寶馬3系最高優(yōu)惠7.6萬 入門級僅售25.3萬
作為寶馬的當(dāng)家花旦，3系以卓越的性能，特有的駕駛樂趣，得到了“真正的世界車”的美譽(yù)，被認(rèn)為是全球緊湊級豪華轎車的領(lǐng)先者，而其真實(shí)表現(xiàn)也不愧于這個稱號。前置發(fā)動機(jī)加后輪驅(qū)動，是其真正的精髓所在，而穩(wěn)扎的車架更是會讓你有超乎尋常的信心去享受這份樂趣。近日，根據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，寶馬3系部分車型有優(yōu)惠，最高可達(dá)7.6萬，詳情請看下表：
| 車型(北京報價) | 廠商指導(dǎo)價 | 4S店售價 | 價格浮動 | 備注 |
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新款寶馬3系車身全長為4520mm，寬度為1817mm，高度為1421mm，軸距為2760mm。本次上市的2011款寶馬3系在外觀方面變化并不明顯， 只是在前保險杠位置增加了銀色金屬裝飾條，并且將部分車型的輪轂尺寸和樣式進(jìn)行了修改。
在內(nèi)飾方面，2011款寶馬3系的每個車型都有不同的改動，其中320i豪華型升級為高光內(nèi)飾，325i豪華型改為真皮方向盤和炫晶灰色竹木紋理胡桃木高級木飾。并且320i豪華型，325i豪華型以及325i M運(yùn)動型三款車型都新增了通過藍(lán)牙智能電話連接擴(kuò)展功能。另外，320i豪華型和325i豪華型兩款車型在迎賓踏板上還新增加了鍍絡(luò)標(biāo)示“Edition”。
2011款寶馬3系在動力方面進(jìn)行了升級，全系車型都采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動能量回收技術(shù)。與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由電機(jī)驅(qū)動，只有在實(shí)際轉(zhuǎn)向時才消耗能量。當(dāng)車輛直線行駛或駕駛員在彎道中保持方向時，電機(jī)停用并相應(yīng)節(jié)省能量。制動能量回收系統(tǒng)能夠智能的決定發(fā)動機(jī)為蓄電池充電的時機(jī)。當(dāng)駕駛者踩下油門時，發(fā)動機(jī)會停止為蓄電池充電，從而帶來最佳的車輛加速性能。而當(dāng)腳離開油門，車輛處于滑行或制動狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)會重新開始為蓄電池充電，從而減少動力的浪費(fèi)。 編輯點(diǎn)評：此次降價中，以325i時尚型的降價最為明顯，33.3萬元的售價已經(jīng)極具誘惑力，目前該款車型只有少量現(xiàn)車，訂車根據(jù)顏色不同，大概需要2-3個的等待時間，介于此款車型價格已基本觸底，建議喜歡該款車型的朋友可以考慮出手購入。 網(wǎng)友還看了
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