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經(jīng)歷多次創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型后，長安汽車開啟加速跑模式。

根據(jù)長安汽車官方數(shù)據(jù)顯示，2020年，長安汽車銷量為200.36萬輛，同比增長13.98%，超額完成年初制定的全年191萬輛的銷售目標(biāo)。

其中長安系中國品牌乘用車成為最大亮點(diǎn)，全年總銷量達(dá)978,398輛，同比增長20.6%，是目前銷量排名前十車企中唯一增幅超20%的品牌。

同時(shí)伴隨著銷量持續(xù)向好，業(yè)績也實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。根據(jù)其財(cái)報(bào)顯示，長安汽車前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入558.4億，同比增長23.8%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤34.9億，同比大增230.98%。

在疫情持續(xù)蔓延疊加車市下行的背景下，這份成績顯得含金量十足，同時(shí)也是得來不易。之所以長安汽車能頂住壓力、逆勢突圍，離不開其自“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”發(fā)布以來的“埋頭苦干”。

細(xì)究長安汽車的增長，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是為用戶提供更多不斷進(jìn)化、持續(xù)精進(jìn)的高價(jià)值產(chǎn)品，備受消費(fèi)者青睞。甚至還有這樣的評(píng)論：長安自主乘用車現(xiàn)在是上一款新車火一款新車。

據(jù)了解，過去三年間，長安汽車主動(dòng)淘汰20多款競爭力較低的車型。關(guān)停并轉(zhuǎn)140萬輛整車和126萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，發(fā)力高端產(chǎn)品以滿足消費(fèi)升級(jí)需求。隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，自2019年以來長安系中國品牌單品規(guī)模顯著。平均單車銷量同比上升14.6%，單車市場均價(jià)提升4800余元,市占率也穩(wěn)步提升，競爭力再上新臺(tái)階。

銷量就是最好的證明，藍(lán)鯨家族表現(xiàn)尤為亮眼，2020年銷量累計(jì)突破90萬輛。

從單車表現(xiàn)來看，長安乘用車品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列，在2020年的銷量分別為266824輛、109929輛、95211輛、174912輛，成為銷量增長的重要擔(dān)當(dāng)；高端系列首款產(chǎn)品UNI-T自去年6月上市以來銷量為68556輛，連續(xù)6個(gè)月銷量破萬，另外原本表現(xiàn)平淡的銳程CC在產(chǎn)品升級(jí)后月均銷量也達(dá)到了4000輛，全年銷量銷量為27459輛。

如今長安汽車家族內(nèi)部支柱車型越來越多。從過去的CS75 PLUS一枝獨(dú)秀，到2020年CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列的多面開花。

嘗到甜頭的長安在今年開年便推出2021款CS85 COUPE來搶灘新的細(xì)分市場；旗下高端序列第二款車型——UNI-K，也將于今年上市。隨著更多高價(jià)值產(chǎn)品的到來，長安汽車的產(chǎn)品陣容更加強(qiáng)大，為其銷量增長提供源源不斷的動(dòng)力。

但是為什么長安汽車能不斷帶來高價(jià)值產(chǎn)品？背后是第三次創(chuàng)業(yè)階段性成果所帶來的創(chuàng)新能力提升。

從2018年至今，通過大量轉(zhuǎn)型工作的落實(shí)，包括新能源的“香格里拉”計(jì)劃，智能化的“北斗天樞”計(jì)劃，客戶的“一號(hào)工程”，數(shù)字轉(zhuǎn)型工程等，長安汽車體系能力得到極大提升。

長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)的成果正在逐步顯現(xiàn)。長安汽車董事長朱華榮多次在公開場所談及這一話題，他表示：“眼下長安汽車‘第三次創(chuàng)業(yè)’已經(jīng)邁入3.0階段，其成果具體體現(xiàn)在五個(gè)方面。其一，使得公司整體的戰(zhàn)略路徑更加清晰。其二，在科技創(chuàng)新上不斷突破。其三，構(gòu)筑了廣泛的技術(shù)聯(lián)盟。其四，穩(wěn)固提升客戶滿意度，推出知音伙伴計(jì)劃。其五，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理。截至目前，長安汽車已建立了‘六國九地’的研發(fā)格局，在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了IACC、APA5.0、微信車載版等21項(xiàng)技術(shù)的國內(nèi)首發(fā)。”

近三年，長安汽車新產(chǎn)品和新技術(shù)投放和量產(chǎn)的腳步加快，持續(xù)為銷量提升賦能。截至目前，長安汽車生產(chǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)超過100萬輛，目前有600余項(xiàng)技術(shù)得到了突破，包括七合一的純電動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)、長安智慧芯、L3級(jí)自動(dòng)駕駛體系、APA5.0量產(chǎn)等。

更重要的是，第三次創(chuàng)業(yè)不僅帶來直觀的產(chǎn)品力提升，還帶來了深層次思維上的轉(zhuǎn)變。從第三次創(chuàng)業(yè)開始，長安汽車開始學(xué)會(huì)真正站在用戶角度思考，從產(chǎn)品型車企成長為用戶型車企。

