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廣汽豐田在導(dǎo)入TNGA架構(gòu)后，加速了全新產(chǎn)品的導(dǎo)入速度，2020年就推出了全新雷凌、威蘭達(dá)等新產(chǎn)品。網(wǎng)上車市從廣汽豐田內(nèi)部獲悉，2021年廣汽豐田將至少推出雷凌1.5L版、威蘭達(dá)PHEV、新款C-HR、凌尚以及全新漢蘭達(dá)五款新產(chǎn)品。其中，全新漢蘭達(dá)和凌尚是最值得關(guān)注的產(chǎn)品，均定位中高端，對(duì)于提升廣汽豐田品牌力將起到重要的作用。

雷凌1.5L版

廣汽豐田12月初預(yù)售了新款雷凌，重點(diǎn)增加了搭載全新TNGA 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，逐步替代現(xiàn)有1.2T版本。新發(fā)動(dòng)機(jī)采用高速燃燒技術(shù)，改善熱效率，提升動(dòng)力降低油耗，并且起步與后段加速均不遜色于1.2T車型。并且雷凌TNGA 1.5L車型提供豐富的安全配置、智能網(wǎng)聯(lián)配置、智能駕駛輔助配置，上市后預(yù)計(jì)將成為車系的主力產(chǎn)品，價(jià)格有望與1.2T版本相近。

威蘭達(dá)PHEV

威蘭達(dá)PHEV插電式混合動(dòng)力版相比2.5L混動(dòng)版，加入了更強(qiáng)動(dòng)力的電機(jī)以及更高容量的電池，并且區(qū)別市場(chǎng)中其他產(chǎn)品的命名，廣汽豐田將其稱為“威蘭達(dá)高性能版”。當(dāng)下各品牌都在突出PHEV車型的油耗，不過PHEV版還擁有遠(yuǎn)超汽油或混動(dòng)車型的動(dòng)力輸出。據(jù)官方信息顯示，新車零至百公里加速時(shí)間僅需6.6秒，綜合油耗最低1.1L/100km，無論是動(dòng)力還是油耗都領(lǐng)先同級(jí)合資PHEV SUV產(chǎn)品。

新款C-HR

2020年廣州車展期間，廣汽豐田發(fā)布了國(guó)產(chǎn)版新款C-HR，外觀設(shè)計(jì)與海外版一致，前大燈內(nèi)部也換裝全新的LED燈組，還采用了全新設(shè)計(jì)的雙色輪圈。車尾仍沿用了現(xiàn)款車型上的“C字形”造型，尾部保險(xiǎn)杠裝飾面板也多了新的裝飾件，并繼續(xù)使用隱藏式排氣設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，除了原有的2.0L車型外還加入了2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出和經(jīng)濟(jì)性方面都具有優(yōu)勢(shì)。

凌尚

在凌尚發(fā)布后，廣汽豐田終于彌補(bǔ)了在A+級(jí)轎車市場(chǎng)的空白。新車可視作“小號(hào)”凱美瑞，同樣基于TNGA架構(gòu)打造而來，外觀融入了全新雷凌的設(shè)計(jì)語言。尺寸上，該車軸距達(dá)到了2750mm，超過同級(jí)競(jìng)品速騰、凌派等，車內(nèi)空間將更具優(yōu)勢(shì)。該車采用了與凱美瑞相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順性也比競(jìng)品更佳。待凌尚上市后，將與全新雷凌、凱美瑞一同征戰(zhàn)轎車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)主打14-18萬元售價(jià)區(qū)間。

全新漢蘭達(dá)

臨近換代的漢蘭達(dá)仍能取得月銷近萬輛的成績(jī)，其中型SUV標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品的地位無人能撼動(dòng)。不過隨著海外版全新一代車型陸續(xù)在全球市場(chǎng)開售，國(guó)內(nèi)用戶也在期待漢蘭達(dá)盡快國(guó)產(chǎn)換代。據(jù)悉，全新漢蘭達(dá)將加入“雙車戰(zhàn)略”中，分別由廣汽豐田和一汽豐田投產(chǎn)，而原版車型會(huì)落戶廣汽豐田。除了基于TNGA架構(gòu)打造整體設(shè)計(jì)大改外，新車還會(huì)首次導(dǎo)入2.5L混動(dòng)車型，在性能和油耗方面的表現(xiàn)更強(qiáng)。