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大部分人從轎車換到SUV其實(shí)是基于家庭的剛需，相比轎車，SUV天生方正的車身比例和高重心對(duì)汽車的顏值和操控而言簡(jiǎn)直是致命傷，所以早期的SUV造型都比較粗獷，操控上也是忽忽悠悠的。不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展，SUV在這兩個(gè)方面的短板也逐漸被消除，就拿剛剛上市的別克昂科威S 652T四驅(qū)豪華型來(lái)說(shuō)，以它24.99萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)衡量，它絕對(duì)是同價(jià)位SUV車型中在顏值和操控上名列前茅的車型。

超高性價(jià)比，比探岳更高級(jí)卻只賣CR-V的價(jià)格

別克在筆者心中是要比本田、大眾這類合資品牌要高一檔的，這一點(diǎn)從它旗下車型在用料和車內(nèi)檔次感上明顯高于同級(jí)就可以看出。定位于中型SUV的昂科威S依然保留了這個(gè)優(yōu)勢(shì)，暫且不談設(shè)計(jì)層面，光內(nèi)飾所呈現(xiàn)出來(lái)的豪華質(zhì)感就是同級(jí)探岳和途觀L這類滿眼硬塑料的的車型比不上的。

值得一提的是，此次推出的昂科威 652T四驅(qū)豪華型已經(jīng)屬于高配車型，但是它的售價(jià)僅僅與本田CR-V這類標(biāo)準(zhǔn)的合資緊湊型SUV處于同一水準(zhǔn)?？梢哉f(shuō)，昂科威S在產(chǎn)品力上呈現(xiàn)出“高姿態(tài)”，而價(jià)格上卻是親民的“低姿態(tài)”。對(duì)于消費(fèi)者而言，你花同樣的價(jià)格可以買到更高一級(jí)別的SUV，性價(jià)比不言而喻。

不像一臺(tái)SUV，更像一臺(tái)加大版的GT跑車

作為一款SUV，而且尺寸達(dá)到中型SUV級(jí)別，昂科威S看上去完全沒(méi)有那種笨拙感，初次見(jiàn)面，你就能被它的運(yùn)動(dòng)氣息所吸引。這種獨(dú)特的視覺(jué)觀感完全得益于類似轎跑的車身比例和充滿肌肉感的車身線條，而且它的前后輪距分別為1610mm和1613mm，比探岳這類競(jìng)品要大不少，帶來(lái)了明顯的寬體效果。可以說(shuō)這款車運(yùn)用了很多豪華運(yùn)動(dòng)型車上的設(shè)計(jì)元素，完全跳脫出了傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)手法，而且這種視覺(jué)美感的塑造也并沒(méi)有讓其失去SUV應(yīng)有的特性，比如SUV的高通過(guò)性。

好的設(shè)計(jì)除了看大面，細(xì)節(jié)處的處理同樣十分重要。昂科威S身上每一個(gè)細(xì)節(jié)單拎出來(lái)都是極具設(shè)計(jì)感的，比如前臉貫穿式飛翼格柵配合展翼型LED日間行車燈，以極具現(xiàn)代感的橫向設(shè)計(jì)讓前臉的視覺(jué)寬度得以延展；懸浮式立體造型尾門(mén)與展翼型全LED尾燈彰顯出精致與動(dòng)感；18吋雙色鋁合金輪轂在視覺(jué)上也是充滿運(yùn)動(dòng)范。

而內(nèi)飾所展現(xiàn)的強(qiáng)烈檔次感和空間感也是這款車的過(guò)人之處，這都是你坐進(jìn)車內(nèi)能直觀感知的。它的內(nèi)飾采用黃金18度偏置中控臺(tái)設(shè)計(jì)，輔以鋼琴烤漆飾板、流線型鍍鉻裝飾與法式同色雙縫線等設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出獨(dú)具質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍。這款車還配備了1.2 m2兩片式超大尺寸全景天窗，，帶來(lái)開(kāi)闊的視覺(jué)感受。值得一提的是，昂科威S 652T四驅(qū)豪華版車型還搭載了一系列領(lǐng)先的科技配置，包括別克專利的QuietTuning™靜音科技、帶納米級(jí)防護(hù)PM2.5空調(diào)濾芯的雙區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)、ETRS按鍵式電子排擋等，為車內(nèi)乘員帶來(lái)舒適的乘車體驗(yàn)。

