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疫情之下，人們的「第三空間」正在被重新思考與設(shè)計(jì)。
什么是第三空間？第三空間的概念是一種術(shù)語(yǔ)，主要是表示不同于住宅（第一空間）或工作（第二空間）的公共空間。第三個(gè)空間被定義為書(shū)店、健身房或博物館等等，甚至是像星巴克這樣，一切人們可以在其中更深刻的感受到自我狀態(tài)的空間。
一直以來(lái)，這個(gè)高頻往返于「家」和「目的地」之間移動(dòng)的汽車，似乎是爭(zhēng)奪「第三空間」的最有力競(jìng)爭(zhēng)者。「如果自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)，那么移動(dòng)空間將成為社交互動(dòng)和協(xié)作的新場(chǎng)所。」畢馬威發(fā)表的研究報(bào)告中寫(xiě)到。
但從工具性到確保駕駛的舒適感，到汽車碰撞安全，再汽車的智能化、娛樂(lè)功能，汽車這個(gè)「第三空間」看似已經(jīng)被打造的十分完善，但實(shí)際上還有一條最重要的底層需求沒(méi)有被滿足，那就是健康安全。
被“忽視”的底層邏輯
「健康」似乎一直是一個(gè)人類之于「空氣」一樣的物質(zhì)——不能沒(méi)有，但容易被忽略。
但「安全」一直是汽車產(chǎn)業(yè)最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念I(lǐng)域。不論是疫情的影響，還是需求的轉(zhuǎn)變，人們對(duì)于「安全感」的追求愈發(fā)強(qiáng)烈，而「安全感」很大的一部分來(lái)自于空間與環(huán)境。
如今在汽車上被忽視的健康教育，似乎應(yīng)該是消費(fèi)者選車過(guò)程中的必要項(xiàng)，過(guò)去往往是默認(rèn)，但在第三空間中的健康將是未來(lái)汽車“安全”的重要基礎(chǔ)。
疫情之下，汽車空間成為防疫的新陣地。打車軟件 Lyft 在其應(yīng)用程序中敦促司機(jī)「用毛巾和噴霧劑對(duì)車進(jìn)行消毒」，并「避免與人密切接觸」。而許多滴滴車主也在車內(nèi)臨時(shí)裝上了隔離薄膜，以保護(hù)和乘客無(wú)接觸，甚至在空間上隔離。
但當(dāng)我們重新審視「健康」之于汽車的意義之時(shí)，才發(fā)現(xiàn)健康是人們看不見(jiàn)的「地基」，但它影響的卻是汽車背后承載的所有事物。
如今，汽車的「下層結(jié)構(gòu)」也就是汽車的基礎(chǔ)能力越發(fā)同質(zhì)化，加速表現(xiàn)、駕駛感受的差異正在縮小，消費(fèi)者對(duì)于健康這個(gè)最基本的決策都在于——「是否通過(guò)了基礎(chǔ)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)」。于是車企們彼此競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵都轉(zhuǎn)移到了產(chǎn)品的個(gè)性化等等這樣的表層內(nèi)容。也因此，健康這個(gè)領(lǐng)域并沒(méi)有得到車企們的有效重視。進(jìn)而對(duì)于大多數(shù)車企來(lái)說(shuō)，他們的車輛所搭載的健康技術(shù)反倒沒(méi)有突破，換言之，這也是「同質(zhì)化」的一種表現(xiàn)。
對(duì)于如今的很多消費(fèi)者，大家在健康這個(gè)問(wèn)題上都只是以「平均分」這個(gè)基準(zhǔn)線去考慮，注意力早就被汽車的設(shè)計(jì)、個(gè)性化的功能轉(zhuǎn)移了。
但在一個(gè)領(lǐng)域里的60分和99分的差距卻是不言而喻的。所以“車內(nèi)健康”才應(yīng)該是購(gòu)車關(guān)鍵所在，它應(yīng)該變成消費(fèi)決策時(shí)必須深入考量的一點(diǎn)，應(yīng)該和主動(dòng)安全功能一樣前置。
到這里，也許有人會(huì)問(wèn)，汽車健康的差距真的能有這么大嗎？通過(guò)沃爾沃帶來(lái)的一些更理性、直觀的成績(jī)，答案已經(jīng)呼之欲出了，它通過(guò)一個(gè)更系統(tǒng)全面的健康解決方案展示了60分和99分的差距。
「在消費(fèi)者看不到的地方花錢(qián)」
