技術(shù)奇瑞終爆發(fā)，奇瑞汽車以強(qiáng)勢姿態(tài)跑贏2020
歲末年初，又到了年終盤點(diǎn)和總結(jié)的時刻。
日前，奇瑞集團(tuán)公布2020年度銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，2020年，奇瑞集團(tuán)全年銷量73萬輛，跑贏大勢，全球用戶突破900萬輛，同時連續(xù)18年蟬聯(lián)中國品牌乘用車出口第一；值得一提的是，奇瑞汽車全年累計銷量達(dá)到44.9萬輛，同比增長8.6%。
在全球疫情大流行、國內(nèi)存量競爭加劇的背景下，這樣一份成績單足夠稱得上優(yōu)秀。銷量的逆勢大增也帶來奇瑞汽車位次的上升。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，奇瑞去年11月位居乘用車批發(fā)銷量榜單中前十。
復(fù)盤奇瑞的2020年，可以歸納為兩大關(guān)鍵詞：厚積薄發(fā)、以“變”應(yīng)“變”。即“技術(shù)奇瑞”的厚積薄發(fā)和以“變”應(yīng)“變”的主動變革姿態(tài)。
在充滿挑戰(zhàn)和不確定性的2020年，奇瑞找到了解題思路。圍繞兩大關(guān)鍵詞，奇瑞汽車從產(chǎn)品、營銷、渠道、服務(wù)等維度展開布局，為其構(gòu)筑起抵抗變局的強(qiáng)大體系功底。
01產(chǎn)品為王，瑞虎8系列高調(diào)邁入2萬輛俱樂部
無論什么時候，產(chǎn)品都是企業(yè)的基石，市場環(huán)境不好的更是如此。奇瑞能夠在2020年保持高速增長，與其備受消費(fèi)者青睞的產(chǎn)品有直接的關(guān)系。
2020年，在產(chǎn)品方面，奇瑞以更快的速度推陳出新，通過拓展產(chǎn)品寬度和更精準(zhǔn)化的產(chǎn)品定位，進(jìn)一步提升對細(xì)分市場的輻射能力，市場競爭力大幅提升。
一方面迭代升級加快，持續(xù)提升產(chǎn)品力。過去一年，奇瑞一口氣帶來了3款全新車型：瑞虎8 PLUS、瑞虎3x PLUS以及艾瑞澤5 PLUS，以及兩款換代車型：全新一代瑞虎7、全新一代瑞虎5x。根據(jù)奇瑞官方顯示，目前布局了瑞虎及艾瑞澤兩大產(chǎn)品系列共6款車型，也就是說更新占比高達(dá)83%。
隨著3款“PLUS”車型的推出，奇瑞大單品策略高歌猛進(jìn)，成為貢獻(xiàn)增量的有力武器。數(shù)據(jù)顯示，奇瑞瑞虎系列全年銷量323537輛，同比增長38.5%。其中，以瑞虎8 PLUS為代表的瑞虎8系列銷量一路高歌，連續(xù)兩個月銷量突破2萬輛，2020全年銷售136182輛，同比增長16.9%，上市兩年累計銷售近30萬輛。
從去年11月份開始，奇瑞開始將“大單品策略”延展到轎車領(lǐng)域，新推出一款集全球品質(zhì)、智能科技、越級舒適為一體的“全球優(yōu)選品質(zhì)家轎”——艾瑞澤5 PLUS，使得艾瑞澤系列產(chǎn)品市場競爭力大幅提升。艾瑞5 PLUS上市14天銷量突破5000臺，最終艾瑞澤系列全年銷售76741輛，繼續(xù)保持穩(wěn)健。
此外，得益于換代帶來的產(chǎn)品力極大提升，瑞虎7以及瑞虎5x兩個奇瑞SUV家族的“熟面孔”也迎來銷量的全面爆發(fā)。全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎5x雙雙邁入月銷“萬輛俱樂部”。其中，2020年全新一代瑞虎7銷售64991輛，同比增長340.3%；全新一代瑞虎5x銷售71677輛，同比增長17.1%。
持續(xù)為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的產(chǎn)品，讓奇瑞在2020年黑天鵝橫行的市場中有了更多的“子彈”，是它能在更激烈的市場競爭中保持主動地位的關(guān)鍵因素。
