2021年1月皮卡終端銷量預測，依舊處于同比增長態(tài)勢
2020年，國內(nèi)皮卡市場迎來新的增量，全年廣義皮卡銷量超越41萬輛，以同比5.5%的增長逆勢而上，給嚴寒下的汽車市場一劑強心針，即使疫情影響，取得這樣的成績實屬不易，也再一次證明了皮卡市場的強大活力。時間進入2021年，更多優(yōu)秀的產(chǎn)品將進入到中國皮卡市場中，同時也有轉戰(zhàn)皮卡領域的新勢力加入，為消費者帶來更多的購車選擇。根據(jù)最近一個月皮卡市場的觀察及調(diào)研，皮卡車市預測2021年1月份廣義皮卡銷量總銷量為35000輛上下，較2020年12月環(huán)比有所下降，較2020年1月同比增幅明顯。
長城17500左右
2020年，長城皮卡完成了全球年銷量突破20萬輛，全球累計用戶達180萬輛的壯舉，再一次刷新國產(chǎn)皮卡的銷量奇跡，長城炮和風駿系列以其強大的產(chǎn)品力成為了中國皮卡市場的絕對領軍者，長城皮卡也逐漸成為乘用化皮卡產(chǎn)品的代名詞，并將在2021年推出更多優(yōu)秀的產(chǎn)品滿足消費者需求。然而由于12月底至1月初疫情反復，加之春節(jié)假期臨近，北方大部分地區(qū)相繼提升疫情防疫等級，其中作為長城皮卡大本營的河北省受疫情影響最為嚴重，導致開年銷量出現(xiàn)一定下滑，預計1月份終端銷量將達到17500輛左右。不過就算如此，長城皮卡1月銷量較去年同期仍舊處于同比大幅增長的態(tài)勢，相信隨著疫情逐漸受到控制，以及更多全新產(chǎn)品的問世，長城皮卡將再度延續(xù)去年的強勢表現(xiàn)。
江鈴5500左右
距離江鈴在去年8月推出新品寶典已經(jīng)過去了五個月，隨著經(jīng)典IP的回歸，的確為江鈴帶來了不錯的市場反響，江鈴在去年第四季度迎來一波回暖趨勢。然而由于并沒有其他全新產(chǎn)品推出，江鈴正在和目前中國皮卡市場興起的乘用化、高端化、智能化趨勢逐漸背離，預計1月份銷量將達到5500輛左右。雖然整體保持在了去年的月平均水平線上，但如果未來高端皮卡產(chǎn)品依舊產(chǎn)品力不佳，江鈴仍舊難以擺脫進入下滑通道的頹勢。
鄭州日產(chǎn)3500左右
鄭州日產(chǎn)自去年推出搭載雷諾M9T柴油動力和采埃孚8AT變速箱的全新銳騏6后，整體產(chǎn)品力大幅度提升，憑借強動力和自動擋的組合，銳騏6在去年7月就已經(jīng)成為市場中的銷量黑馬，是鄭州日產(chǎn)的銷量擔當。并且鄭州日產(chǎn)在去年年底還推出了搭載玉柴Y24發(fā)動機的新銳騏，同時國六版納瓦拉自動擋車型也已上市，鄭州日產(chǎn)皮卡陣營整體產(chǎn)品力進一步提升，保守估計鄭州日產(chǎn)皮卡1月份的銷量能夠達到3500輛左右。
江西五十鈴3100左右
江西五十鈴瑞邁系列及鈴拓皮卡銷量一直比較穩(wěn)定。2020年12月初，鈴拓國六自動擋正式上市，該車的上市進一步完善江西五十鈴的產(chǎn)品，促進整體銷量進一步攀升，瑞邁還在去年推出了搭載2.8T 4JB1經(jīng)典柴油發(fā)動機的全新版本。在鈴拓和瑞邁的加持下，預測江西五十鈴1月份終端銷量達到3100輛左右。今年5月10日，江西五十鈴還將推出全新D-MAX車型，新車的引進將幫助江西五十鈴提升整體產(chǎn)品研發(fā)制造能力，推動江西五十鈴銷量進一步提升。
福田也就1800左右
2020年，福田皮卡通過浸入式的場景化研究，滿足多樣化的用戶需求，推出海鮮版、快捷版、重載版等產(chǎn)品，還推出了高端產(chǎn)品福田大將軍，新車將在春節(jié)后正式上市。福田大將軍作為福田汽車推出的全新中式硬派皮卡產(chǎn)品，以出色的外觀設計、優(yōu)異的配置表現(xiàn)俘獲了許多皮卡愛好者的芳心，開啟預售后就獲得了不少訂單，在福田大將軍的熱度加持之下，預計1月福田皮卡的終端銷量將達到1800輛左右。
上汽大通1300左右
2020年的上汽大通在海內(nèi)外表現(xiàn)均為非常突出，產(chǎn)品方面不僅針對T60對出了多款細分產(chǎn)品，還帶來了T70 8AT、T70 紀念版和70澳洲版等強力產(chǎn)品，年底還帶來了2021款T70 2.4L汽油版和2021款T70柴油版兩款升級迭代產(chǎn)品，以及T70電動版、T70旅行版和T70越野版三款衍生車型，整體產(chǎn)品實力與國內(nèi)第一階梯皮卡車型看齊。以上汽NEW為原型設計的上汽大通T90也在全年得到充分曝光，收獲強烈反響，隨著整體產(chǎn)品進一步升級，預估上汽皮卡1月份的終端銷量達1300輛左右。
江淮1300左右
2020年以來，江淮皮卡產(chǎn)品進行了較大的調(diào)整，增加了江淮T8 PRO車款以及高端品牌悍途，全面迎合消費者日益增長的消費及生活方式需求，江淮悍途自推出后受到了不少皮卡愛好者的關注，犀利的外觀設計以及出色的內(nèi)飾配置讓悍途在預售階段就獲得了極高的人氣，預計在悍途熱度的助力下，江淮皮卡1月份的終端銷量為1300輛左右。
其他品牌1000左右
預估除以上品牌皮卡外的銷量將達到1000輛左右，這些品牌將主要包括中興、長安以及慶鈴等品牌在內(nèi)。
總體而言，我國2021年1月份總計終端上險量將達到35000輛左右，較去年同期處于增長狀態(tài)。去年第一季度由于受到疫情突發(fā)影響，各品牌銷量均不樂觀，今年年初雖然疫情出現(xiàn)反復，但得力于各地區(qū)及時的管控手段，以及此前積累的經(jīng)驗，皮卡市場整體并未受到較為嚴重的影響。在可以預見的未來，隨著疫情逐步得到控制，汽車下鄉(xiāng)政策再度實行，以及微卡、藍牌輕卡、微面等車型受到愈發(fā)嚴格的管理，能夠承擔工商用途以及生活用途的皮卡將成為廣大消費者購車選擇中的一個重要選項，未來皮卡市場整體銷量依舊有較大增長空間。
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