紅旗：讓“旗跡”發(fā)生
截至2020年12月25日，紅旗品牌銷量正式突破20萬輛，同比增長100%，提前一周達(dá)成年度銷量目標(biāo)。這是繼紅旗提前實現(xiàn)2018年3萬輛、2019年10萬輛銷量目標(biāo)后的又一大歷史性跨越。
回看紅旗產(chǎn)能、銷量不斷攀升的三年，同時也是中國車市陡然轉(zhuǎn)冷的三年。
面對“跌跌不休”的大環(huán)境，紅旗卻實現(xiàn)了產(chǎn)能與銷量的逆勢增長，成為中國豪華車市一支不可忽視的新力量。尤其是在今年疫情襲來、經(jīng)濟(jì)下行的困頓之中，紅旗以硬核姿態(tài)抓防控、擴(kuò)產(chǎn)能、推新品，最終完成了銷量“三級跳”，有力回?fù)袅送饨鐚ζ?0萬輛年銷目標(biāo)“好高騖遠(yuǎn)”的質(zhì)疑。
這一系列“旗跡”背后，是紅旗在產(chǎn)品、品牌、營銷方面祭出的一系列卓有成效的“組合拳”。
在中國一汽舉集團(tuán)之力復(fù)興紅旗的戰(zhàn)略指引之下，活力四射的新紅旗已成為近年來中國汽車行業(yè)的現(xiàn)象級品牌，并走出了一條屬于自己的上升軌道。2020年的成績單則更加令人欣喜，它預(yù)示著紅旗將代表中國品牌繼續(xù)突圍，向世界娓娓道來“中式豪華”崛起的新故事。
01
從“國車”到“國民車”，紅旗流行起來
一家車企短期的銷量增長或許可以歸功于市場運(yùn)作或營銷噱頭，但長期、穩(wěn)健的增長必然是由強(qiáng)大的產(chǎn)品力所驅(qū)動的。
目前，紅旗已形成了由H5、H7、H9、HS5 、HS7、E-HS9等車型組成的多樣化產(chǎn)品矩陣，覆蓋了15萬-70萬元的中高端市場。不論是車型規(guī)模還是價位區(qū)間，相比2018年新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布之初都有顯著提升。
其中，由紅旗H5與紅旗HS5組成的“雙子星”陣容發(fā)揮了銷量中堅的作用。兩款車型自上市以來便瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體并持續(xù)熱銷，紅旗HS5單車月銷連續(xù)破萬，成為紅旗品牌連續(xù)提前達(dá)成年銷目標(biāo)的重要基石。
沒有一個“爆款”的成功是隨隨便便的。為了延續(xù)產(chǎn)品的市場熱度，全新紅旗H5于今年7月煥新上市，在動力總成和智能科技等方面大幅升級，以滿足消費(fèi)者愈發(fā)細(xì)分的用車需求；紅旗HS5作為紅旗首款豪華B級SUV，則在上市周年之際推出了典藏版車型，以應(yīng)對豪華品牌SUV市場更加激烈的競爭態(tài)勢。
更值得注意的是， 80、90后車主占比已達(dá)70%以上，買紅旗、開“國車”已成為國潮的新標(biāo)簽。這些數(shù)據(jù)正是考察紅旗市場化運(yùn)作健康程度的重要指標(biāo)。
眾多好產(chǎn)品助力，讓這個曾經(jīng)遙不可及的“國車”品牌走進(jìn)了千家萬戶。而C端市場的高度認(rèn)可，也佐證了紅旗的“國車”變革之路進(jìn)展十分順利。
02
精英的選擇，紅旗錨定豪華圈層
對于一個豪華品牌來說，只有穩(wěn)住基盤才能向上解鎖更多可能性。今年以來，除了“手有余糧心不慌”的踏實，紅旗在品牌高端化的打造上也屢見成效。
8月23日，新紅旗團(tuán)隊運(yùn)用全球資源、集成最前沿技術(shù)打造的扛鼎之作——紅旗H9正式上市。
為了讓外界充分感受到這款旗艦車型的魅力，紅旗自新車亮相以來密集組織了包括新車品鑒、走進(jìn)紅旗工廠、環(huán)駕中國長測等一系列活動，將紅旗H9在設(shè)計、品質(zhì)方面的實力全方位地展現(xiàn)在公眾面前，也驗證了一汽集團(tuán)日新月異的造車實力。
目前，紅旗H9在終端市場的熱度持續(xù)走高，并成功在由奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系等強(qiáng)手把持的豪華品牌中大型轎車市場實現(xiàn)了異軍突起。
12月4日，紅旗品牌首款全尺寸智慧純電SUV紅旗E-HS9正式上市，并向首批用戶交付。
作為集紅旗品牌最新設(shè)計理念和前瞻技術(shù)于一體的力作，紅旗E-HS9彰顯了紅旗在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新實力，著名演員靳東的傾情“帶貨”，也讓紅旗面向高知、高收入精英階層的用戶畫像更加豐滿。
以“中國式新高尚精致主義”為全新品牌理念，紅旗正在用一款又一款高端產(chǎn)品講好屬于自己的品牌故事。
