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在近期的一檔綜藝節(jié)目中，章子怡質(zhì)疑表現(xiàn)糟糕的歌手金沙，“為什么都要來(lái)演戲呢？難道做演員是個(gè)很低級(jí)的職業(yè)嗎？”

2021年1月9日晚，成都五糧液演藝中心（又名“大魔方演藝中心”），一年一度的蔚來(lái)NIO Day正式上演，7萬(wàn)+蔚來(lái)車主的“春晚”正式啟幕。

在這座擁有全球唯一扇形看臺(tái)、外觀呈陀螺狀、極具未來(lái)感的別致演藝廳里，蔚來(lái)在慶祝屬于自己的這場(chǎng)勝利。

一年前，2019年的NIO Day結(jié)束后，我曾經(jīng)寫過(guò)一篇名為《蔚來(lái)5歲：不曾嚼著玻璃凝視深淵的人，不足以談造車創(chuàng)業(yè)之痛》的文章。那時(shí)的蔚來(lái)，可真是嚼著玻璃，凝望著深淵。

時(shí)隔一年，蔚來(lái)汽車成功虎口脫險(xiǎn)，而李斌，也上演了屬于自己的戲劇人生。

2019年最后一個(gè)交易日，蔚來(lái)股價(jià)以每股3.76美元報(bào)收；

2020年最后一個(gè)交易日，蔚來(lái)股價(jià)以每股48.74美元報(bào)收；

截止最新交易日2021年1月8日，蔚來(lái)股價(jià)以每股58.92美元報(bào)收。

有的人，費(fèi)盡心機(jī)演戲卻演不好；有的人，命中注定人生比戲劇更精彩。

截止目前，NIO Day共舉辦了四場(chǎng)，每一場(chǎng)都為人津津樂(lè)道。

伴隨著蔚來(lái)汽車命運(yùn)的大起大落，似乎每一場(chǎng)NIO day空氣中彌漫的氛圍都很微妙：2017年是“豪橫”；2018年是“固執(zhí)”；2019年是“悲壯”，2020年則是“光明”。

當(dāng)有人問(wèn)起，蔚來(lái)會(huì)不會(huì)造價(jià)格更低的產(chǎn)品來(lái)拓展市場(chǎng)時(shí)，李斌說(shuō)，全世界沒(méi)有一款車可以賣給所有人，蔚來(lái)只賣給一部分人，只要能把這一部分人服務(wù)好，蔚來(lái)就很滿足了。而蔚來(lái)的價(jià)格體系和價(jià)值體系都表明了，蔚來(lái)清楚地知道自己的車是賣給誰(shuí)的。

我們大膽根據(jù)目前的75641位用戶來(lái)簡(jiǎn)單給蔚來(lái)車主群體畫個(gè)像：有錢，有夢(mèng)想，有事業(yè)，有個(gè)性，不愿人云亦云，渴望獨(dú)一無(wú)二…….

2020年的NIO Day現(xiàn)場(chǎng)有一種不曾言明、但呼之欲出的默契，來(lái)自李斌與每一位車主之間：就算全世界質(zhì)疑蔚來(lái)，我們也甘之如飴，共同經(jīng)歷過(guò)生死線，如今我們安然無(wú)恙，并且獲得更好，看——這就是我們都愛(ài)的蔚來(lái)。

經(jīng)此一役，李斌與每一位車主的心仿佛連接得更近了，近到在數(shù)個(gè)平臺(tái)直播的萬(wàn)人舞臺(tái)上為蔚來(lái)車主的火鍋店、民宿和話劇帶貨。

選擇相信，選擇付出，世界也會(huì)給你意想不到的回饋。

蔚來(lái)車主和粉絲們對(duì)李斌在舞臺(tái)上的表現(xiàn)如數(shù)家珍，例如2019年的哽咽，2020年的燦爛微笑……

放在歷史的長(zhǎng)河看，蔚來(lái)還很年輕，年輕到經(jīng)歷任何挫折與質(zhì)疑都是理所應(yīng)當(dāng)，但對(duì)于身在風(fēng)暴中心的李斌而言，個(gè)中滋味，五味雜陳。

