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前不久，廣汽傳祺正式發(fā)布了全新品牌口號(hào)——“一祺智行 更美好”，同時(shí)基于廣汽GPMA平臺(tái)架構(gòu)打造的首款轎車EMPOW55首秀亮相，該車是一款定位于年輕市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)型轎車，其激進(jìn)的風(fēng)格在廣汽傳祺品牌陣營(yíng)中非常少見，一時(shí)間引起了無(wú)數(shù)媒體和消費(fèi)者的關(guān)注，甚至有報(bào)道說(shuō)它是2021年最值得期待的車型之一。那么，廣汽傳祺EMPOW55究竟是何來(lái)頭，首次亮相便能吸引眾人成為車市行業(yè)中的焦點(diǎn)呢？下面隨我一同探究吧！

滿足年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)轎車的設(shè)計(jì)期待

在如今這個(gè)看臉的時(shí)代，顏值便是第一生產(chǎn)力。廣汽傳祺EMPOW55的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)算得上是整車最大亮點(diǎn)之一，外觀造型一改以往廣汽傳祺轎車給人居家商務(wù)的形象，整體變得十分的年輕動(dòng)感，似有一種運(yùn)動(dòng)性能轎跑車的風(fēng)范。前臉為大尺寸的直瀑式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)獠牙進(jìn)氣口的輕量化碳纖維組件，以及藍(lán)色裝飾條的點(diǎn)綴，為整個(gè)前臉增添了不少的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。大燈的造型也是十分犀利，內(nèi)部架構(gòu)以縱向布局為主，并采用運(yùn)動(dòng)車型常用的熏黑處理，內(nèi)部光源為全LED設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面線條流暢，與大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車一樣，采用了溜背式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，符合其年輕運(yùn)動(dòng)的屬性。此外，這輛車在細(xì)節(jié)之處也是亮點(diǎn)十足，配備高性能轎跑風(fēng)格的輕量化鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，配以米其林的PS4高性能輪胎，以及前對(duì)向六活塞卡鉗+后對(duì)向四活塞+浮動(dòng)式劃線剎車盤的組合，都給予了這款車極致般的運(yùn)動(dòng)特性。而在后視鏡以及車身下沿處也都運(yùn)用了碳纖維的材質(zhì)，整個(gè)一套下來(lái)妥妥的運(yùn)動(dòng)性能轎跑車模樣。

尾部造型同樣耐人尋味，狹長(zhǎng)的LED尾燈組與牌照框相連，有一種寶馬豪車般的既視感。后備廂上擾流尾翼與車尾底部的擴(kuò)散器同樣采用了碳纖維材質(zhì)，加上雙邊共四出的排氣管布局，使得這臺(tái)車在氣勢(shì)上就已經(jīng)碾壓同價(jià)位的眾多車型，看起來(lái)十分的唬人?？梢哉f(shuō)廣汽傳祺EMPOW55的設(shè)計(jì)是迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的主流審美，細(xì)節(jié)處的越級(jí)處理更是賦予了它很強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息，而這不正是年輕人對(duì)一款運(yùn)動(dòng)轎車的所有幻想嗎？

源自廣汽GPMA平臺(tái)的硬核實(shí)力

GPMA是廣汽面向全球主要汽車市場(chǎng)開發(fā)的平臺(tái)模塊化架構(gòu)，涵蓋轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型在內(nèi)，包括R和L兩個(gè)子平臺(tái)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)兼顧全球不同汽車市場(chǎng)需求的平臺(tái)架構(gòu)，也是廣汽傳祺造車?yán)砟畹娜嫔?jí)，標(biāo)志著廣汽傳祺進(jìn)入了全新的平臺(tái)化、模塊化造車時(shí)代。基于該平臺(tái)誕生的車型都具有活力、節(jié)能、可靠三大核心亮點(diǎn)，以及年輕化、駕控、智聯(lián)化、低油耗、混動(dòng)化、可靠、柔性化制造、安全、健康舒適、全球化十大領(lǐng)域的進(jìn)化優(yōu)勢(shì)。

