電動車比燃油車還便宜？寶馬iX3全系降價7萬，比X3更劃算！
一直以來，在人們的印象中，電動車的售價一直都比同級燃油車貴一些。這也是很多消費者對電動車排斥的原因之一。消費者無法真正感知到電動車的高價格相對應(yīng)的價值。這不，1月27日，網(wǎng)新社了解到：為順應(yīng)市場變化，從1月28日凌晨起，華晨寶馬iX3全系官降7萬元，調(diào)整后價格分別為39.99萬元、43.99萬元。這一價格，再結(jié)合上電動車購置稅的優(yōu)惠，讓iX3擁有比燃油版寶馬X3（38.98萬起售）更便宜的價格。
當然這一政策對于已經(jīng)購買寶馬iX3的老用戶著實有些不公平。對此寶馬官方也宣稱：對1月28日前已開票客戶，根據(jù)發(fā)票金額和最新的官價進行現(xiàn)金補償。這一動作著實給那些老用戶吃下了“定心丸”，最大程度保證了老用戶的購車權(quán)益。
至于為什么降價？其實終歸是市場所決定的。首先，電動車屬于“新物種”，人們對電動車的質(zhì)疑聲一直都在，還好這幾年經(jīng)過各方努力，讓這一市場逐漸從幼小走向壯大。按照乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)，2020年新能源狹義乘用車全年累計銷量110.9萬輛，同比增長9.8%，占狹義乘用車總銷量的5.7%。在這其中，特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV兩款車就占了將近1/4的市場。前者售價區(qū)間在20萬-40萬之間，后者更是位于5萬以下。
這樣的市場格局無疑對各細分市場的定價策略帶來困擾。而另一方面，隨著特斯拉“降價”風波逐漸發(fā)酵，整個電動車市場都面臨著巨大的壓力。
去年11月上市的寶馬iX3，整體售價區(qū)間處于45萬-50萬之間。盡管相比奔馳EQC有一定的續(xù)航以及價格優(yōu)勢。但對于消費者而言，還是缺乏足夠的吸引力，單月銷量持續(xù)不足千輛。不管是考慮到寶馬整體電動車戰(zhàn)略的推進，還是產(chǎn)品的盈利能力，都迫使寶馬不得不做出讓步，畢竟市場是最終的“裁判”。
網(wǎng)新社觀點：電動車市場的發(fā)展目前仍然處于初級階段，不管是廠商還是消費者其實都處于認知、探索的過程中。相對于燃油車來說，受到太多因素影響。寶馬此次的降價動作，你可以說是市場的“裁決”，但同時也為自身以及市場接下來的發(fā)展起到一定的參考作用。總的來說，這是一次“有價值”的降價行為。
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