“不曾痛哭過(guò)長(zhǎng)夜的人，不足以語(yǔ)人生。”

起初，在大家眼里，蔚來(lái)汽車不過(guò)又是被冠以“出行教父”之名的李斌的又一樁生意，李斌看生意向來(lái)穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，鮮少失手。

后來(lái)，蔚來(lái)遭遇一系列困境，李斌帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在質(zhì)疑與艱難中踟躕前行，并一步一步靠近蔚來(lái)汽車“Blue Sky Coming”的愿景時(shí)，蔚來(lái)更像是一群人為之拼搏奮斗的夢(mèng)想，為了實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想，這群人甚至不惜犧牲自己的財(cái)富、聲譽(yù)與未來(lái)。

2020年NIO Day上的一系列重磅發(fā)布，則讓蔚來(lái)汽車徹底成為一個(gè)——歷史的選擇。

首先是蔚來(lái)首款自動(dòng)駕駛車型，智能電動(dòng)旗艦轎車ET7正式發(fā)布，補(bǔ)貼前起售價(jià)人民幣44.8萬(wàn)元，BaaS方案補(bǔ)貼前起售價(jià)人民幣37.8萬(wàn)元。

雖然尚屬“期貨”，但長(zhǎng)達(dá)一年的預(yù)售期也未能阻止人們瘋狂下單的沖動(dòng)。如果李斌所言能全部?jī)冬F(xiàn)，那么這無(wú)疑是一款劃時(shí)代的汽車產(chǎn)品。

據(jù)李斌介紹，ET7搭載最新的蔚來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)、NIO Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)等，將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場(chǎng)景下輕松安全的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

ET7號(hào)稱是一輛“把想象變成現(xiàn)實(shí)的智能電動(dòng)旗艦轎車”，標(biāo)配超過(guò)100項(xiàng)舒適、安全、智能化配置，從外觀、空間、數(shù)字座艙、性能、自動(dòng)駕駛等方面提供了極致的體驗(yàn)，最長(zhǎng)NEDC續(xù)航超1000公里，超算平臺(tái)算力超1000TOPS。

用蔚來(lái)的官方說(shuō)法，這款還未面世就封神的車“制定了量產(chǎn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和高端智能電動(dòng)汽車的新標(biāo)準(zhǔn)，讓輔助駕駛到自動(dòng)駕駛成為可能”。這樣的宣言，讓太平洋彼岸的埃隆·馬斯克都為之一振。

其次，蔚來(lái)還發(fā)布了150kWh固態(tài)電池包，能實(shí)現(xiàn)1000km+的續(xù)航。

第三，蔚來(lái)引以為傲的換電服務(wù)發(fā)布了第二代換電站，單日服務(wù)能力達(dá)312臺(tái)次，車輛可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊入，用戶無(wú)需下車，即可在車內(nèi)一鍵啟動(dòng)自助換電。

與此同時(shí)，李斌表示，蔚來(lái)將加快換電站布局，計(jì)劃2021年底全國(guó)換電站總數(shù)達(dá)500座。

此外，蔚來(lái)還發(fā)布了《藍(lán)點(diǎn)計(jì)劃》，鼓勵(lì)用戶踐行低碳環(huán)保使命，實(shí)現(xiàn)Blue Sky Coming的愿景。

埃隆·馬斯克說(shuō)，特斯拉最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能來(lái)自中國(guó)，是不是蔚來(lái)還不好說(shuō)，但李斌已經(jīng)決定不把特斯拉當(dāng)成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。

