海內(nèi)外屢獲佳績，品牌價值升級，長城皮卡再樹行業(yè)新標桿
長久以來，長城皮卡一直是中國汽車市場中最為低調(diào)的品牌之一，然而長城皮卡給人們的印象卻被不斷地刷新。從迪爾到風駿，從風駿再到如今的長城炮，長城皮卡已經(jīng)從最初那個總是與小型工商業(yè)聯(lián)系起來的品牌，成長為如今中國皮卡市場的絕對領軍者，“中國每賣出兩臺皮卡就有一臺是長城”幾乎成為了家喻戶曉的宣傳語。2020年，在中國汽車市場整體環(huán)境不景氣和疫情雙重壓力下，長城皮卡依舊打出了三張好牌，國內(nèi)市場銷量突破20萬、長城炮登陸多個海外市場、助力珠峰高程測量，從銷量突破、海外探索、品牌價值提升三個方面實現(xiàn)了自我發(fā)展。
對于市場總量僅30—40萬輛的皮卡市場而言，長城皮卡年銷量突破20萬創(chuàng)新高，市占率接近50%絕對是行業(yè)中遙不可及的神話，作為國際知名品牌的三菱皮卡全球年銷量不過也才19萬輛，這更加證明長城皮卡20萬輛的含金量有多高。就在長城皮卡銷量再創(chuàng)新高之時，我國也正式公布2020珠峰高程測量結果，珠穆朗瑪峰最新高程——8848.86米，在此次珠峰高程測量過程中，長城汽車以護衛(wèi)軍的角色為2020珠峰高程測量保駕護航，詮釋了新時代中國品牌的力量與智慧，與全世界人民一同見證了珠峰新高程，同時更見證了長城皮卡的新高度。未來，長城皮卡將從市場規(guī)模、品牌形象、行業(yè)領導力、全球影響力等方面全面提升，加速推動國內(nèi)皮卡行業(yè)的變革與創(chuàng)新，成就世界知名的皮卡品牌，再度樹立行業(yè)新標桿。
穩(wěn)居銷量第一，長城讓中國消費者重新認識皮卡
長期以來，皮卡在中國汽車市場中都處于邊緣位置，是消費者印象中不上臺面的“工具車”，即便皮卡市場此前持續(xù)保持增長態(tài)勢，也沒有人能夠預料到皮卡能在車市整體環(huán)境不佳和疫情的雙重擠壓下逆勢上漲。今年1-10月，中國乘用車新車銷量下滑10%，而皮卡市場1-10月全國銷量為380200臺，同比增長10%。皮卡市場的這波逆勢上漲行情，一方面源自于皮卡解禁和需求集中釋放的助推，另一方面則完全歸功于長城皮卡的強勢帶動。根據(jù)長城皮卡官方數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，長城皮卡累計銷售203365輛，同比大漲53%。其中長城炮11月銷量達12080輛，連續(xù)7個月銷量過萬，持續(xù)蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍，與風駿7、風駿5再度包攬皮卡市場單車型銷量前三名。
作為首個年銷量突破20萬大關的中國皮卡品牌，長城皮卡1-11月就取得了20萬銷量的成績，直觀體現(xiàn)了長城皮卡的強大實力。皮卡的20萬不亞于乘用車100萬的達成難度，這不僅是中國皮卡行業(yè)的里程碑事件，更是行業(yè)一個全新的起點。這一成績背后，既有消費升級趨勢下皮卡市場需求激增的客觀需要，還有長城汽車深耕市場30年的匠心品質(zhì)，長城皮卡用自身的實際行動突破了中國皮卡行業(yè)的天花板。長城皮卡憑借接近50%的市占率、連續(xù)22年國內(nèi)/出口銷量第一、29個省實現(xiàn)市占率第一、全球累計用戶突破180萬的成績，以一己之力拉動中國皮卡市場增長，并改變了皮卡聲量微弱的局面。
2019年，一句“讓皮卡流行起來”令國產(chǎn)皮卡成功出圈，長城炮以媲美中高檔豪華車的外觀設計與內(nèi)飾配置水平成為中國車市的現(xiàn)象級產(chǎn)品，徹底顛覆了國人對皮卡的傳統(tǒng)認知。長城炮作為中國首個全球化皮卡品牌，它的誕生開創(chuàng)了中國乘用化皮卡的新品類，成功開拓乘用、商用、越野3大細分品類市場，拓展N類改裝車，引領中國皮卡進入3.0多用途乘用化時代，隨后市場中誕生的諸多新興產(chǎn)品，或多或少都有像長城炮模式學習的影子。在長城炮身上，消費者看到了皮卡帶來豐富生活方式的無限可能，行業(yè)看到了轉型升級、向上突破的樣本，長城炮上市僅一年的時間銷量便接近10萬輛，更佐證了長城皮卡在行業(yè)的領頭羊地位。
遠赴海外發(fā)達市場，與福特、豐田正面競爭
皮卡作為中國汽車出海的主要產(chǎn)品之一，一直以來都是主打中低端性價比路線，通過低定價的低端車型在亞非拉地區(qū)的發(fā)展中國家搶占市場份額，國產(chǎn)皮卡亟需提升品牌價值，在國際市場上證明自己。在今年北京車展上，長城炮品牌英文名正式公布——POER，并將率先進入澳洲、中東、南美、南非等市場，進而面向全球發(fā)售。澳洲一直以來都是國際知名皮卡品牌的必爭之地，得天獨厚的地理環(huán)境和用車習慣使得澳洲皮卡市場非常發(fā)達，福特Ranger、豐田海拉克斯、五十鈴D-MAX、日產(chǎn)納瓦拉等國際知名產(chǎn)品均匯聚于此，長城炮在澳洲市場的正式上市正是長城皮卡全球化之路的第一步。
