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我想有不少朋友應(yīng)該都和我一樣，在政策的鼓勵(lì)下買了新能源車型，當(dāng)初買車的時(shí)候只考慮了預(yù)算和代步出行的使用需求，沒想到在北京這樣冬季特別寒冷的城市，車子的續(xù)航情況就有些尷尬了，最近北京的最低氣溫達(dá)到了-15℃，我的純電動(dòng)車在室外凍上一宿，加上早上打開空調(diào)暖風(fēng)，續(xù)航直接原地掉50km。而且天氣太冷充電速度也變慢了，讓我對(duì)新能源車的好感度降到冰點(diǎn)。

考慮了一番之后，我打算找個(gè)朋友和我一起去周邊玩一玩，正巧我的朋友小茵明天休息，于是我們準(zhǔn)備開車去滑雪，順便看看蔚來ES6是不是能扭轉(zhuǎn)我對(duì)新能源車的印象。

在-15℃的環(huán)境下凍一宿，早上車?yán)锏臏囟日娴姆浅５?，不過蔚來車型支持手機(jī)app遠(yuǎn)程控制，app上可以預(yù)約空調(diào)、座椅和方向盤加熱等，在家中只需動(dòng)動(dòng)手指就能設(shè)置完成，上車即享受溫暖的環(huán)境。同時(shí)，蔚來還全系標(biāo)配帶預(yù)約恒溫功能的電池加熱系統(tǒng)，有效提升電池的活性，保障續(xù)航里程不縮水。

冬天去觸控冷冰冰的車機(jī)屏幕，確實(shí)對(duì)女生不太友好，不過我跟小茵介紹過NOMI之后，她就全程都沒再碰過屏幕了。NOMI活潑有趣的表情、準(zhǔn)確的語音識(shí)別以及豐富的功能，帶來新奇智能的科技體驗(yàn)，這一路上，小茵和NOMI說的話比和我說的還多，也罷，我就專心開車好了。

NOP領(lǐng)航輔助功能是導(dǎo)航系統(tǒng)、?精地圖與NIOPilot?動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的深度融合，?持?輛根據(jù)導(dǎo)航路徑規(guī)劃，在?精地圖覆蓋范圍內(nèi)的?部分路段實(shí)現(xiàn)?動(dòng)進(jìn)出匝道和切換主?道，同時(shí)可根據(jù)道路限速和環(huán)境感知等信息?動(dòng)調(diào)整?速、智能變換?道及超越慢?，實(shí)現(xiàn)按照導(dǎo)航路線?動(dòng)輔助駕駛。

通過簡(jiǎn)單的計(jì)算，ES6的續(xù)航偏差率大約為12%，在寒冷的冬季，車內(nèi)用電設(shè)備全開的情況下，對(duì)于這樣一款前后雙電機(jī)的高性能中型SUV來說，它的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀了。ES6可以說一年四季都足夠滿足北京郊區(qū)出行的使用，確實(shí)比我之前接觸過的純電動(dòng)車強(qiáng)不少。

晚上準(zhǔn)備去藍(lán)色港灣逛逛，全天都沒時(shí)間充電，明天要把車還給老板，幸好藍(lán)港有個(gè)蔚來的換電站，正好可以體驗(yàn)一下！

這又是一項(xiàng)少見的黑科技，省去了充電等待的時(shí)間，不到10分鐘就能滿電出發(fā)，體驗(yàn)比其他新能源車型好太多了，小茵也覺得換電的便捷度已經(jīng)很接近燃油車。

第二天把車停回到公司樓下，回頭看看這輛蔚來ES6，老板的話又響在耳邊：“新能源車相比燃油車更要買靠譜的，光想著便宜夠用，到時(shí)候肯定不夠用！”全新的科技體驗(yàn)，值得為它花錢，再加上NOMI智能人機(jī)交互、NOP領(lǐng)航輔助和換電技術(shù)的加持，開過這輛蔚來ES6之后，確實(shí)讓我動(dòng)了換車的念頭。