李斌宣布，未來(lái)蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是——Apple Car。

略微展開(kāi)一點(diǎn)心理分析，蔚來(lái)在特斯拉被極力吐槽的領(lǐng)域做到幾乎完美（例如服務(wù)），卻依然無(wú)法打動(dòng)許多追隨特斯拉的死忠極客粉。

世界上最遙遠(yuǎn)的距離就是兩個(gè)人同時(shí)想買一臺(tái)電動(dòng)車，你買了特斯拉，而我買了蔚來(lái)。

2019年的NIO Day上，蔚來(lái)發(fā)布了EC6，但未當(dāng)場(chǎng)公布價(jià)格。當(dāng)時(shí)在臺(tái)上的李斌直言，在特斯拉Model Y即將來(lái)臨之際，需要一些時(shí)間來(lái)確保定價(jià)的靈活性。這顯然是把特斯拉當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的呀！

時(shí)移世易，2020年NIO Day后的媒體專訪上，發(fā)言能力已大大提升的李斌依然毫不諱言：Model Y根本就不能叫SUV，應(yīng)該叫Model 3 GT，與蔚來(lái)EC6完全不處于同一競(jìng)爭(zhēng)維度。

現(xiàn)階段，蔚來(lái)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳、寶馬和奧迪。而未來(lái)，蔚來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是——蘋果汽車。

2020年改變歷史的融資，讓蔚來(lái)徹底虎口脫險(xiǎn)。死而復(fù)生后的蔚來(lái)仿佛參透了人生，悟性大大升級(jí)，今年NIO Day上的一系列發(fā)布堪稱革命性，人人都說(shuō)特斯拉是革命者。如今，蔚來(lái)不僅只想做好一個(gè)能把用戶服務(wù)到五體投地的用戶品牌，蔚來(lái)還想做一個(gè)革命者。

一個(gè)偉大的革命者必須與偉大為伍，與偉大同行，從這個(gè)角度看，即使目前看來(lái)蘋果汽車比蔚來(lái)ET7更期貨，卻依然是最好的對(duì)手選擇。

業(yè)界盛贊的是蔚來(lái)作為“用戶企業(yè)”的歷史超越性。要論用戶型企業(yè)，無(wú)人出蔚來(lái)之右。

而在一屆又一屆蔚來(lái)NIO Day上的感受非常直觀地告訴人們，蔚來(lái)與車主之間的關(guān)系早已超越了簡(jiǎn)單的商品買賣關(guān)系，尤其是在經(jīng)歷了蔚來(lái)跌宕起伏的生死關(guān)之后，這樣的關(guān)系更顯得珍貴，仿佛是經(jīng)歷了父母強(qiáng)烈反對(duì)后的戀愛(ài)男女一般，頗有“歷經(jīng)劫波夫妻在”的患難之情。

你能相信嗎？2020年NIO Day結(jié)束后，有許多車主拿著門票找李斌和力洪簽名來(lái)著。

在對(duì)這樣的情感贊嘆的同時(shí)，如果要長(zhǎng)期地看好蔚來(lái)的未來(lái)，心中始終有個(gè)揮之不去的疑問(wèn)：

伴隨著蔚來(lái)用戶人群的持續(xù)擴(kuò)大，蔚來(lái)的服務(wù)質(zhì)量將如何保持下去？

如果你蔚來(lái)APP上下單一款車，很快便會(huì)有當(dāng)?shù)氐匿N售顧問(wèn)跟進(jìn)，并成立相應(yīng)的微信群，專門為你服務(wù)，微信群通常由6-10人不等，覆蓋銷售、售后、充電換電服務(wù)等方面。這是獨(dú)屬于蔚來(lái)用戶的殊榮。

前幾日去奔馳4S店做保養(yǎng)，面對(duì)開(kāi)發(fā)票都要碎步小跑的銷售顧問(wèn)以及早上8：30開(kāi)始便要接待絡(luò)繹不絕保養(yǎng)客戶的售后顧問(wèn)，讓他們?cè)诿恳粋€(gè)車主專屬微信群中去周到悉心服務(wù)似乎是不現(xiàn)實(shí)的。而我只看到幾乎都顧不上理我的售后顧問(wèn)還是在百忙之中耐心和備注名稱為“G63”的用戶熱聊著。

