全新領(lǐng)克01近期登陸歐洲 售價(jià)比國(guó)內(nèi)貴10多萬(wàn)
領(lǐng)克01是領(lǐng)克打造的首款高端車(chē)型,也是中國(guó)汽車(chē)品牌攻占中高端市場(chǎng)的“先鋒軍”。自去年12月中期改款以來(lái),累計(jì)訂單已經(jīng)突破1萬(wàn)輛。對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),這個(gè)級(jí)別車(chē)型能夠取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易,這也從側(cè)面證明了這款車(chē)的實(shí)力。上市三年時(shí)間,領(lǐng)克01已經(jīng)收獲了18萬(wàn)用戶的青睞,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的滲透已經(jīng)初見(jiàn)規(guī)模。下一步,這款車(chē)也即將進(jìn)入歐洲,開(kāi)辟新的市場(chǎng),獲得新的增量。
網(wǎng)新社了解到,隨著“歐洲計(jì)劃”的落地,全新領(lǐng)克01將于近日正式進(jìn)入歐洲。首批出口車(chē)型為全新領(lǐng)克01 PHEV,即將從上海啟航,運(yùn)往比利時(shí)澤布呂赫。這里有必要提一下全新領(lǐng)克01在比利時(shí)的售價(jià)4.2萬(wàn)歐元(折合人民幣約33萬(wàn)),比國(guó)內(nèi)貴10多萬(wàn)??赐赀@樣的數(shù)據(jù),不知道大家作何感想?
從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看,領(lǐng)克01所面向的用戶大部分是那些追求高價(jià)值感的年輕消費(fèi)者。如果單純從價(jià)格層面考慮,領(lǐng)克01的競(jìng)品正是那些包括本田CR-V、豐田RAV4在內(nèi)的熱銷(xiāo)合資suv。也許我們可以從過(guò)去領(lǐng)克01的訂單情況做一些了解。訂單顯示:Pro和耀Pro的用戶占比為 46%,勁Halo為 24%,暗夜版為 25%,加權(quán)平均售價(jià)超過(guò)19萬(wàn)元。而這個(gè)價(jià)格水平正是這些合資車(chē)型的“主陣地”。
用營(yíng)銷(xiāo)術(shù)語(yǔ)表達(dá)的話,一款產(chǎn)品的高價(jià)格意味著客戶對(duì)產(chǎn)品的感知價(jià)值。而影響感知價(jià)格的因素?zé)o非包含以下因素,品牌、原材料、包裝和技術(shù)。領(lǐng)克品牌“出道”四年,目前可以說(shuō)仍處于初創(chuàng)階段,所以對(duì)于品牌的打造也正處于初級(jí)階段,畢竟品牌建設(shè)還是需要長(zhǎng)時(shí)間的創(chuàng)新與沉淀。
而在原材料、包裝層面,主打中高端市場(chǎng)的領(lǐng)克01絕對(duì)是下了一番功夫,在品質(zhì)、質(zhì)感上遠(yuǎn)超合資車(chē)型。在技術(shù)上,沃爾沃的背書(shū),讓它從一開(kāi)始就打上了“技術(shù)”的標(biāo)簽。而且近年來(lái),吉利對(duì)于研發(fā)的大力投入,也讓領(lǐng)克擁有了得天獨(dú)厚的智能化、電動(dòng)化技術(shù)。
領(lǐng)克從品牌誕生之初就立足全球市場(chǎng)。現(xiàn)如今,01即將登陸汽車(chē)的誕生地——歐洲,渠道進(jìn)一步拓展、市場(chǎng)不斷擴(kuò)張。這個(gè)價(jià)格層面的中國(guó)車(chē)型如果能在歐洲取得一定的成績(jī),不管是對(duì)自身品牌的打造,還是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,都將產(chǎn)生不一樣的促進(jìn)作用。
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