最近，網(wǎng)上車市與吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院隨機(jī)為市場(chǎng)上四個(gè)品牌的熱賣車型汽車，做了全面車內(nèi)的健康檢測(cè)。包括非常詳細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼嚨目諝赓|(zhì)量測(cè)試、汽車禁用物質(zhì)的拆解檢驗(yàn)，包括用戶能觸摸到和接觸不到的車內(nèi)十四個(gè)拆解物品的檢測(cè)，都是極其苛刻的檢測(cè)項(xiàng)目。
測(cè)試前，吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院更是細(xì)致的按照依據(jù)國(guó)家規(guī)定的GB/T 27630《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，每一臺(tái)車都是出廠30天內(nèi)的新車，且每一輛車進(jìn)入整車環(huán)境艙之前都會(huì)進(jìn)行清潔，車表面、輪胎不能攜帶污染物，并且進(jìn)行詳細(xì)的拍攝和書(shū)面記錄。按照標(biāo)準(zhǔn)要求打開(kāi)車內(nèi)所有儲(chǔ)物格、后備廂和天窗，所有車門(mén)敞開(kāi)，再至少靜置6個(gè)小時(shí)以上，確保達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
在這次對(duì)于量產(chǎn)汽車的「突擊檢查」，沃爾沃卻交出了出人意料的成績(jī)。在影響車內(nèi)空氣的“五苯三醛”方面，沃爾沃XC60在甲醛測(cè)試中的成績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，甚至按照嬰幼兒級(jí)的玩具標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，也沃爾沃的測(cè)試結(jié)果都之后后者的四分之一不到。在其它污染物的測(cè)試結(jié)果中，乙苯和甲苯分別僅為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的百分之一。甚至，在“丙烯醛”的測(cè)試中，應(yīng)用國(guó)標(biāo)測(cè)試方法測(cè)試后的結(jié)果顯示為“ND”，這代表著它低于儀器的可測(cè)量值。
沃爾沃XC60的測(cè)試數(shù)據(jù) | 吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院
所以稱沃爾沃XC60為超「母嬰」級(jí)別的安全車型一點(diǎn)都不為過(guò)。
安全功能歷來(lái)都是「內(nèi)化」的一種功能。汽車要碰撞測(cè)試之后才知道整車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，現(xiàn)在智能的汽車緊急制動(dòng)功能、智能避讓功能等等都是「背后的援手」。更不用說(shuō)車內(nèi)的空氣質(zhì)量、污染物的檢測(cè)，這是跟使用者生命甚至是壽命產(chǎn)生正相關(guān)且不可逆的重要因素。
在這次吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院的測(cè)試背后，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)值得深思的現(xiàn)象。沃爾沃XC60在安全健康領(lǐng)域的「過(guò)度投入」。甚至引發(fā)了一個(gè)難以捉摸的問(wèn)題，那就是車企“在消費(fèi)者看不到的地方花錢(qián)”究竟意味著什么？
這其實(shí)正是體現(xiàn)一家車企「價(jià)值觀」的重要體現(xiàn)，對(duì)于一家發(fā)明安全帶的車企，沃爾沃在安全方向是始終如一的。更重要的是它是一個(gè)從健康安全到主動(dòng)安全、被動(dòng)安全的一整套解決方案，細(xì)微之初的展現(xiàn)才是為消費(fèi)者帶來(lái)「安全感」的基礎(chǔ)。
這種對(duì)品牌核心價(jià)值的堅(jiān)守和不斷迭代是及其可貴的。在這些消費(fèi)者自己都看不見(jiàn)的需求之上，需要的是持之以恒的投入和研發(fā)，以先于消費(fèi)者的洞察，開(kāi)發(fā)出最受消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品。
在汽車這個(gè)「第三空間」之中看不見(jiàn)的甚至是嗅不見(jiàn)的「健康技術(shù)」才是最給消費(fèi)者帶來(lái)「安全感」的信心源頭。
