顏值高，還安全 第十代索納塔吸引老車主換購
國內汽車市場中型轎車領域一直不缺乏出色的產品，特別是韓系品牌憑借強勁的產品實力成功占據了很大的市場份額，特別是北京現(xiàn)代索納塔一直其中的佼佼者。小編的朋友王先生大學畢業(yè)后，在家里人的資助下購買了人生的第一臺車：第八代索納塔。老王之所以選擇這臺車，很大部分原因是沉迷索納塔的顏值。在當時的，“流體雕塑”的設計遠超同期B級車，實在令人驚艷。
時光飛逝，歲月如梭，轉眼老王已到而立之年，陪伴他多年的索8也已英雄遲暮，剛好手里攢了一筆小錢，他想要更換一臺新車迎接家里寶寶的到來。幾經對比，老王選擇了剛剛上市不久的北京現(xiàn)代第十代索納塔。同款換車的情況確實并不常見，他告訴小編，之所以會再次選擇索納塔，主要原因是索8這些年用車當中，除了正常的保養(yǎng)以及剎車片等消耗件的更換之外，從來都沒有因為質量問題而進行過維修，讓他感覺非?？煽俊Ｇ》険Q車之時，第十代索納塔剛剛上市不久，新車的高顏值再次吸引了他的目光，在試駕過后，老王和家人對整車的表現(xiàn)同樣十分滿意，也就自然而然的與索納塔再續(xù)前緣，成功入手第十代索納塔。
第十代索納塔經歷過九代產品迭代，有著非常深厚歷史傳承的車型。這一代車型基于i-GMP平臺打造，是該平臺的首款車型，基于全新平臺打造的第十代索納塔可以說是代表了現(xiàn)代汽車制造技術的最高水準。
最新的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計理念為第十代索納塔帶來強力的視覺沖擊，正是這種沖擊感深深的吸引了老王。隱藏式日間行車燈，經前翼子板延伸至車側身的鍍鉻飾條組成“8分音符”的造型，源自概念車Le Fil Rouge的格柵設計，如同夸張的大嘴一般寬大的前格柵向兩側延伸，搭配曲面的保險杠造型，讓人有著“過目不忘”的前臉造型。
車身采用了運動感十足的溜背造型設計，非常符合年輕消費者的審美。尾燈則是時下流行的貫穿式尾燈，與前大燈呼應的同時有著極高的辨識度。同時上翹的小鴨尾、扁平的雙邊排氣以及底部的擴散器裝飾也為其尾部增色不少，這些設計上的小細節(jié)都深得老王的喜愛。
內飾方面，第十代索納塔的設計靈感來源于隱形戰(zhàn)斗機“Levitate”。在初次進入車內的時候，老王感覺第十代索納塔的內飾像極了一臺百萬豪車。大面積的軟質材質包裹，配上紅色的縫線，雅致十足。寬大的座椅包裹感和填充厚度都很不錯，讓老王有一種坐上面就不想下來的舒適感。全新造型的平底方向盤配合打孔真皮，有很強烈的運動范。儀表和中控區(qū)域采用的雙12.3英寸大連屏設計非常搶眼，UI設計很年輕化，實際操作起來流暢順滑，邏輯清晰。
因為是出于家庭用車考慮換購新車，所以除了造型“帥”以外，寬敞的空間也是老王選車時非常關注的因素。其實到了中型轎車這個級別，因為近些年各大廠家的“加長大戰(zhàn)”，使得幾乎每個車型的空間對于日常家庭使用都是夠用的。而第十代索納塔將這種特色，再次提高到了新的層級。得益于最新的i-GMP平臺，令它的車身尺寸與軸距得到了大幅優(yōu)化。整車長寬高尺寸達到4955*1860*1445mm，軸距2890mm，這樣的參數(shù)表現(xiàn)通過對比就能發(fā)現(xiàn)，它已經超越了同級別主流水平。寬敞的內部空間，完全滿足了老王家用日常的需求。
老王是一個身高超過1米8的北方大漢，當初在試駕第十代索納塔之前，還在猶豫是否要選擇一臺SUV車型。但試駕了第十代索納塔之后，這種顧慮被徹底打消，坐入車內后，無論是頭部，還是腿部空間都不會感到絲毫的局促感，可以輕松找到一個絕對愜意的坐姿，這也是成功吸引老王繼續(xù)換購第十代索納塔的重要原因。
此外在儲物空間方面，第十代索納塔后備廂空間充足，內部平直空間利用率很高，像是老王家的寶寶到來之后可以從容的放置諸如嬰兒車等一些大型物品。車內的儲物格、前后排的中央扶手箱、暗格的設計都也非常合理，能夠方便的放手機或是隨手的小物件。
已經成家立業(yè)的老王，在選車時對安全性也很為看重。采用i-GMP平臺的優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在車身尺寸上，第十代索納塔在車身輕量化的同時著重提高了車身強度，采用更多超高強度鋼材和熱成型鋼，使車身平均強度提高了10%以上。多重骨架結構發(fā)動機艙進一步提升駕駛艙的安全性，在危險發(fā)生時能有效分散車體吸收的沖擊力。在發(fā)生偏置碰撞時，車身會延側向滑出，不會發(fā)生橫向旋轉，防止乘員頭部和頸部受到扭轉損傷，也能避免二次碰撞的發(fā)生。
除了物理層面的防護，第十代索納塔在科技層面也給老王帶來了十足的安全感。Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)配備同級獨有的NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEA安全下車輔助、LVDA前車出發(fā)提醒，做到了L2+級別自動駕駛。
在輔助駕駛鋪天蓋地的今天，第十代索納塔領先行業(yè)的NSCC基于導航智能巡航控制功能十分吸引老王。相比市面常見的輔助駕駛，第十代索納塔在開啟巡航之后，車輛會基于導航自動識別區(qū)間測速攝像頭、限速標志等，并會自動控制車速。而且還可以在進入彎道之前，根據彎道曲率自動計算出最佳通過路線與速度，讓駕駛變得更為輕松安全。對于剛剛學出駕照的老王媳婦來說，偶爾“代駕”一下也可以很輕松的上手駕駛，毫無難度的做到安全平穩(wěn)，這一點非常令老王安心。
動力系統(tǒng)方面，第十代索納塔推出了1.5T和2.0T兩款動力總成。當初看車時，4S店工作人員根據老王的用車需求推薦了全新的1.5T發(fā)動機，搭載了先進的CVVD技術，通過合理控制氣門開啟持續(xù)時間，大大提升燃油效率，百公里綜合油耗僅為5.6L。
但老王的內心依然是個熱血少年，所以他很看重動力表現(xiàn)，自然也就選擇了2.0T+8AT動力組合的車型。這臺2.0T Nu系列發(fā)動機最大扭矩353N·m，與之匹配的8AT變速箱高齒比范圍高達7.42，傳遞效率高達90.6%。雖然老王不會把車開下賽道，但是充沛動力的確讓他在超車、跑山的時候更加游刃有余。
經過全方位的了解后，第十代索納塔各方面的表現(xiàn)均很優(yōu)秀，也就不難理解為什么老王會選擇同款車換購了。全新的平臺架構，動感的造型設計，可靠的安全配置，使得第十代索納塔在同級別車型中脫穎而出。新老交替之后，北京現(xiàn)代第十代索納塔將承載著情懷繼續(xù)陪伴老王前行，在未來繼續(xù)為老王遮風擋雨，給予他和家人更高品質的出行體驗。
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