北京奔馳年產(chǎn)超60萬輛 年內(nèi)推換代C級等5款新車
網(wǎng)上車市從北京奔馳官方獲悉，2020年北京奔馳相繼實(shí)現(xiàn)了累計(jì)第300萬臺發(fā)動機(jī)和第300萬輛整車下線，在去年底還實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量突破60萬輛。2021年，北京奔馳將推出全新C級、EQA、EQB、E 260 L 2.0T車型以及中期改款E級插電混動共5款車型。其中奔馳EQA將于1月20日全球首發(fā)，全新C級預(yù)計(jì)最快將于上海車展期間發(fā)布，并于下半年正式上市。
全新C級
目前北京奔馳國產(chǎn)C級（代號V206）目前正在進(jìn)行技術(shù)改造，新車采用與新款E級、全新S級相近的最新轎車家族設(shè)計(jì)語言。國產(chǎn)全新C級尺寸全面提升，2960mm的軸距參數(shù)甚至超過了現(xiàn)款進(jìn)口E級標(biāo)軸版。動力方面，國產(chǎn)奔馳全新C級將主打M254系列1.5T發(fā)動機(jī)（含48V輕混系統(tǒng)），較現(xiàn)款1.5T發(fā)動機(jī)動力參數(shù)有明顯的提升，傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配9AT變速箱。另外，新車油耗水平得到進(jìn)一步優(yōu)化，每百公里油耗從6.1L降至4.8L。
EQA/EQB
作為油改電產(chǎn)品，EQA/EQB整體外觀造型與燃油車型基本保持一致，主要的變化是將換裝與EQC相近的多輻式格柵，其他方面會對前后保險(xiǎn)杠、大燈組等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。新車在內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)沿用雙10.25英寸顯示屏，同時(shí)會加入新能源元素。EQA/EQB將搭載一臺前置電動機(jī)，使用相同的電池組，電池能量密度大于120Wh/kg，NEDC續(xù)航里程將超過400km。
E 260 L 2.0T
在中期改款E級上市后不久，奔馳申報(bào)的E 260 L系列車型換搭了與GLC 260 L同款的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為145kW，峰值扭矩為320N·m，傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配9AT變速箱，兩驅(qū)車型百公里油耗為7.3L，四驅(qū)車型百公里油耗為7.8L?；蛟S是考慮到競品寶馬5系全系為2.0T動力、奧迪A6L除2.0T外甚至提供3.0T動力，奔馳E級將取消1.5T車型以提升入門車型的競爭力。
中期改款E級插電混動
奔馳中期改款E級插電混動的外觀延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，僅細(xì)節(jié)處加入了新能源元素，尺寸方面與燃油版車型基本一致。油耗方面，中期改款E級插電混動純電動續(xù)航里程將大幅提升，每百公里油耗從2.1L降至1.4L，降幅達(dá)到33.3%，比同級競品華晨寶馬5系插電混動、奧迪A6L插電混動更低。
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