膩味了滿大街的BBA，想玩點不一樣的？ 體會過林肯冒險家之后TA們有話說
如今的豪華汽車市場，奔馳、寶馬、奧迪一直保持著“三足鼎立”的局面，出于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國人對于SUV的偏愛，豪華品牌的緊湊級SUV，像奔馳GLA、寶馬X1以及奧迪Q3成為了新生代家庭的不二之選。
但不選擇盲目從眾一向都是“90后“的Style，筆者的朋友王先生便是這樣一位年少有為的青年才俊，身處投行事業(yè)的他在近日購車時遇到了這樣的煩惱，35萬左右想要一輛顏值高、空間大、配置足且動力足夠出色的豪華SUV，BBA車型受制于品牌的壓力，在配置甚至是空間上總會有些許并不讓人滿意的地方，加上同質(zhì)化過于嚴(yán)重，當(dāng)所有的車開上去都差不多時，選擇似乎也就失去了意義。
對此，筆者根據(jù)他的需求給他推薦了林肯冒險家，而對該車王先生和他女友也十分動心，今天便讓我們一起來這輛新生代美系豪華SUV究竟靠什么打動了他們。
第一印象很重要：
談?wù)撈鸷廊A二字，大部分的消費(fèi)者第一反應(yīng)一定還是BBA，但BBA的豪華更多體現(xiàn)的是一種精致，它更像是一種后天打造而成的氣質(zhì)。而林肯冒險家，在林肯強(qiáng)大的品牌背書下，其與生俱來的氣質(zhì)，從來都不是別人可以比擬的。百年林肯，生于豪華，始于當(dāng)下，這樣華麗的辭藻在林肯冒險家身上恰如其分。
作為職場精英的王先生在工作中一絲不茍，或許也正是因為這樣鑄就了他成熟穩(wěn)重的性格，因而穩(wěn)重二字成為了他購車時很看重的因素。林肯冒險家在設(shè)計上采用了與自家老大哥林肯飛行家如出一轍的設(shè)計思路，因此林肯冒險家一問世便有著旗艦車型的氣質(zhì)，穩(wěn)重是它與生俱來的品質(zhì)。
林肯冒險家前臉部分星輝式的前格柵與家族基因一脈相承，鏤空的星輝網(wǎng)格以及林肯星標(biāo)彰顯了與眾不凡的品味，更凸顯了林肯百年造車歷史的文化底蘊(yùn)。
平滑且優(yōu)雅的車側(cè)線條是林肯冒險家在外觀設(shè)計上最具亮點的部分，交錯的腰線配合光影是設(shè)計上的點睛之筆，對此王先生的女朋友也表示林肯冒險家在車側(cè)部分的設(shè)計十分細(xì)節(jié)，設(shè)計成熟之余也不忘迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味，妙不可言。
林肯冒險家的尾部設(shè)計較為寬厚，1887mm的數(shù)據(jù)看似平平無奇，不過對于一輛緊湊級SUV來說，這樣的表現(xiàn)讓車內(nèi)乘客得到了足夠出色的車內(nèi)空間，要知道主打空間的寶馬X1在車身寬度上僅有1821mm。而在其余車身尺寸表現(xiàn)部分，林肯冒險家的長度和高度分別達(dá)到了4615mm和1630mm，在與BBA同級車型的對比中，林肯冒險家有著全方面的領(lǐng)先。
要說貫穿式尾燈，這個世界上只有林肯和其它。在二十世紀(jì)60、70年代，林肯便在當(dāng)時的大陸車型上率先采用了與眾不同的貫穿式尾燈，時至今日在這輛林肯冒險家身上，其設(shè)計又有更迭，一體貫穿地平線式LED尾燈給人一氣呵成的流暢感，細(xì)長的LED燈帶以及陣列式的燈珠排布極具動感風(fēng)姿。王先生也坦言林肯冒險家的尾燈設(shè)計確實有其獨(dú)到之處，即便放在一眾豪華品牌的對比中也并不落下風(fēng)。
玩轉(zhuǎn)科技合資也能行：
在如今動輒三屏五屏的時代，汽車的智能科技儼然也進(jìn)入了討論之列，而在這其中，自主品牌的車機(jī)系統(tǒng)在系統(tǒng)流暢性、智能網(wǎng)聯(lián)功能的豐富程度、語音控制系統(tǒng)表現(xiàn)等方面都領(lǐng)先合資車型“不止一代“。
對于合資品牌而言，中外在市場需求和服務(wù)能力上相差很大，導(dǎo)致其在車機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展上并不注重，最終呈現(xiàn)在車輛上的，就是“水土不服“，而林肯冒險家搭載的SYNC+車機(jī)系統(tǒng)就很好的解決了這個問題。