李斌也說(shuō)了，中短期內(nèi)，蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是奔馳、寶馬和奧迪的燃油車。

由儉入奢易，由奢入儉難。

蔚來(lái)從一開(kāi)始給予用戶的就是頂級(jí)的服務(wù)，伴隨著用戶規(guī)模越來(lái)越多，要想一直維持這樣的頂級(jí)服務(wù)并不容易。

面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，李斌也坦然回復(fù)：“確實(shí)用戶數(shù)多了以后，對(duì)我們是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。”

但他同時(shí)也說(shuō)，用戶數(shù)增多也有一個(gè)很好的好處，就是規(guī)模化效應(yīng)，規(guī)模化之后布局換電站和充電樁的成本下降，蔚來(lái)依然可以為更多用戶做好服務(wù)。

另外，蔚來(lái) NIO House應(yīng)該會(huì)覆蓋絕大多數(shù)省會(huì)城市和部分重點(diǎn)城市，而NIO Space的布局范圍將會(huì)更廣。

蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也表示，階段性肯定有壓力，有挑戰(zhàn)，但總體來(lái)說(shuō)還好。

在公司內(nèi)部，李斌對(duì)員工的要求極高，很少表?yè)P(yáng)，常常給售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)打出50多分不及格的成績(jī)。

“取法乎上，僅得其中”。

事實(shí)上，蔚來(lái)與用戶的關(guān)系也漸入佳境，用戶顧問(wèn)團(tuán)對(duì)NIO Day的籌備越來(lái)越專業(yè)，例如像今年，共有260多名來(lái)自全國(guó)各地的用戶參與了這一項(xiàng)目。

它早已不僅僅是一個(gè)兩小時(shí)的發(fā)布，而是一個(gè)持續(xù)好幾周、內(nèi)容非常豐富的一個(gè)過(guò)程，一個(gè)聚會(huì)，在這個(gè)過(guò)程中，每一個(gè)參與者都感到了發(fā)自內(nèi)心的愉悅。

大概率是我的杞人憂天。未來(lái)，當(dāng)蔚來(lái)的用戶規(guī)模越來(lái)越大時(shí)，蔚來(lái)生態(tài)或許會(huì)自己找到它的解決之道。

“兩情若是久長(zhǎng)時(shí)，又豈在朝朝暮暮？”

也許，蔚來(lái)與用戶之間，就是我們?nèi)碎g遍尋不得的那真愛(ài)呢！

《勇敢的心》《當(dāng)我想你的時(shí)候》《光明》。

如果說(shuō)2019年的NIO Day嘉賓鄧紫棋讓一些人再度嘲笑蔚來(lái)彼時(shí)的捉襟見(jiàn)肘，那么今年的汪峰老師則根正苗紅，汪峰老師歌詞中傳遞的堅(jiān)韌、勇氣、光明與2020年的蔚來(lái)精神高度契合。

據(jù)說(shuō)《光明》一曲是汪峰老師演唱會(huì)的Ending曲，極少在商業(yè)演出中演唱，或許是今年疫情的特殊性，亦或許是蔚來(lái)汽車的獨(dú)特性，不管怎樣，在汪峰老師高品質(zhì)音樂(lè)的加持下，即使大魔方外的溫度已降至零下，人們對(duì)蔚來(lái)汽車的信心卻升級(jí)到了前所未有的高度。

當(dāng)熱鬧褪去，城市入睡，混雜著激動(dòng)與感動(dòng)心情的李斌回想起2019年的彼時(shí)彼刻，會(huì)如何評(píng)價(jià)自己的“戲劇人生”呢？