-轉(zhuǎn)載自36氪
疫情之下，人們的「第三空間」正在被重新思考與設(shè)計(jì)。
什么是第三空間？第三空間的概念是一種術(shù)語(yǔ)，主要是表示不同于住宅（第一空間）或工作（第二空間）的公共空間。第三個(gè)空間被定義為書(shū)店、健身房或博物館等等，甚至是像星巴克這樣，一切人們可以在其中更深刻的感受到自我狀態(tài)的空間。
一直以來(lái)，這個(gè)高頻往返于「家」和「目的地」之間移動(dòng)的汽車，似乎是爭(zhēng)奪「第三空間」的最有力競(jìng)爭(zhēng)者。「如果自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)，那么移動(dòng)空間將成為社交互動(dòng)和協(xié)作的新場(chǎng)所。」畢馬威發(fā)表的研究報(bào)告中寫(xiě)到。
但從工具性到確保駕駛的舒適感，到汽車碰撞安全，再汽車的智能化、娛樂(lè)功能，汽車這個(gè)「第三空間」看似已經(jīng)被打造的十分完善，但實(shí)際上還有一條最重要的底層需求沒(méi)有被滿足，那就是健康安全。
被“忽視”的底層邏輯
「健康」似乎一直是一個(gè)人類之于「空氣」一樣的物質(zhì)——不能沒(méi)有，但容易被忽略。
但「安全」一直是汽車產(chǎn)業(yè)最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念I(lǐng)域。不論是疫情的影響，還是需求的轉(zhuǎn)變，人們對(duì)于「安全感」的追求愈發(fā)強(qiáng)烈，而「安全感」很大的一部分來(lái)自于空間與環(huán)境。
如今在汽車上被忽視的健康教育，似乎應(yīng)該是消費(fèi)者選車過(guò)程中的必要項(xiàng)，過(guò)去往往是默認(rèn)，但在第三空間中的健康將是未來(lái)汽車“安全”的重要基礎(chǔ)。
疫情之下，汽車空間成為防疫的新陣地。打車軟件 Lyft 在其應(yīng)用程序中敦促司機(jī)「用毛巾和噴霧劑對(duì)車進(jìn)行消毒」，并「避免與人密切接觸」。而許多滴滴車主也在車內(nèi)臨時(shí)裝上了隔離薄膜，以保護(hù)和乘客無(wú)接觸，甚至在空間上隔離。
但當(dāng)我們重新審視「健康」之于汽車的意義之時(shí)，才發(fā)現(xiàn)健康是人們看不見(jiàn)的「地基」，但它影響的卻是汽車背后承載的所有事物。
如今，汽車的「下層結(jié)構(gòu)」也就是汽車的基礎(chǔ)能力越發(fā)同質(zhì)化，加速表現(xiàn)、駕駛感受的差異正在縮小，消費(fèi)者對(duì)于健康這個(gè)最基本的決策都在于——「是否通過(guò)了基礎(chǔ)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)」。于是車企們彼此競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵都轉(zhuǎn)移到了產(chǎn)品的個(gè)性化等等這樣的表層內(nèi)容。也因此，健康這個(gè)領(lǐng)域并沒(méi)有得到車企們的有效重視。進(jìn)而對(duì)于大多數(shù)車企來(lái)說(shuō)，他們的車輛所搭載的健康技術(shù)反倒沒(méi)有突破，換言之，這也是「同質(zhì)化」的一種表現(xiàn)。
對(duì)于如今的很多消費(fèi)者，大家在健康這個(gè)問(wèn)題上都只是以「平均分」這個(gè)基準(zhǔn)線去考慮，注意力早就被汽車的設(shè)計(jì)、個(gè)性化的功能轉(zhuǎn)移了。
但在一個(gè)領(lǐng)域里的60分和99分的差距卻是不言而喻的。所以“車內(nèi)健康”才應(yīng)該是購(gòu)車關(guān)鍵所在，它應(yīng)該變成消費(fèi)決策時(shí)必須深入考量的一點(diǎn)，應(yīng)該和主動(dòng)安全功能一樣前置。
到這里，也許有人會(huì)問(wèn)，汽車健康的差距真的能有這么大嗎？通過(guò)沃爾沃帶來(lái)的一些更理性、直觀的成績(jī)，答案已經(jīng)呼之欲出了，它通過(guò)一個(gè)更系統(tǒng)全面的健康解決方案展示了60分和99分的差距。
「在消費(fèi)者看不到的地方花錢(qián)」
