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蔚來旗下首款純電動(dòng)轎車ET7正式發(fā)布，擁有150kWh固態(tài)電池、超過1000公里的續(xù)航、強(qiáng)大的超算平臺(tái)、自動(dòng)駕駛功能等等亮點(diǎn)，想要快速了解一下這臺(tái)“超級(jí)”新車么？我們一起來看看吧。

想快速了解蔚來ET7么？記住以下幾點(diǎn)就夠了

·定位為純電動(dòng)中大型轎車，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為44.8-52.6萬元

·目前有70kWh和100kWh兩種電池包可選，未來還提供150kWh固態(tài)電池可選

·搭載150kWh固態(tài)電池車型續(xù)航里程超過1000公里

·系統(tǒng)最大功率480kW，最大扭矩850N·m，0-100km/h加速3.9秒

·搭載NIO Aquila超感系統(tǒng)和Adam超算平臺(tái)

·搭載NAD蔚來自動(dòng)駕駛平臺(tái)

·2022年第一季度開始交付

蔚來ET7外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了家族式的特征，尤其是前臉的造型在X-bar設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上稍作調(diào)整，相比ES8等車型，新車看上去更加簡約激進(jìn)，另外這樣的設(shè)計(jì)還帶來了更出色的風(fēng)阻系數(shù)，僅為0.23Cd。

分體式全LED燈組

車頂上“暸望塔”式布局的自動(dòng)駕駛感知硬件設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，位于中間的是超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，左右兩側(cè)的是擁有800萬像素的高清攝像頭，將感知硬件設(shè)計(jì)在車頂上方的好處在于避免遮擋、減少盲區(qū)。

車身的側(cè)面的視覺效果非常修長流暢，較短的前后懸配合溜背式的設(shè)計(jì)又增添了一些動(dòng)感。蔚來ET7長/寬/高尺寸分別為：5098/1987/1505mm，軸距為3060mm。

車門把手依舊為隱藏式設(shè)計(jì)，采用平行彈出的方式，另外當(dāng)手握把手時(shí)車門會(huì)自動(dòng)小幅度彈開，同時(shí)蔚來ET7全系車型標(biāo)配無框電吸門配置。另外還搭載了全球首款基于UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙，可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)定位。

車身四周多處還配備了多個(gè)自動(dòng)駕駛傳感器，包括前翼子板、兩側(cè)外后視鏡等。

實(shí)拍車輛配備21英寸雙色輪圈，輪胎為馬牌SportContact 6系列，輪胎尺寸為255/40 R21。另外還配備了Brembo剎車卡鉗。不過目前開啟預(yù)定的車輛僅提供19或20英寸輪圈可選。

蔚來ETC采用穹頂式玻璃車頂，達(dá)到1.9平方米，同時(shí)雙層隔熱玻璃可以隔絕99.5%的紫外線

車尾的造型更加簡約，尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì)。另外車頂后邊緣位置設(shè)計(jì)了一個(gè)鯊魚鰭融合了高清攝像頭。

蔚來ET7的充電口位于車輛的左后方，支持智能感應(yīng)打開或關(guān)閉

蔚來ET7亮相活動(dòng)上還發(fā)布了該車的內(nèi)飾官圖，淺色風(fēng)格和木紋飾板的組合呈現(xiàn)出簡約、自然的效果，這一切都?xì)w功于幾種高級(jí)的材料應(yīng)用，包括Microfiber超纖絨頂棚、Nappa內(nèi)飾套裝、可再生藤木Karuun等等。

蔚來ET7采用了兩輻式設(shè)計(jì)，同時(shí)配備了10.2英寸的HDR全液晶儀表和12.8英寸的中控臺(tái)觸摸屏。硬件方面采用第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)和5G通信模塊，NOMI也更加智能。

此外，全系標(biāo)配23個(gè)揚(yáng)聲器，打造了7.1.4車載沉浸聲系統(tǒng)，環(huán)繞式瀑布氛圍燈、前后排座椅通風(fēng)/加熱/按摩，同時(shí)后排座椅還支持27度角度調(diào)節(jié)等等功能。

動(dòng)力方面，蔚來ET7搭載前永磁+后感應(yīng)雙電機(jī)組合，最大功率為480kW、最大扭矩為850N·m。官方數(shù)據(jù)顯示該車0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒。

目前開啟預(yù)定的車型提供70kWh、100kWh兩種電池包可選，續(xù)航里程分別為500km和700km，預(yù)計(jì)2022年第四季度開始，還可以選擇150kWh的固態(tài)電池包，屆時(shí)蔚來ET7的續(xù)航里程將超過1000公里。

底盤方面，蔚來ET7全系標(biāo)配空氣懸架CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制，并且基于高精地圖與高精度傳感器的4D車身控制系統(tǒng)可提前感知路面顛簸，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架，從而提升該車的舒適性。

蔚來ET7搭載了NAD（NIO Autonomous Driving）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，NAD將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場景，點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。蔚來ET7全車擁有33個(gè)高性能感知硬件，包括11個(gè)800萬像素的高清攝像頭，1個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器。

蔚來ET7搭載NIO Adam蔚來超算平臺(tái)，配備四顆英偉達(dá)NVIDIA Drive Orin芯片，算力高達(dá)1016TOPS。

總結(jié)：本次蔚來ET7的發(fā)布給大家?guī)砹瞬簧袤@喜，包括150kWh固態(tài)電池、NIO Aquila超感系統(tǒng)、Adam超算平臺(tái)以及NIO Adam蔚來超算平臺(tái)等等，不過該車2022年第一季度才能正式交付，已經(jīng)預(yù)定或是感興趣的小伙伴們還要耐心等到一段時(shí)間。