如今的UNI車系，正是長安秉持用戶思維的產(chǎn)物，首款車型UNI-T得到銷量和口碑的雙豐收。去年廣州車展上，長安汽車UNI高端序列的第二款量產(chǎn)車型UNI-K迎來首發(fā)，屆時(shí)的表現(xiàn)值得期待。

同時(shí)積極開展年輕化營銷，比如重慶長江草莓音樂節(jié)開躁狂歡、助力王者榮耀挑戰(zhàn)賽長沙站總決賽以及十四位長安高管與UNI-K拍攝大片等，都宣告著長安汽車正在掀起一場年輕化戰(zhàn)役。

在前期取得的良好成績基礎(chǔ)上，長安汽車的第三次創(chuàng)業(yè)將再次提速。

去年11月，長安汽車發(fā)布智能架構(gòu)——長安方舟架構(gòu)。據(jù)了解，方舟架構(gòu)能完整覆蓋A0級(jí)-C級(jí)的所有車型，同時(shí)在自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、設(shè)計(jì)理念、駕駛質(zhì)感、安全性能等方面實(shí)現(xiàn)更高階的進(jìn)化，未來將成為長安汽車應(yīng)對(duì)智能化、電氣化趨勢的重要技術(shù)基礎(chǔ)，持續(xù)提升長安汽車整車基礎(chǔ)性能。

隨著方舟架構(gòu)的推出，長安汽車進(jìn)入架構(gòu)化造車的新時(shí)代。未來隨著技術(shù)硬實(shí)力以及用戶思維的持續(xù)進(jìn)階，又將進(jìn)入發(fā)展的快車道。

從高價(jià)值產(chǎn)品，到第三次創(chuàng)業(yè)，其實(shí)這些都是“果”，是長安汽車始終保持創(chuàng)業(yè)心態(tài)和危機(jī)意識(shí)這一“因”所帶來的“果”。

正所謂惶者生存，危機(jī)意識(shí)的存在，可以讓企業(yè)預(yù)防失敗，保持持久而旺盛的戰(zhàn)斗力。作為最具有危機(jī)意識(shí)的企業(yè)家之一，華為任正非早在2001年就寫下《華為的冬天》，稱：“10年來我天天思考的都是失敗，對(duì)成功視而不見，也沒有什么榮譽(yù)感、自豪感，而是危機(jī)感，也許是這樣才存活了10年。”

如同華為一樣，長安汽車也具有很強(qiáng)的危機(jī)感。朱華榮就曾說過“企業(yè)最大的危機(jī)來自于內(nèi)部。在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)的當(dāng)口，長安汽車如果轉(zhuǎn)型不成功，將面臨生死存亡。”

正是始終保持創(chuàng)業(yè)者心態(tài)以及危機(jī)意識(shí)，成為長安汽車能夠勇立潮頭的底層基因。在這種價(jià)值觀的引導(dǎo)下，長安汽車2018年毅然決然發(fā)起轉(zhuǎn)型，盡管遭遇陣痛也毫不動(dòng)搖。

長安汽車意識(shí)到，危機(jī)往往與機(jī)遇并存，朱華榮表示：“銷量下滑對(duì)很多企業(yè)可能是災(zāi)難，但是對(duì)于像長安這樣的企業(yè)更是機(jī)會(huì)。”

翻開長安汽車的成長史，其實(shí)就是一部創(chuàng)業(yè)史，正是在一次次看似危機(jī)的創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型中，獲得了寶貴的發(fā)展機(jī)會(huì)。

在過往的幾十年里，長安汽車歷經(jīng)了三次內(nèi)部創(chuàng)業(yè)。從1984年生產(chǎn)小型商用汽車到2003年商轉(zhuǎn)乘，再到2018年開啟的第三次創(chuàng)業(yè)，提出向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型的新目標(biāo)。

面向未來，長安汽車轉(zhuǎn)型的腳步更加堅(jiān)定。朱華榮正式宣布，長安汽車將攜手華為和寧德時(shí)代聯(lián)合打造一個(gè)全新高端智能汽車品牌，旗下高科技的高端智能產(chǎn)品也即將推出。

長安汽車計(jì)劃到2025年，打造5000人規(guī)模智能化開發(fā)團(tuán)隊(duì)，每年將銷售收入的5%投入到技術(shù)研發(fā)。根據(jù)計(jì)劃，未來5年，長安汽車將推出105款車型。

“有勇氣、有實(shí)力、真的改變了”，這些是如今很多人對(duì)長安汽車的評(píng)價(jià)。

一個(gè)企業(yè)的實(shí)力，不止體現(xiàn)在一時(shí)的領(lǐng)先上，更體現(xiàn)在這種敢于重新來過的勇氣上。作為一家百年老店，長安汽車從未停止過改革和創(chuàng)新，正是這種極致的創(chuàng)業(yè)心態(tài)以及危機(jī)意識(shí)，讓它一次次從危機(jī)中挺了過來。面對(duì)巨大的變局，長安汽車已經(jīng)積聚更多的籌碼，成為最有希望走到最后的幾位優(yōu)秀選手之一。

毋庸置疑，2020年長安汽車打了一場漂亮的勝仗。這僅僅只是一個(gè)開始，擁有厚實(shí)技術(shù)積累、高價(jià)值產(chǎn)品陣容以及優(yōu)秀的底層基因的長安汽車未來還將贏得更多的戰(zhàn)爭。