長城炮登陸澳洲市場向這些產(chǎn)品發(fā)起挑戰(zhàn)，彰顯了長城皮卡作為中國皮卡領軍者的自信，當然以長城炮澳洲版的產(chǎn)品實力也有充足的底氣這么做。長城炮澳洲版搭載了行業(yè)領先的遠端氣囊，擁有最新圖形算法的AEB可有效識別行人和自行車，融合了乘用皮卡與商用皮卡的優(yōu)勢。此外，長城炮澳洲版為貼合國際化市場需要，全部搭載2.0T柴油動力，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。與此同時，據(jù)澳洲媒體報道，目前長城炮在澳洲雖然還未進行ANCAP碰撞安全測試，但已經(jīng)具有在最新、最嚴格的測試中達到五星評級的實力。
除了提升產(chǎn)品層面的競爭力外，長城皮卡還計劃將其在澳大利亞的經(jīng)銷商網(wǎng)絡從現(xiàn)在的48個，拓展到80個左右，加大渠道方面的投入。而在售后方面，長城炮將提供7年/不限公里數(shù)的保修政策和5年免費路邊救援，也將遙遙領先行業(yè)內(nèi)的競爭對手。低于行業(yè)的售價、領先市場的配置水平以及極長的保修政策，都將助力長城皮卡在澳洲市場的熱銷。在長城皮卡年銷20萬輛的基調(diào)下，長城皮卡將在海外市場持續(xù)發(fā)力，致力于打造全球用戶的全場景貼心玩伴，長城皮卡將距離劍指世界前三的目標將越來越近。
除了在澳洲市場強勢上市外，長城炮也向南非和智利市場發(fā)起了沖擊。在南非，皮卡已成為占據(jù)25%市場份額的主流汽車品類，長城炮于12月4日正式登陸南非，作為定位在南非的全場景乘用化皮卡品牌，長城炮皮卡將從“用”到“玩”轉變，通過滿足用戶全場景生活需求，傳遞長城炮不僅是工具，更是貼心玩伴的品牌理念。面對這款來自于中國的高端乘用化皮卡產(chǎn)品，三十余家媒體搶先體驗，試駕場景包含涉水、交叉軸、駝峰路、礫石路、公路環(huán)線等不同路況，充分感受到了長城炮極致性能與動感魅力，就連南非最大汽車垂直媒體Autotrader的資深編輯都對長城炮十分稱贊。
而在智利，當?shù)氐你~儲量為2億噸以上，約占世界儲藏量的1/3，居世界第一位，礦業(yè)開采的運輸要求及復雜作業(yè)環(huán)境衍生出對皮卡的強烈需求，因此智利市場聚集了全球20多個品牌旗下的40多個車型，競爭不可謂不激烈。面對當?shù)氐V業(yè)領域?qū)ζたǖ耐⑿枨螅L城炮僅憑借一臺樣車開展專屬推介和試駕服務的情況下就在短短一周時間內(nèi)達成意向訂單235臺。不止如此，智利版長城炮首次在官網(wǎng)及社媒亮相，憑借亮眼設計和越級的配置優(yōu)勢占據(jù)主流媒體頭條，原計劃在16-25號舉辦的預售，竟在短短22小時就被搶購一空，創(chuàng)皮卡史上最快預售記錄，并擊敗保時捷，榮登鉆石級MT封面。
珠峰新高發(fā)布，長城皮卡成就大國品牌新形象
2020年12月8日，國家正式公布珠穆朗瑪峰最新高程——8848.86米。這標志著國家測量登山隊的2020珠峰高程測量任務圓滿完成。長城炮作為本次任務的媒體官方工作用車，秉承科學精神和攀登者精神，以中國品牌實力保障國家任務圓滿成功?；仡櫞舜沃榉甯叱虦y量活動，國產(chǎn)品牌和自主科技占據(jù)了絕對主流，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)、航空重力技術和實景三維技術、國產(chǎn)測繪儀器裝備擔任主力；中國移動和華為聯(lián)手實現(xiàn)5G網(wǎng)絡覆蓋珠峰，無不體現(xiàn)出中國制造的進步。
而長城汽車作為中國實體企業(yè)的代表、中國汽車企業(yè)的佼佼者，直觀展現(xiàn)了中國汽車品牌崛起的速度。自1990年魏建軍接手長城汽車工業(yè)公司至今，長城汽車僅用了30年就成為中國皮卡和SUV領域的絕對領軍者，并成功走出國門，海外累計銷售60多萬輛，銷售網(wǎng)絡數(shù)量總計超500余家，研發(fā)基地涵蓋歐洲、亞洲、北美地區(qū)。長城汽車的歷程折射了中國汽車工業(yè)近三十年的發(fā)展史，接下來長城汽車還將開創(chuàng)新時代，令世界對中國速度刮目相看。
隨著國內(nèi)各項皮卡利好政策的頒布，皮卡多功能性正逐漸得到體現(xiàn)，未來皮卡有很大概率成為中國消費者的購車首選，并將成為率先達成走出國門，走向世界目標的汽車板塊。本次長城炮越野皮卡勇?lián)厝?，不僅將助力國家事業(yè)的成功，還將助力皮卡高端化的進程不斷發(fā)展，加速中國皮卡的轉變和發(fā)展。最終實現(xiàn)自身與豐田、福特等全球主流皮卡品牌正面競爭，劍指世界前三的偉大目標。
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