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豐田在TNGA架構(gòu)賦能下，將推出1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步豐富品牌動(dòng)力總成，在華將率先應(yīng)用至卡羅拉/雷凌上。除此之外，海外市場(chǎng)目前也推出了1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)用在全新雅力士車型上。網(wǎng)上車市獲悉，未來1.5L混動(dòng)將導(dǎo)入至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，并和燃油版進(jìn)行搭配，后續(xù)兩者將分別取代1.8L混動(dòng)和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。

如此一來，豐田未來在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將僅推出1.5L/1.5L混動(dòng)、2.0L/2.0L混動(dòng)、2.5L和2.5L混動(dòng)六種動(dòng)力系統(tǒng)。上述動(dòng)力系統(tǒng)中，我們比較熟知的是2.0L/2.0L混動(dòng)、2.5L和2.5L混動(dòng)，像2.0L、2.5L/2.5L混動(dòng)目前匹配在凱美瑞、亞洲龍、RAV4榮放等車型上；2.0L混動(dòng)僅搭載在進(jìn)口車型雷克薩斯UX上，不過豐田中國(guó)正在加速建設(shè)TNGA 2.0L混動(dòng)項(xiàng)目，后續(xù)國(guó)產(chǎn)的C-HR/奕澤IZOA也會(huì)得以使用。

另外，使用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的新款卡羅拉/雷凌也將在明年1月完成上市。1.5L混動(dòng)目前應(yīng)用在海外全新雅力士上，其由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，不過發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)均較現(xiàn)有1.8L混動(dòng)系統(tǒng)有所下降。后續(xù)引入國(guó)內(nèi)的1.5L混動(dòng)版本大概率與其一致，或?qū)⒃诳_拉/雷凌等車型上使用。