賓利開啟電動化布局 添越插電混動版發(fā)布
在新一代添越上市不久后，賓利發(fā)布了添越的插電混動版本。新車主要是對動力系統(tǒng)進(jìn)行了改變，插電車型將配備3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，純電續(xù)航將達(dá)到50km。
新款添越車作為一款采用了不同動力總成的車型，在外觀上與汽油車型并沒有太大差別，身材依舊魁梧的它擁有了更具辨識度的面龐，擴(kuò)大的中網(wǎng)面積與重新設(shè)計(jì)的前包圍沖擊力十足。同時，為了緊密配合賓利現(xiàn)階段的車型，新款添越插電式混動版也使用了橢圓形的獨(dú)立后尾燈。
坐進(jìn)車內(nèi)，精致的華貴氣息迎面而來。在這個大尺寸液晶屏幕的時代，賓利很好地將品牌的調(diào)性與大屏幕的融合到了一起，不失貴氣的同時也能兼顧實(shí)用。在12.3英寸中控屏幕的上方，有著全新設(shè)計(jì)的中央出風(fēng)口，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈的鍍鉻材料使之更加立體，同時屏幕下方的按鈕在簡化了一些布置的同時也保留了一些常用功能，空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域的操作依舊直觀。
而插電式混合動力車型與純汽油車型在車內(nèi)最易辨認(rèn)出的區(qū)別，就是車身上的這個“Hybrid”的logo了。新款添越插電式混動版上最重要的改變要數(shù)它的動力總成了。新車動力總成采用了3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與單電機(jī)的組合，其中電動機(jī)最大功率94kW，峰值扭矩350N·m，系統(tǒng)綜合功率為335kW，綜合扭矩700N·m。
新車的電池容量為17.3千瓦時，在NEDC工況下可以提供50公里的純電續(xù)航里程，并且純電動模式下最高可以將車輛推至135公里/小時。而為了讓車主可以更靈活地切換新車的工作狀態(tài)，新款添越插電式混動版還配備專用按鈕用以控制三種駕駛模式：電動模式（EV Drive）、混動 模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。
根據(jù)賓利此前公布的計(jì)劃，這家百年豪華品牌將在2030年前完成全電動化轉(zhuǎn)型，而在此之前，插電式混動車型的推出則是變革的第一步。此外，根據(jù)賓利官方的消息，2021年除了新款添越插電式混動版之外還將有一款PHEV車型推出，預(yù)計(jì)將會是全新飛馳插電式混動版。
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