最近，網(wǎng)上車市與吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院隨機(jī)為市場(chǎng)上四個(gè)品牌的熱賣車型汽車，做了全面車內(nèi)的健康檢測(cè)。包括非常詳細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼嚨目諝赓|(zhì)量測(cè)試、汽車禁用物質(zhì)的拆解檢驗(yàn)，包括用戶能觸摸到和接觸不到的車內(nèi)十四個(gè)拆解物品的檢測(cè)，都是極其苛刻的檢測(cè)項(xiàng)目。
測(cè)試前，吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院更是細(xì)致的按照依據(jù)國(guó)家規(guī)定的GB/T 27630《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，每一臺(tái)車都是出廠30天內(nèi)的新車，且每一輛車進(jìn)入整車環(huán)境艙之前都會(huì)進(jìn)行清潔，車表面、輪胎不能攜帶污染物，并且進(jìn)行詳細(xì)的拍攝和書(shū)面記錄。按照標(biāo)準(zhǔn)要求打開(kāi)車內(nèi)所有儲(chǔ)物格、后備廂和天窗，所有車門(mén)敞開(kāi)，再至少靜置6個(gè)小時(shí)以上，確保達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
在這次對(duì)于量產(chǎn)汽車的「突擊檢查」，沃爾沃卻交出了出人意料的成績(jī)。在影響車內(nèi)空氣的“五苯三醛”方面，沃爾沃XC60在甲醛測(cè)試中的成績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，甚至按照嬰幼兒級(jí)的玩具標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，也沃爾沃的測(cè)試結(jié)果都之后后者的四分之一不到。在其它污染物的測(cè)試結(jié)果中，乙苯和甲苯分別僅為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的百分之一。甚至，在“丙烯醛”的測(cè)試中，應(yīng)用國(guó)標(biāo)測(cè)試方法測(cè)試后的結(jié)果顯示為“ND”，這代表著它低于儀器的可測(cè)量值。
沃爾沃XC60的測(cè)試數(shù)據(jù) | 吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院
所以稱沃爾沃XC60為超「母嬰」級(jí)別的安全車型一點(diǎn)都不為過(guò)。
安全功能歷來(lái)都是「內(nèi)化」的一種功能。汽車要碰撞測(cè)試之后才知道整車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，現(xiàn)在智能的汽車緊急制動(dòng)功能、智能避讓功能等等都是「背后的援手」。更不用說(shuō)車內(nèi)的空氣質(zhì)量、污染物的檢測(cè)，這是跟使用者生命甚至是壽命產(chǎn)生正相關(guān)且不可逆的重要因素。
在這次吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院的測(cè)試背后，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)值得深思的現(xiàn)象。沃爾沃XC60在安全健康領(lǐng)域的「過(guò)度投入」。甚至引發(fā)了一個(gè)難以捉摸的問(wèn)題，那就是車企“在消費(fèi)者看不到的地方花錢(qián)”究竟意味著什么？
這其實(shí)正是體現(xiàn)一家車企「價(jià)值觀」的重要體現(xiàn)，對(duì)于一家發(fā)明安全帶的車企，沃爾沃在安全方向是始終如一的。更重要的是它是一個(gè)從健康安全到主動(dòng)安全、被動(dòng)安全的一整套解決方案，細(xì)微之初的展現(xiàn)才是為消費(fèi)者帶來(lái)「安全感」的基礎(chǔ)。
這種對(duì)品牌核心價(jià)值的堅(jiān)守和不斷迭代是及其可貴的。在這些消費(fèi)者自己都看不見(jiàn)的需求之上，需要的是持之以恒的投入和研發(fā)，以先于消費(fèi)者的洞察，開(kāi)發(fā)出最受消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品。
在汽車這個(gè)「第三空間」之中看不見(jiàn)的甚至是嗅不見(jiàn)的「健康技術(shù)」才是最給消費(fèi)者帶來(lái)「安全感」的信心源頭。
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