高規(guī)格底盤(pán)，試過(guò)你會(huì)愛(ài)上它

關(guān)于別克用料厚道的另一個(gè)證據(jù)就是昂科威高規(guī)格的底盤(pán)硬件，它的前懸架的下擺臂采用鍛鋁工藝，有效降低簧下質(zhì)量并提升懸架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；后懸架為同級(jí)唯一的五連桿獨(dú)立懸掛，它帶來(lái)的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性也是明顯高于同級(jí)車型的。這套底盤(pán)真的需要你親身去體驗(yàn)的，筆者此前試駕過(guò)這款車，它的底盤(pán)表現(xiàn)出來(lái)的那種厚重感與高級(jí)感說(shuō)是“同級(jí)最佳”都毫不為過(guò)。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，新車型采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技，搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速HYDRA-MATIC智能變速箱的王牌動(dòng)力組合。相較大眾探岳2.0T+7DCT的動(dòng)力組合，昂科威S的這套動(dòng)力組合無(wú)論是技術(shù)的先進(jìn)性還是實(shí)際表現(xiàn)都要更佳。比如動(dòng)力方面它可爆發(fā)出174kW最大功率，并在1500-4000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，持續(xù)輸出350Nm最大扭矩，從起步開(kāi)始的發(fā)力就能明顯感知到要比大眾EA888更為敏捷。而9AT在換擋平順性上也同樣要優(yōu)于大眾的雙離合變速器，日常駕駛的舒適性更好，而且多擋位帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性也同樣不能忽視。

此外，它還搭載的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，要知道同價(jià)位的途觀L都是兩驅(qū)，性價(jià)比高下一目了然。這套系統(tǒng)不僅可以控制前、后橋扭矩分配，還能實(shí)現(xiàn)左、右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)，提高驅(qū)動(dòng)能力與行車穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向或激烈駕駛時(shí)還可減少車身橫擺，確保行車安全穩(wěn)健。該四驅(qū)系統(tǒng)還支持Disconnect斷開(kāi)功能，駕駛員可主動(dòng)選擇前驅(qū)/四驅(qū)，當(dāng)車輛處于前驅(qū)模式時(shí)，驅(qū)動(dòng)鏈上四驅(qū)相關(guān)零件能夠徹底斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，昂科威S 652T四驅(qū)豪華版車型配備多模式駕駛系統(tǒng)，可提供舒適/四驅(qū)/運(yùn)動(dòng)/越野四種模式，為用戶帶來(lái)更多駕馭樂(lè)趣。

結(jié)語(yǔ)：這款車除了在這些機(jī)械硬件上優(yōu)勢(shì)明顯外，它還具備快速高效的通信與數(shù)據(jù)處理能力、全方位的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)和整車級(jí)別的OTA在線更新等功能。新車配備迭代升級(jí)的別克eConnect智能互聯(lián)科技，支持UI界面支持圖標(biāo)自定義排列、百度語(yǔ)音、百度隨心聽(tīng)、百度實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)線Apple CarPlay智能手機(jī)映射以及iBuick APP手機(jī)應(yīng)用等功能，配合每年100G“OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量”服務(wù)，能給消費(fèi)者更智能的用車體驗(yàn)，這也是比同級(jí)競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)的地方。從整體的表現(xiàn)來(lái)看，別克昂科威S 652T四驅(qū)豪華型絕對(duì)是同價(jià)位最值得入手的車型之一。

另外關(guān)于這款車的購(gòu)車政策，筆者從官方獲知購(gòu)買昂科威S不僅可以享受50%首付24期0息的低首付、低月供政策，而且部分車型還有5000元定金抵扣至高25000的購(gòu)車金，動(dòng)力總成還享有8年/16萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，再加上前文提到的每年100G安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量，不僅購(gòu)車門(mén)檻更低，而且綜合性價(jià)比也進(jìn)一步提升。

此外，在即將到來(lái)的天貓雙12期間，購(gòu)車還可享有天貓百億補(bǔ)貼活動(dòng)，即消費(fèi)者購(gòu)車后可前往天貓平臺(tái)領(lǐng)取1000元紅包，相當(dāng)于又可以優(yōu)惠1000元。