02體系賦能，渠道+營銷漸入佳境
奇瑞強(qiáng)勢跑贏大盤的背后，除了優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，也不能忽略體系賦能。它就像人體的免疫機(jī)制，雖然看不到，卻是我們抵抗病毒侵襲的堅實支撐。
新冠疫情的爆發(fā)也讓全球車市經(jīng)歷了一次前所未有的“大流感”，這種時刻就更考驗一個企業(yè)的體系功底，奇瑞提交了一份滿意的答卷，過去一年在渠道及營銷方面取得的提升有目共睹。
具體來看，首先渠道建設(shè)呈現(xiàn)出量質(zhì)并舉的特點(diǎn)。不僅在疫情考驗下展現(xiàn)出高效的組織力和行動力，后續(xù)戰(zhàn)略執(zhí)行也沒有落下，在終端全面推進(jìn)“超級深海計劃”以及“千店質(zhì)量工程”等舉措，打造一個更健康的經(jīng)銷商體系。
上半年，疫情期間奇瑞除了幫助經(jīng)銷商開通和整合線上線下銷售渠道外，還拿出6000萬元支持旗下經(jīng)銷商全面恢復(fù)運(yùn)營，為之后的銷量增長打下堅實基礎(chǔ)。
下半年，奇瑞又發(fā)布了最新的渠道發(fā)展戰(zhàn)略，通過“云端、終端、新零售、新體驗”四條路徑，構(gòu)建以客戶“互動體驗”為中心的渠道發(fā)展新模式。
截止2020年底，奇瑞的一網(wǎng)和二網(wǎng)規(guī)模已達(dá)2000家，同比增長11%。同時，在“新零售”和數(shù)字化營銷方面也實現(xiàn)了新突破，全年新興渠道的銷售貢獻(xiàn)度同比提升超過50%。
其次，在營銷上也是收獲滿滿的一年，不僅用戶結(jié)構(gòu)持續(xù)轉(zhuǎn)變，同時基于對新消費(fèi)群體、新營銷形態(tài)的洞察，用戶體驗全面進(jìn)階。
一方面，奇瑞在2020年繼續(xù)做實線下，基于秘境探索、雙車趣味挑戰(zhàn)、雙面理發(fā)館等平臺，打造場景化體驗。另一方面，奇瑞花大力氣強(qiáng)化品牌與用戶的“虛擬連接”，通過構(gòu)建云端智慧展廳、打造“新零售”數(shù)字化平臺、全平臺矩陣云上市等形式，為用戶創(chuàng)造全新的驚喜體驗。
為了與年輕人更好的溝通，塑造積極向上的年輕化品牌形象，2020年奇瑞特意選擇了新一代偶像團(tuán)體硬糖少女303與知名演員雷佳音分別作為艾瑞澤5 PLUS與瑞虎8 PLUS的代言人。
此外，奇瑞還跨界“出圈”，與國民休閑零食三只松鼠簽約，雙方將通過定制專屬禮包、電商購物節(jié)等形式，為年輕用戶打造專屬快樂體驗?zāi)Ｊ剑瑢⑵嫒鸬漠a(chǎn)品精神傳遞給每一個年輕人。
得益于創(chuàng)新營銷的持續(xù)展開，目前，奇瑞新客戶50%以上為90后年輕人，用戶結(jié)構(gòu)進(jìn)一步年輕化，通過用戶體驗的全面進(jìn)階，奇瑞正在獲得越來越多年輕消費(fèi)者的青睞。
而這些都離不開一個靈活機(jī)智的“大腦”。自2019年3月以來，奇瑞開始在公司內(nèi)部全面推進(jìn)阿米巴經(jīng)營模式。通過實施阿米巴組織管理，奇瑞成立產(chǎn)品作戰(zhàn)室，使前后臺的工作銜接更加緊密，實現(xiàn)營銷以產(chǎn)品線拉動，不僅更好地把握市場和客戶需求，也真正實現(xiàn)了以客戶為中心的營銷理念。
03強(qiáng)大內(nèi)生力，技術(shù)奇瑞爆發(fā)、堅持以“變”應(yīng)“變”
2020年，奇瑞展現(xiàn)出了更為出色的韌性和定力，這是其強(qiáng)大內(nèi)生力決定的。
一直以來，奇瑞給大家的印象就是一個低調(diào)但擁有雄厚底蘊(yùn)的技術(shù)型企業(yè)，依托“技術(shù)奇瑞”的核心優(yōu)勢，奇瑞堅持“以”變“應(yīng)”變的發(fā)展理念，為自己贏得更多的籌碼。
