WTCR再奪冠只是開始，領(lǐng)克要在三年內(nèi)讓“百萬人上賽道”
今年10月，領(lǐng)克終端銷量達21868輛，環(huán)比增長16.66%，同比增長55.78%，不僅實現(xiàn)連續(xù)七個月雙增長，也創(chuàng)下歷史單月銷量的最高紀錄。
面對領(lǐng)克第一次喜提月銷20000+的成績，吉利汽車集團副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰在領(lǐng)克“冠軍之夜”活動上難掩欣喜，“這雖然不是我們最終的目標，但我們等這一天已經(jīng)很久了。”
11月21日，珠海國際賽車場，2020領(lǐng)克03駕控體驗營挑戰(zhàn)賽在這里圓滿收官。與此同時，領(lǐng)克為慶祝WTCR房車世界杯再奪冠的“冠軍之夜”也于當晚一同舉辦。品牌發(fā)布四年以來，領(lǐng)克終于在2020這個特殊的年份，為自己完成了一次適時的“中期盤點”。
一面在國際賽場上勇創(chuàng)佳績，一面在國內(nèi)市場持續(xù)打造“駕控體驗營”這一營銷形式，領(lǐng)克對汽車運動的熱忱與執(zhí)著毋庸置疑。這不僅是對領(lǐng)克品牌運動基因的最好呈現(xiàn)，更凸顯著領(lǐng)克對年輕消費者情感訴求的精準把握。
01
WTCR再奪冠
領(lǐng)克以賽事反哺民用
近日，2020 WTCR房車世界杯于西班牙阿拉貢賽道正式收官，領(lǐng)克車隊一舉摘得年度車隊總冠軍、年度車手總冠軍。這是領(lǐng)克車隊繼2019賽季之后再度站上世界頂級房車賽事之巔，不僅刷新了中國汽車運動的歷史，也讓世界再次見證了“中國速度”。
從某種程度上看，領(lǐng)克車隊在WTCR賽場的“速度感”，正是中國汽車運動飛速發(fā)展的真實寫照。
作為首個站上世界頂級房車賽場冠軍席位的中國品牌，領(lǐng)克不僅在汽車賽事中收獲了榮譽，更通過殘酷的賽場角逐充分檢驗了自家產(chǎn)品的性能。
許多人認為，賽車同家用車有天壤之別，但考慮到WTCR的賽制，其參賽車輛必須基于量產(chǎn)車進行改裝，動力、底盤、車身等基礎(chǔ)架構(gòu)都不可以發(fā)生改變。因此有理由相信，WTCR賽事完全可以為參賽廠家的量產(chǎn)車技術(shù)起到可觀的“反哺”作用。
而領(lǐng)克車隊的成功，無疑是對領(lǐng)克產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)實力的最好證明。這份實力反映在民用車型的市場表現(xiàn)上，同樣令人矚目。據(jù)林杰介紹，有“中國品牌首款性能車”之稱的領(lǐng)克03+即將迎來自己的第1萬位用戶。作為一款平均售價高達22萬元的轎車，這一成就可謂“前無古人”。
不僅如此，領(lǐng)克還在特殊版型上持續(xù)發(fā)力，推出“冠軍版”車型，以全新的配色及豐富的科技配置更好地滿足互聯(lián)網(wǎng)時代用戶的出行需求。
目前，領(lǐng)克03家族已經(jīng)形成了領(lǐng)克03、領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03 TCR賽車、領(lǐng)克03 Cyan概念車的性能產(chǎn)品矩陣，為消費者帶來了多樣化的購車選擇。足以見得領(lǐng)克汽車的性能進階成果，最終還是由廣大用戶“共享”的。
02
03駕控營持續(xù)升級
吸納更多汽車運動愛好者
在2019年原有賽制的基礎(chǔ)上，今年的領(lǐng)克03駕控體驗營開啟了“雙線出道”的新模式。
在保留傳統(tǒng)挑戰(zhàn)賽科目的同時，新賽制增設(shè)“E Sports WTCR領(lǐng)克杯”線上電競賽事選拔，打造FIA授權(quán)的WTCR電競賽事中國賽區(qū)，讓更多人群參與線上比賽的同時，選拔出精英選手代表中國征戰(zhàn)“E Sports WTCR”世界頂級賽場。
