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近日，2021年CES消費(fèi)電子展正在如火如荼地進(jìn)行著，在本屆CES電子消費(fèi)展上，通用汽車可謂大秀肌肉，帶來(lái)了當(dāng)下通用汽車最前沿的汽車產(chǎn)品。其中非常值得關(guān)注的是，通用汽車通過沉浸式虛擬展覽Exhibit Zero，向外界公布了悍馬EV最新技術(shù)信息，新車將提供全地形單踏板模式以及BOSE創(chuàng)新音響。

根據(jù)悍馬EV首席開發(fā)工程師介紹，全地形單踏板模式可以讓駕駛者在低速越野和巖石路況下更精準(zhǔn)地操控車輛，電控系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息和駕駛員對(duì)踏板操控力度精準(zhǔn)掌握扭矩輸出時(shí)間和制動(dòng)時(shí)機(jī)，提供傳統(tǒng)燃油車輛無(wú)法比擬的精細(xì)操控感。換言之，全地形單踏板模式能夠讓駕駛員在電控系統(tǒng)的幫助下變成最頂級(jí)的越野拉力車手，應(yīng)付各種艱險(xiǎn)路況。

此外，悍馬EV皮卡還提供Watts to Freedom模式，通用汽車對(duì)該模式的描述為“駕駛員可選擇的沉浸式體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，能夠釋放EV推進(jìn)系統(tǒng)的全部加速能力”。該模式的具體操作為，當(dāng)駕駛員雙擊牽引力控制按鈕時(shí)，系統(tǒng)會(huì)與駕駛者確認(rèn)是否準(zhǔn)備好體驗(yàn)極致加速，一旦駕駛員確認(rèn)體驗(yàn)，系統(tǒng)將自動(dòng)降低車身高度，并調(diào)節(jié)電池溫度以配合最大動(dòng)力輸出。同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示在座椅和重低音喇叭開始震動(dòng)時(shí)先施加制動(dòng)，然后深踩加速踏板，再松開剎車，以完成體驗(yàn)，該模式將完全釋放悍馬EV電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能，帶來(lái)比肩超跑的極致加速體驗(yàn)。

而為了讓駕駛員充分體驗(yàn)極致性能，通用汽車還和BOSE攜手帶來(lái)了全新音響技術(shù)，該技術(shù)被稱為電動(dòng)車音效增強(qiáng)技術(shù)，這是其首次被應(yīng)用在量產(chǎn)車型上。這一技術(shù)融合電子音效、高頻音反饋，汲取Formula賽車運(yùn)動(dòng)靈感，可以為Watts to Freedom模式提供擬真的賽車轟鳴聲體驗(yàn)。眾所周知，電動(dòng)車并不具備燃油車的引擎轟鳴聲，在駕駛過程中會(huì)造成駕駛?cè)の缎韵陆?，BOSE創(chuàng)新音響正是為了彌補(bǔ)這一缺憾而生的輔助技術(shù)。