以紅旗E-HS9的上市為坐標(biāo)，紅旗品牌“雙艦雙星”的產(chǎn)品矩陣正式形成。這不僅為紅旗品牌開拓高端市場提供了新的落腳點(diǎn)，也預(yù)示著紅旗將不斷為消費(fèi)者創(chuàng)造新的渴望與期待，讓中國豪華汽車品牌的形象更加輝煌、奪目。
03
跨界，沒有邊界，紅旗與潮流共舞
除了產(chǎn)品與品牌維度的向上，紅旗今年在營銷領(lǐng)域的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
上半年在疫情困境之下，紅旗憑借敏銳的嗅覺和早早起步的優(yōu)勢，率先領(lǐng)跑車企線上營銷，充分利用廣受大眾歡迎的短視頻平臺，聯(lián)合經(jīng)銷商推出“抖音旗仕計劃”和“快手繁星計劃”，建立起了私域流量傳播體系。
截止目前，全網(wǎng)發(fā)布短視頻56249支，吸引超過881萬粉絲關(guān)注，全網(wǎng)播放量超過28.81億。由此轉(zhuǎn)化而來的大量銷售線索，成功幫助紅旗抵消了疫情帶來的負(fù)面影響。
另一方面，在本就家喻戶曉的品牌知名度下，紅旗不斷嘗試更接地氣的“跨界”營銷。
7月21日，由中國女排參與拍攝的紅旗品牌全新宣傳片上線。影片將紅旗品牌與中國女排的拼搏精神相聯(lián)系，以感人至深而又發(fā)人深省的精神內(nèi)涵在網(wǎng)絡(luò)上收獲了廣泛熱議。
9月22日，紅旗品牌更是與AESF e-Masters亞洲電子競技大師杯展開官方合作，紅旗HS5、紅旗H5將作為賽事官方指定用車，這讓廣大“電競迷”感到格外驚喜。
這種“畫風(fēng)”，放在幾年前的紅旗身上是不可想象的。頻頻“跨界”的營銷活動也直接促進(jìn)了如今的紅旗在年輕消費(fèi)者間的美譽(yù)度，曾經(jīng)的“國車”正在成為中國年輕人的新寵。
此外，以客戶需求為中心，紅旗率先通過一系列政策與活動直達(dá)客戶體驗，以提升他們對于品牌價值的感知。
以紅旗H9為例，新車開啟預(yù)訂之時，消費(fèi)者可以登錄紅旗智聯(lián)APP或天貓一汽紅旗官方旗艦店交付訂金，除了可享優(yōu)先提車、積分、定制證書之類的優(yōu)惠外，還可獲得享受終身免費(fèi)保修、終身免費(fèi)救援、終身免費(fèi)取送車，及+1二手車保值計劃。這份誠意在一眾豪華品牌中頗為罕見。
以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為依托，配合日漸枝繁葉茂的銷售網(wǎng)絡(luò)，如今任何一位紅旗的潛在客戶都可以獲得比以往更透明、更方便的選車、購車體驗。
為了實現(xiàn)營銷模式的全方位升級，紅旗還打造了“智慧六位一體”的體驗式營銷，幫助更多用戶全方位感受“中國式新高尚精致主義”的品牌體驗、產(chǎn)品體驗、銷售體驗、服務(wù)體驗、生活體驗和文化體驗。
周末時間，紅旗體驗中心時常會對紅旗車主發(fā)出邀約，參與一家老少做風(fēng)箏、包粽子、練書法等活動。這些活動既豐富了客戶的空閑時間，也讓紅旗所代表的中國特色傳統(tǒng)文化融入到了更多現(xiàn)代人的生活點(diǎn)滴中去。
總而言之，新紅旗的方方面面遵循著“一切為了消費(fèi)者、一切服務(wù)于消費(fèi)者、一切謙敬于消費(fèi)者”。而消費(fèi)者的滿意度也會成為一種正向的反饋，幫助紅旗的好口碑持續(xù)發(fā)酵，成為品牌銷量持續(xù)增長的后勁所在。
車市觀點(diǎn)：
自2018年新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來，紅旗緊跟時代脈搏的市場化轉(zhuǎn)型初見成效。2020年的20萬輛銷量目標(biāo)達(dá)成不僅是一次總結(jié)，也是這一中式豪華品牌復(fù)興之路的新開始。
在紅旗E-HS9的上市現(xiàn)場，中國一汽董事長、黨委書記徐留平重申中國一汽將全力實施阩旗R. Flag技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，到2025年之前，紅旗將推出17款全新車型，其中包括15款新能源車型，進(jìn)一步豐滿產(chǎn)品矩陣與品牌形象。
在國際國內(nèi)形勢變幻復(fù)雜的當(dāng)下，紅旗品牌的崛起與復(fù)興給了中國汽車工業(yè)以及中國制造巨大的信心與鼓勵。紅旗已經(jīng)開始飛揚(yáng)，未來，將是一個更加值得期許的紅旗。
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