廣汽傳祺EMPOW55正是基于廣汽GPMA平臺(tái)架構(gòu)打造的首款轎車產(chǎn)品，因此在設(shè)計(jì)上融合了該平臺(tái)下的所有優(yōu)勢(shì)。首先，年輕是這款車的主旋律，不僅外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，而且在構(gòu)造上詮釋了廣汽GPMA平臺(tái)架構(gòu)對(duì)車身架構(gòu)的全面進(jìn)化，其車身采用了“兩降三升”的設(shè)計(jì)手法（即降低車身高度和整車重心，整車車高相比上一代同級(jí)車型降低了46mm，重心下降了30mm；縮短前懸長(zhǎng)度和加長(zhǎng)了車身軸距，相比上一代同級(jí)車型前懸縮短了32mm；加大車輛間距和增大車身寬度，相比上一代同級(jí)車型輪距加大了36mm，車寬增加33mm）。同時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)也做到了可媲美跑車的0.26，在打造年輕運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚造型的同時(shí)，也賦予了駕駛者隨心所欲的駕控體驗(yàn)。

廣汽傳祺EMPOW55還將搭載全新一代鉅浪動(dòng)力系統(tǒng)，盡管目前廣汽傳祺并未公布該車的動(dòng)力參數(shù)，但從此前在全新傳祺GS4上的表現(xiàn)來(lái)看，這套動(dòng)力系統(tǒng)在一輛SUV車型上就已能夠達(dá)到充沛，在車身經(jīng)過(guò)輕量化處理的廣汽傳祺EMPOW55上搭載，動(dòng)力只會(huì)更加充沛。更好的操控加上更強(qiáng)動(dòng)力，都會(huì)使得該車的駕控品質(zhì)相比同級(jí)車型上升一個(gè)高度。

而在智能科技方面，廣汽傳祺EMPOW55將會(huì)融入全新的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，駕駛員進(jìn)入車內(nèi)無(wú)需依賴手機(jī)等其他終端設(shè)備，就可讓ADiGO系統(tǒng)接管駕駛過(guò)程中的所有常用互聯(lián)功能，包括車載微信、L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛、健康座艙等特色功能，為消費(fèi)者帶來(lái)超乎預(yù)期的駕控樂趣和智能科技感。

追求節(jié)能環(huán)保最能體現(xiàn)一個(gè)汽車大廠對(duì)社會(huì)的擔(dān)當(dāng)，基于廣汽GPMA架構(gòu)誕生的車型，除了整車重量會(huì)得到減小外，還將提供更節(jié)能環(huán)保的混動(dòng)系統(tǒng)，減少對(duì)大氣的碳排放，降低用戶后期的用車成本。在廣汽GPMA平臺(tái)下的混合動(dòng)力系統(tǒng)中，2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到了42.1%，處于世界領(lǐng)先水平，GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)最高熱利用效率95.5%，最大傳遞效率97.5%，搭載該混合動(dòng)力系統(tǒng)后，能使整車百公里油耗低至4L。

眾所周知，廣汽傳祺已連續(xù)8年獲得J.D. Power中國(guó)新車質(zhì)量IQS排名第一，旗下產(chǎn)品車型參考嚴(yán)苛的日系車質(zhì)量評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，單車經(jīng)過(guò)26個(gè)省份、高達(dá)16萬(wàn)公里的高里程耐久測(cè)試。而在廣汽GPMA架構(gòu)中，通過(guò)模塊化、通用化率的大幅提升，保障了品質(zhì)的一致性，零部件質(zhì)量的可靠性、穩(wěn)定性也會(huì)相應(yīng)的提高，新車的質(zhì)量必定會(huì)再創(chuàng)新高。

總結(jié)：汽車平臺(tái)架構(gòu)我們并不陌生，但針對(duì)年輕運(yùn)動(dòng)化，并兼顧全球不同汽車市場(chǎng)需求的平臺(tái)架構(gòu)卻并不多見。廣汽傳祺EMPOW55的出現(xiàn)，不僅是廣汽GPMA架構(gòu)模塊造車的品質(zhì)體現(xiàn)，更標(biāo)志著廣汽傳祺進(jìn)入一個(gè)高階段的造車時(shí)代。雖然該車目前還沒正式上市，且內(nèi)飾和動(dòng)力部分均未公布，但從目前所掌握的信息來(lái)看，其絕對(duì)是一款顛覆性的自主運(yùn)動(dòng)性轎車，單從性能風(fēng)范的外觀設(shè)計(jì)與技術(shù)平臺(tái)帶來(lái)的諸多優(yōu)勢(shì)就能讓人欲罷不能，也難怪首次亮相便成為全場(chǎng)最矚目的焦點(diǎn)。