林肯冒險家的這套SYNC+系統(tǒng)專門針對中國市場開發(fā)，其內(nèi)置于12.8英寸的高清觸控屏內(nèi)，不僅可以通過常規(guī)的觸屏操控進(jìn)行操作，同時還能通過物理按鍵以及語音交互等方式實現(xiàn)部分操作，使用起來非常便捷。
林肯冒險家搭載的這套SYNC+系統(tǒng)深諳國人的用車習(xí)慣，尤其體現(xiàn)在智能語音交互這一塊，對于導(dǎo)航、音量、空調(diào)風(fēng)量以及溫度都能很好的進(jìn)行語義識別控制，這樣的實用性對于像王先生以及他女友這樣的年輕消費(fèi)者來說簡直如虎添翼。
當(dāng)然除了常規(guī)的功能之外，林肯的SYNC+系統(tǒng)還提供了點餐、訂酒店、停車支付以及在線電影等功能，可綁定支付寶、微信和百度錢包，非常契合國人目前的消費(fèi)場景。在乏味的長途旅行中，一些娛樂功能也為王先生他們二人增添了不少有趣的方式。
小孩子才做選擇，大人都要：
王先生和他女友對于車子在行駛層面有著完全不一樣的追求，王先生希望他的車可以有出色的操控感，而他女友則是想要一輛行駛品質(zhì)舒適的SUV。很難想象有一輛車可以兼顧操控和舒適性這樣兩個不同的屬性，但事實是林肯冒險家做到了。
林肯冒險家在動力部分全系搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N·m，匹配8AT變速箱，從賬面數(shù)據(jù)上來看，林肯冒險家的動力要比BBA同級的2.0T發(fā)動機(jī)更加出色。而在實際駕駛層面，它并沒有一味的追求動力的爆發(fā)，但卻實實在在的給了你十足的底氣。
在日常駕駛模式下，林肯冒險家的整個調(diào)教以平順為主，2.0T的發(fā)動機(jī)并不會突然給你爆發(fā)出很強(qiáng)的動力輸出，基本在2500轉(zhuǎn)以下其便會進(jìn)行換擋，整個加速過程非常線性，有條不紊的運(yùn)作著，讓人感覺非常平穩(wěn)。
在經(jīng)過路面的顛簸時，前麥后多連桿這一套“黃金搭檔”獨(dú)立懸掛的功效便顯現(xiàn)出來了，偏向舒適性調(diào)教的這一套懸掛組合在林肯冒險家經(jīng)歷一些減速帶甚至是小的路面起伏時回彈非?？?，再加上林肯冒險家CCD自適應(yīng)懸掛的加持，你能很明顯的感到整個減震行程會根據(jù)動力的改變而改變，對于較大的坑洼路面懸掛給予的彈跳也更為柔和，在這一模式下，王先生女友對于整車的舒適性給了充分的肯定。
而當(dāng)開啟運(yùn)動模式后，林肯冒險家像是解除了封印一樣，整車的性格有著明顯的轉(zhuǎn)變，老牌美系那種純粹的駕駛風(fēng)格林肯冒險家同樣能給到你。當(dāng)你油門踩的稍深，8AT變速箱便會積極的降檔，檔位之間的切換異常干脆，尤其是在低速情況下的扭矩表現(xiàn)非常亮眼。
而當(dāng)速度起來之后，你才能更加感受到這臺2.0T發(fā)動機(jī)帶給你的底氣，即便當(dāng)速度達(dá)到120km/h之后，你再想踩一下油門超車也還有余力，加上AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)以及Co-Pilot360 Plus高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，整車的操控極限以及穩(wěn)定性相當(dāng)高。在經(jīng)過一段時間的體驗之后，林肯冒險家給王先生留下了相當(dāng)好的印象，甚至超過了他的預(yù)期。
總結(jié)：
對于王先生和她女友這樣的90后年輕消費(fèi)來說，不跟風(fēng)、不從眾或許在大部分人眼里是固化的標(biāo)簽，但從筆者看來，堅守自我，選擇適合自己的遠(yuǎn)比其它來的更為重要。消費(fèi)者如是，林肯冒險家亦是如此，優(yōu)雅的車身，精致的內(nèi)飾，超高的配置，舒適的乘坐感受以及高水準(zhǔn)的駕駛體驗都是林肯多年來堅守的豪華品質(zhì)，這樣一輛全能型的選手，難怪能俘獲消費(fèi)的芳心。
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