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“防御性駕駛”新手也秒會(huì)?伊蘭特A級(jí)最強(qiáng)ADAS護(hù)航

很多老司機(jī)在談駕駛經(jīng)驗(yàn)時(shí),都會(huì)說(shuō)到一個(gè)詞:防御性駕駛。

這個(gè)詞最早源于美國(guó)對(duì)卡車(chē)司機(jī)的工作要求,后來(lái)在美國(guó)很多州的駕照考試中,都會(huì)有大量“防御性駕馭技能”的題目。因?yàn)榘踩旭偅盐振{車(chē)操作只是最基礎(chǔ)的第一步,而嫻熟地預(yù)判路上可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),才能稱得上是一名成熟的司機(jī)。

究竟什么是防御性駕駛?實(shí)際上,它不是一種技巧,而是一種駕駛意識(shí)。概括來(lái)說(shuō),是全面觀察了解自己的駕駛環(huán)境,準(zhǔn)確預(yù)測(cè)潛在危險(xiǎn)因素,提前采取防御措施。這就要求駕駛者:第一,觀察要全面,前后左右實(shí)時(shí)觀察;第二,想得要遠(yuǎn),每個(gè)操作都得預(yù)估所有風(fēng)險(xiǎn);第三,要留余地,萬(wàn)一出問(wèn)題得有足夠的反應(yīng)時(shí)間。

那么,新手司機(jī)看到這里,可能要郁悶了:自己上路緊張著呢,一門(mén)心思全在方向盤(pán)、剎車(chē)和油門(mén)上,哪有眼睛和腦子騰出來(lái)注意這些呀?

防御性駕駛新手也秒會(huì)伊蘭特A級(jí)最強(qiáng)ADAS護(hù)航-圖1

解決這個(gè)問(wèn)題,不一定要靠自己,也可以靠“車(chē)”。這里小編就為你推薦一款A(yù)級(jí)合資車(chē)中,主動(dòng)安全方面做得最好的第七代伊蘭特——它配備23項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助,幾乎可以說(shuō)是自帶“防御性駕駛”技能。到底有多好使呢?今天小編就從日常行車(chē)最高頻、新手最頭疼的高速行駛、日常跟車(chē)、并線、停車(chē)、下車(chē)等環(huán)節(jié),逐一為你展示一番。

高速情景:0罰單、安全車(chē)距,新手也辦得到

每一個(gè)新手或多或少都有“高速恐懼癥”。這也難怪,實(shí)際上哪怕是老司機(jī),高速路上要做的“防御性判斷”也非常繁雜。比如,遠(yuǎn)離大貨車(chē)、彎道要減速、高速出口前要減速……

但對(duì)新手而言,滿腦子都是怕超速、怕并線、怕走錯(cuò)路……更不用談警惕風(fēng)險(xiǎn)了。而第七代伊蘭特對(duì)新手最友好的地方,是它幾乎可接管大部分高速駕駛情景,讓你第一次上高速都能像老司機(jī)一樣“老練”,留給你更多精力去判斷和思考。

防御性駕駛新手也秒會(huì)伊蘭特A級(jí)最強(qiáng)ADAS護(hù)航-圖2

具體操作如下,打開(kāi)NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制+LFA車(chē)道居中保持,設(shè)定你的最高巡航速度即可。這里,你完全可以將速度設(shè)定得高一些,因?yàn)橐撂m特會(huì)完全參照導(dǎo)航提示行駛。比如碰到限速路段,它會(huì)提前柔和降速,避免超速違章。監(jiān)測(cè)到超車(chē)并線情況,也會(huì)預(yù)先自行進(jìn)行降速處理。整個(gè)高速行程,你都不用為基礎(chǔ)駕駛操作操心,完全可以放松應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的情形,適時(shí)介入駕控即可。

此外,第七代伊蘭特搭載的DAW駕駛員疲勞提醒功能,可以時(shí)刻監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)疲勞跡象,將督促司機(jī)趕緊休息。

夜間行車(chē):遠(yuǎn)近光切換,全權(quán)包辦

夜間行車(chē),燈光對(duì)司機(jī)的“視野安全”絕對(duì)重要。懂得防御性駕駛的老司機(jī),一旦駛?cè)牍饩€差的環(huán)境,就會(huì)提前開(kāi)啟遠(yuǎn)光。但絕不會(huì)一直開(kāi)遠(yuǎn)光,常會(huì)選擇偶爾開(kāi)、或者交替打開(kāi)。因?yàn)檫h(yuǎn)光會(huì)使對(duì)向來(lái)車(chē)瞬間致盲,或者讓對(duì)向來(lái)車(chē)無(wú)法看清自己身后的路況。

防御性駕駛新手也秒會(huì)伊蘭特A級(jí)最強(qiáng)ADAS護(hù)航-圖3

而新手司機(jī),不是高度依賴遠(yuǎn)光,就是忘記開(kāi)遠(yuǎn)光,從而讓夜間行車(chē)更危險(xiǎn)。伊蘭特搭載了HBA遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換功能,當(dāng)車(chē)速超過(guò)40公里/小時(shí),監(jiān)測(cè)到前方一片黑暗時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)遠(yuǎn)光。當(dāng)發(fā)現(xiàn)逆向車(chē)輛靠近時(shí),則會(huì)自動(dòng)切換為近光。直接把開(kāi)遠(yuǎn)光這件事,全權(quán)包辦。

并線情景:告別盲區(qū),遠(yuǎn)離剮蹭

開(kāi)車(chē)并線是每個(gè)司機(jī)都無(wú)法避免的,但由于并線要打破原有的行車(chē)秩序,而且也是頻繁動(dòng)作,所以稍有不慎就會(huì)發(fā)生剮蹭危險(xiǎn)。第七代伊蘭特搭載的BCW盲區(qū)防撞預(yù)警功能依托雷達(dá)探測(cè), 當(dāng)有即將靠近的其他車(chē)輛時(shí),該系統(tǒng)可以提前預(yù)警。