自成立的第一天起，奇瑞就秉承走自主研發(fā)之路，從發(fā)動機(jī)到整車平臺再到新能源、智能互聯(lián)等，歷經(jīng)24年的發(fā)展，可以說是碩果累累。奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍曾表示：“未來，奇瑞汽車要學(xué)習(xí)華為，做汽車界的華為。”
在研發(fā)上，奇瑞可以說是不吝投入，除了將每年投入銷售收入的5%-7%用于技術(shù)研發(fā)，在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發(fā)基地布局，并組建一支來自10余個不同國家、5000余名設(shè)計師和工程師組成的全球化研發(fā)團(tuán)隊。
奇瑞也是第一家通過自主創(chuàng)新掌握發(fā)動機(jī)、自動變速箱、底盤、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）以及平臺技術(shù)的汽車企業(yè)。尤其在決定車輛性能最核心的動力總成技術(shù)上，奇瑞自主研發(fā)的1.6TGDI發(fā)動機(jī)，性能已經(jīng)達(dá)到了國際一流水準(zhǔn)，樹立了中國自主品牌技術(shù)創(chuàng)新的典范。
厚積薄發(fā)，2020年可以說是“技術(shù)奇瑞”全面爆發(fā)的一年，新品的持續(xù)熱銷就是最好的證明。
從大的背景來看，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，汽車新四化"浪潮席卷全球，隨著各類新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生著前所未有的深刻變革。
“破局”和“立局”成為擺在所有車企面前的課題。
對此，奇瑞內(nèi)部早已發(fā)生深刻變革，從理念、方法以及機(jī)制著手，以“變”應(yīng)“變”。例如隨著增資擴(kuò)股的完成，奇瑞開始大刀闊斧推進(jìn)內(nèi)部改革，對組織架構(gòu)、運(yùn)營流程和思維模式進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，構(gòu)建適應(yīng)新發(fā)展的民營化運(yùn)營機(jī)制。奇瑞的營銷體系已率先啟動“全員競聘”，未來還將在全集團(tuán)推廣。
不破不立，這些刀刃向內(nèi)的深層次改革，為奇瑞帶來更多主動權(quán)。剛進(jìn)入2021年，奇瑞就提出了“進(jìn)擊突破、向新而生”的目標(biāo)，包括三大方面，具體為：
技術(shù)突破方面，包括動力品牌升級、推出第四代中國芯發(fā)動機(jī)、推出擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的下一代平臺架構(gòu)；品牌突破方面，包括發(fā)布全新品牌形象以及VI系統(tǒng)全面升級；用戶體驗突破方面，進(jìn)行快樂服務(wù)、粉絲體驗兩大升級。
車市觀點(diǎn)：
對于奇瑞來說，2020是一個豐收年。這與其過往數(shù)年的深度調(diào)整和堅定轉(zhuǎn)型息息相關(guān)。
在這一過程中，奇瑞展現(xiàn)出的韌性及定力令人印象深刻。這些年來，奇瑞始終堅持自主創(chuàng)新，不急不躁，正是這種對技術(shù)品質(zhì)的不懈堅持，最終為它在市場變化時贏得先機(jī)。
奇瑞的故事告訴我們，造車這條路上沒有捷徑。2020年，我們見證了一個更好、更強(qiáng)大的奇瑞汽車，在嶄新的2021年，期待它帶來更多的驚喜。
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