此外，本屆賽事線下賽況也同步升級，采用小區(qū)選拔賽——大區(qū)PK賽——巔峰總決賽，構(gòu)建區(qū)域聯(lián)盟PK賽道競技的全新模式，全面提升了賽區(qū)間的強強對話，以增強賽事激烈程度。
同時，大區(qū)賽事用車的提供也更加豐富，輻射領(lǐng)克03+及符合汽聯(lián)安全標準的領(lǐng)克03+改裝賽車，針對不同科目、不同賽道，匹配不同比賽車輛。挑戰(zhàn)者得以從多個維度，體驗領(lǐng)克03性能家族陣列的產(chǎn)品實力。
領(lǐng)克不僅專注于打造一流的性能產(chǎn)品、提升用戶體驗，同時也在持續(xù)構(gòu)建汽車運動生態(tài)，在今年的新賽制中抓住了“電競”這一與年輕人生活息息相關(guān)的玩法，旨在以跨界的形式吸納更多的汽車運動愛好者加入活動當中。
03
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非一蹴而就
文化培育是重中之重
中國汽車市場是全球體量最大的汽車市場，汽車工業(yè)發(fā)展水平也已與世界接軌。硬件之上，與汽車工業(yè)水準及消費需求相匹配的汽車文化氛圍是尤為必要的。
回溯世界汽車發(fā)展史，汽車運動是促進汽車產(chǎn)業(yè)、技術(shù)發(fā)展的重要推動力。近年來，國家相關(guān)部門出臺了諸多鼓勵汽車運動文化消費的政策與措施，包括汽車競技和改裝車比賽，這些都有利于中國汽車運動生態(tài)向更高水準蓬勃發(fā)展。
順應(yīng)這一時代趨勢，領(lǐng)克性能進階計劃也將在2021年進行全面升級。
領(lǐng)克03 TCR賽車將繼續(xù)征戰(zhàn)2021年WTCR房車世界杯比賽，讓中國性能車的實力在世界舞臺持續(xù)發(fā)光；在寧波國際賽道打造的領(lǐng)克汽車運動體驗中心也將于2021年正式啟用，它將成為領(lǐng)克性能車俱樂部的線下大本營；同時，領(lǐng)克汽車運動車手養(yǎng)成計劃將向公眾開放，讓更多熱愛汽車運動的人參與到賽事中，最終實現(xiàn)“三年百萬人上賽道“的階段性目標。
汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從來不是一蹴而就的，未來依舊任重道遠。在宏觀戰(zhàn)略層面，吉利控股集團多年來積極投身汽車運動，助推中國汽車運動水平與國際接軌，而領(lǐng)克正是這一宏大戰(zhàn)略的踐行者。
2020年，領(lǐng)克在WTCR再度奪冠，新一季的“駕控體驗營”也順利收官。立足于新的起點，領(lǐng)克的眼光自然也更加長遠，在不斷完善自身產(chǎn)品實力的同時，領(lǐng)克還將以賽車運動文化為切入口，持續(xù)為中國消費者帶來創(chuàng)新的產(chǎn)品、營銷體驗，并為中國培養(yǎng)更多熱愛賽車運動的人才，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)、文化邁向全球價值鏈中高端。
車市觀點：
領(lǐng)克一手打造一流的性能產(chǎn)品，提升用戶體驗，一手持續(xù)構(gòu)建汽車運動生態(tài)，培育汽車運動文化。作為以用戶為中心的汽車品牌，領(lǐng)克的目標并未局限于贏下幾場汽車賽事，而是要讓性能進階成果持續(xù)為用戶“共享”，這也是領(lǐng)克成立四年以來不斷吸引新用戶的秘訣所在。相信在月入20000+之后，未來還將有更多可能性等待著領(lǐng)克發(fā)掘。
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