萬物互聯(lián)將延伸至何處？ AION V已有了最初的模樣
提及5G，這總會是一個非常宏大的話題，全球各大巨頭都在為5G持續(xù)布局，讓人感覺5G離我們很近；而對于5G的廣泛用途，卻又讓我們感到難以觸及。在現(xiàn)階段，我們或許僅能從其高速率、大容量、低延時的特性中，摸索著一些初期的發(fā)展，但其實在潛移默化中，5G已經(jīng)在著手改變生活了。尤其是對汽車智能行業(yè)的發(fā)展，5G已初顯神功，我們時常念叨的萬物互聯(lián)，隨著全球首款5G車AION V的量產(chǎn)下線，縮短了我們與它的距離。
2020年12月24日，廣汽埃安智能生態(tài)工廠生產(chǎn)線駛出了一輛搭載5G和V2X模塊的AION V，這款車型的落地下線，預(yù)示著全球首款量產(chǎn)5G車可以真正實現(xiàn)交付環(huán)節(jié)了。5G技術(shù)的加持，將令V2X模塊實現(xiàn)更高級的智能操作，AION V讓車聯(lián)萬物已有了最初的模樣。
5G帶來更高效的轉(zhuǎn)變
在AION V車內(nèi)，我們真實感受到了什么是5G速度，通過5G網(wǎng)絡(luò)打開車載APP，任意觀看高清電影，可以隨時拖動電影播放的進度條，而電影播放全程都非常流暢，完全沒有卡頓，也沒有預(yù)加載需要等待的情況。
5G的到來，也將改變車輛OTA遠程更新升級的格局，軟件一秒更新，可以保障用戶每天都在使用最新版本；另外，基于5G技術(shù)車載應(yīng)用的優(yōu)勢，未來AION V的娛樂項目將會有更大更多的兼容空間，用車生活將會有更多種體驗。
V2X將是自動駕駛的必要條件
在汽車智能領(lǐng)域內(nèi)，我們經(jīng)常會聽到車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛這兩個詞語，但在以往的概念中，總令人分不清這兩個詞之間的邏輯關(guān)系。而5G版AION V卻以實際行動向我們展示出了這個答案，只有能通信的汽車，才能實現(xiàn)完整的自動駕駛，即要想完成自動駕駛，就必須要經(jīng)過V2X（車聯(lián)網(wǎng)）這一關(guān)卡。
AION V對V2X的初次演繹
V2X首先要解決V2V間的溝通，即實現(xiàn)車與車之間通信，我們在封閉場地內(nèi)，用三輛5G AION V來感受未來智能駕駛的構(gòu)想。我們跟隨前車駕駛時，當(dāng)前車遇到突發(fā)狀況需要臨時停車，而我們需要變線占道超車，此時我們駕駛的車輛、前車以及對向車輛，三車之間會相互告知各自的狀態(tài)和情況，反映到車內(nèi)，會有圖標(biāo)和聲音警示，提醒駕駛員注意操作。
車與車之間溝通的重要性還體現(xiàn)在一個經(jīng)常遇到的場景中，超視覺范圍外的車輛交匯，當(dāng)我們駕車通過某個十字路口時，側(cè)向盲區(qū)內(nèi)有來車，兩車之間同樣會報告各自位置和行駛狀態(tài)，提醒彼此的駕駛員，避免發(fā)生碰撞。
除了車與車之間的通信，V2X中還有另外一項重要組成部分V2I，即車與基礎(chǔ)設(shè)施間的通信。當(dāng)駕駛AION V遇到前方路口的紅綠燈時，通過交通信號燈與車輛的通信，提高安全通過的系數(shù)，甚至是遇到綠燈讀秒，而車輛的速度已不足以完成通過路口，系統(tǒng)會提示駕駛員在路口停車；而當(dāng)紅燈時，駕駛員有超速和闖紅燈的跡象，系統(tǒng)同樣會發(fā)出警示。
通過對幾個場景的體驗，我們能夠看到AION V正在編織著有關(guān)未來的夢想，只是細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)階段所有的場景規(guī)劃中，AION V的V2X模塊僅是能夠提供警示作用，當(dāng)然，達到這個結(jié)果也同樣有個前提，無論是車輛還是基礎(chǔ)設(shè)施，都必須要有V2X模塊才能參與到整個駕駛過程。
其實智能駕駛的發(fā)展總會有階段之分，廣新在現(xiàn)階段可以實現(xiàn)報警提示功能，而未來會在此基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)輔助駕駛功能，再到最后的自動駕駛功能，未來的五年內(nèi)，廣新將會為了實現(xiàn)這個整體規(guī)劃而不斷探索。場景雖依舊多有限制，但實現(xiàn)量產(chǎn)交付的全球首款5G車型AION V，已經(jīng)在萬物互聯(lián)的時代里邁進了一大步。自動駕駛，就在不遠的未來等著我們。
最熱評論
全部評論