防御性駕駛新手也秒會(huì)伊蘭特A級(jí)最強(qiáng)ADAS護(hù)航-圖4

防御性駕駛新手也秒會(huì)伊蘭特A級(jí)最強(qiáng)ADAS護(hù)航-圖5

第七代伊蘭特還配備了BCA盲區(qū)防撞輔助系統(tǒng),它能夠監(jiān)測(cè)車(chē)輛的后方及側(cè)方,當(dāng)側(cè)方有車(chē)向你靠近時(shí),你并未發(fā)現(xiàn)依舊準(zhǔn)備并線,系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出警示同時(shí)車(chē)輛能自動(dòng)避讓,免除了并線帶來(lái)的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

紅綠燈下:全程警醒,避免悲劇和尷尬

每個(gè)司機(jī)都會(huì)遇見(jiàn)紅綠燈,而十字路口也往往是各種風(fēng)險(xiǎn)的高發(fā)路段。

防御性駕駛新手也秒會(huì)伊蘭特A級(jí)最強(qiáng)ADAS護(hù)航-圖6

比如,盡管有時(shí)是綠燈可通行,但行人突然從盲區(qū)躥出的情況絕對(duì)不少,此時(shí)剎車(chē)不及便容易造成悲劇。伊蘭特的FCW前方預(yù)警碰撞,便可非常好地避免這一點(diǎn)。它不光能夠監(jiān)測(cè)交叉路對(duì)向來(lái)車(chē),更能監(jiān)測(cè)行人、自行車(chē)、摩托車(chē)。預(yù)判到風(fēng)險(xiǎn),它不僅會(huì)給你強(qiáng)烈警告,F(xiàn)CA更會(huì)直接介入替你剎停。

防御性駕駛新手也秒會(huì)伊蘭特A級(jí)最強(qiáng)ADAS護(hù)航-圖7

防御性駕駛新手也秒會(huì)伊蘭特A級(jí)最強(qiáng)ADAS護(hù)航-圖8

當(dāng)然,路遇紅燈,同樣會(huì)有煩惱。有時(shí)小差一開(kāi)、手機(jī)一看,便會(huì)忘記等燈時(shí)間。LVDA前車(chē)出發(fā)提醒功能便會(huì)在車(chē)內(nèi)響起警示音,提醒駕駛者及時(shí)恢復(fù)狀態(tài),這樣能夠有效避免后車(chē)強(qiáng)鳴笛的時(shí)間發(fā)生,讓大家可以心平氣和的行車(chē),進(jìn)一步提升安全指數(shù)。

防御性駕駛新手也秒會(huì)伊蘭特A級(jí)最強(qiáng)ADAS護(hù)航-圖9

下車(chē)情景:再見(jiàn)“開(kāi)門(mén)殺” 安全你我他

《流浪地球》里面有句經(jīng)典臺(tái)詞:“道路千萬(wàn)條,安全第一條。行車(chē)不規(guī)范,親人兩行淚。”由于停車(chē)下車(chē)的不規(guī)范,“開(kāi)門(mén)殺”所造成的磕碰事故屢見(jiàn)不鮮,而第七代伊蘭特的安全配置可以說(shuō)將“開(kāi)門(mén)殺”遏制在搖籃里。

防御性駕駛新手也秒會(huì)伊蘭特A級(jí)最強(qiáng)ADAS護(hù)航-圖10

當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)駕乘者準(zhǔn)備下車(chē)時(shí),在開(kāi)門(mén)的瞬間側(cè)后方恰好有車(chē)輛或行人駛來(lái)時(shí),第七代伊蘭特所搭載的SEW安全下車(chē)提醒功能便會(huì)發(fā)出警示音,提醒下車(chē)者此時(shí)不要開(kāi)門(mén),避免此類(lèi)危險(xiǎn)的發(fā)生。

停車(chē)情景:看清一切障礙物 讓停車(chē)更簡(jiǎn)單

停車(chē),是很多新手司機(jī)的噩夢(mèng)。因?yàn)檫@時(shí)需要預(yù)判的信息實(shí)在太多,左右余量、后方余量、有沒(méi)有小墩兒……不過(guò)在第七代伊蘭特搭載的SVM360°全景影像的幫助下,新手司機(jī)可以踏踏實(shí)實(shí)看清楚周?chē)闆r,無(wú)論是俯視、右側(cè)盲區(qū),還是后方所有視野一應(yīng)俱全,而且如果看不清,還可以擴(kuò)大畫(huà)面仔細(xì)觀察。“閉卷考”變成“開(kāi)卷考”,零盲區(qū)狀態(tài)下,再新的新手停車(chē)都毫無(wú)壓力。

防御性駕駛新手也秒會(huì)伊蘭特A級(jí)最強(qiáng)ADAS護(hù)航-圖11

寫(xiě)在最后

當(dāng)前,越來(lái)越多的新生代年輕人,在選車(chē)時(shí)將駕駛安全放在了第一位。第七代伊蘭特搭載了全面科技武裝的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng),擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置,將科技護(hù)航滲透到了行車(chē)駕駛的每一環(huán)節(jié),更將A級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的行駛安全提升到了一個(gè)全新高度,可謂名副其實(shí)的“安全守護(hù)者”。

當(dāng)科技煥發(fā)出更多光芒,每個(gè)人擁有的道路安全都將更加平等。在千變?nèi)f化的道路狀況下,老司機(jī)有“防御性駕駛經(jīng)驗(yàn)”護(hù)身,新手有第七代伊蘭特護(hù)航,同樣可以盡享安全。

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