零百加速2.9秒的性能機(jī)器 寶馬M5 CS官圖正式發(fā)布
能讓奧迪RS 6和AMG E 63 S黯然失色？沒錯(cuò)，“地表最強(qiáng)”M Power來了。日前，寶馬正式發(fā)布了M5 CS版車型的官圖，新車被譽(yù)為“有史以來最快、最強(qiáng)大的寶馬量產(chǎn)車”?；贛5雷霆版打造的M5 CS，在動(dòng)力方面進(jìn)行了全面升級，零百加速僅需2.9秒，比M5雷霆版快了整整0.2秒。據(jù)悉，新車將于今年下半年在海外市場上市，起售價(jià)折合人民幣或超過140萬元。
【新車亮點(diǎn)搶先看】
•基于寶馬M5雷霆版打造，外觀設(shè)計(jì)更加戰(zhàn)斗
•4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率636馬力
•0-100km/h加速時(shí)間2.9秒，最高時(shí)速306km/h
•采用輕量化設(shè)計(jì)，比M5雷霆版車重降低104kg
•搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，并配備有后驅(qū)漂移模式
外觀方面，寶馬M5 CS與M5雷霆版的整體造型保持一致，變化主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面，比如換裝了更多的金色裝飾件，官方將這種顏色稱為“Gold Bronze”，在格柵周圍、輪圈以及各種車身銘牌上都能看到這種配色，與啞光綠色車身形成鮮明的對比。而為了凸顯出這款超級轎車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，大燈組中的L型燈帶被換成了黃色。
在輕量化方面，寶馬M5 CS的引擎蓋、車頂、前唇、后視鏡蓋、擴(kuò)散器以及擾流板均采用了碳纖維材質(zhì)，不僅能提升車身強(qiáng)度，并且能進(jìn)一步減輕車身重量，而在加上車輛內(nèi)部的減重的情況下，新車重量比M5雷霆版輕了104kg。
新車配備了20英寸多輻式輪圈，在其內(nèi)部我們能夠看到碳陶剎車盤以及紅色剎車卡鉗。并配備倍耐力P ZERO系列始，前后輪規(guī)格分別為275/35 R 20和285/35 R20。
大尺寸擴(kuò)散器、碳纖維擾流板以及雙邊共四出的排氣，讓寶馬M5 CS的車尾看上去運(yùn)動(dòng)感十足，尾廂蓋上的M5 CS標(biāo)識是這款車身份的象征。
作為一款高性能轎車，寶馬M5 CS內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍同樣營造的十分到位，除了采用碳纖維、Alcantara翻毛皮以及真皮等高端材質(zhì)包裹之外，新車還配備了大量M系列車型專屬的配置，比如M專屬儀表盤、帶M按鍵的三輻式方向盤以及M擋把。
寶馬M5 CS的前后排均配備了獨(dú)立的一體式桶形運(yùn)動(dòng)座椅，并輔以紅色皮質(zhì)和縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，頭枕區(qū)域還印有紐博格林北環(huán)的賽道圖。據(jù)外媒猜測，這可能是暗示寶馬M5 CS在紐北賽道創(chuàng)造了新的記錄，不過寶馬官方目前還未做出任何回應(yīng)。
動(dòng)力方面，寶馬M5 CS搭載一臺經(jīng)過升級調(diào)校的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)能提供636馬力的最大功率以及750牛•米的峰值扭矩。傳動(dòng)方面沒有變化，依舊是8速手自一體變速箱，并配備具有漂移模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。
底盤方面，寶馬M運(yùn)動(dòng)部門的工程師們?yōu)檫@款車換裝了比M5雷霆版強(qiáng)度更高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架、防傾桿以及減震彈簧，車身高度得到了進(jìn)一步降低，搭配輕量化設(shè)計(jì)，能夠讓新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更加出色。
總結(jié)：作為M5車系的“終極奧義”，寶馬M5 CS表現(xiàn)出了一款高性能轎車該有的樣子，這種由內(nèi)而外的氣質(zhì)是他人難以模仿的，各種輕量化和高強(qiáng)度材料的運(yùn)用也讓這款車擁有了更好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。最后就是價(jià)格，寶馬M5 CS在海外市場折合人民幣140萬的售價(jià)并不便宜，不過這款車能否引入國內(nèi)還是個(gè)未知數(shù)，感興趣的朋友們可以持續(xù)關(guān)注。
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