(yàn)營(yíng)”也順利收官。立足于新的起點(diǎn)，領(lǐng)克的眼光自然也更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，在不斷完善自身產(chǎn)品實(shí)力的同時(shí)，領(lǐng)克還將以賽車運(yùn)動(dòng)文化為切入口，持續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者帶來創(chuàng)新的產(chǎn)品、營(yíng)銷體驗(yàn)，并為中國(guó)培養(yǎng)更多熱愛賽車運(yùn)動(dòng)的人才，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)、文化邁向全球價(jià)值鏈中高端。

 

車市觀點(diǎn)：

領(lǐng)克一手打造一流的性能產(chǎn)品，提升用戶體驗(yàn)，一手持續(xù)構(gòu)建汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)，培育汽車運(yùn)動(dòng)文化。作為以用戶為中心的汽車品牌，領(lǐng)克的目標(biāo)并未局限于贏下幾場(chǎng)汽車賽事，而是要讓性能進(jìn)階成果持續(xù)為用戶“共享”，這也是領(lǐng)克成立四年以來不斷吸引新用戶的秘訣所在。相信在月入20000+之后，未來還將有更多可能性等待著領(lǐng)克發(fā)掘。