本田新款奧德賽實拍，尺寸不輸GL8，搭載V6發(fā)動機
近日，網(wǎng)新社獲取了一組美版本田奧德賽的實拍圖，相較于國產(chǎn)本田奧德賽不止在尺寸上明顯大出許多，在動力系統(tǒng)的配置上也也要領(lǐng)先許多。預計國產(chǎn)本田奧德賽也將在今年內(nèi)迎來中期改款，相信屆時在各方面都會有一定程度的升級，不過相比之下還是美版車型何時能引入才最為消費者關(guān)注。
外觀方面，美版車型的大燈總給人一種慵懶的感覺，倒是和它實用居家的定位挺契合。車尾的造型相當樸實無華，尾燈的造型不免讓人想起了已經(jīng)停產(chǎn)的老款本田凌派。雖然尺寸不輸別克GL8，但龐大的車身并沒有讓人感覺到臃腫，這也讓它不會顯得那么油膩，這對于很多年輕奶爸而言還是非?？粗氐囊稽c。
內(nèi)飾部分和國產(chǎn)奧德賽的差異也相當大，全液晶儀表、懸浮式中控屏以及按鈕式換擋這三樣就在科技感方面拉開了明顯的差距，更何況設(shè)計方面也顯得是兩個年代的產(chǎn)物一樣。不過做工用料方面倒是沒什么驚喜，基本上和國產(chǎn)奧德賽處于同一水平。
對于一款MPV而言最重要的部分當屬空間，這也是為什么國內(nèi)消費者心心念念美版奧德賽的原因。國產(chǎn)奧德賽雖然能妥妥的坐下7個成年人，但后備箱就很難再放下多少行李了。而美版奧德賽除了乘坐空間更為充裕之外，還能在滿載的情況下帶上7個人的行李，這對于有一家人長途出行需求的消費者而言可謂相當有價值。并且有著空間魔術(shù)師之稱的本田，在空間靈活性方面的表現(xiàn)也讓人滿意，可以根據(jù)需要變化成多種座椅組合。
美版奧德賽配備的3.5L V6發(fā)動機，最大馬力280匹，最大扭矩355牛·米，與之匹配的是10速自動變速箱。這樣的動力水平對于國內(nèi)消費者而言有些馬力過剩了，但對于開慣了各種大排量V8發(fā)動機的美國消費者而言，或許這才叫剛剛好。
隨著國內(nèi)消費者對于生活品質(zhì)要求的提高，原本在家用方面表現(xiàn)不錯的國產(chǎn)奧德賽就顯得有些不夠看了，再加上現(xiàn)在各路自主國產(chǎn)MPV的崛起，更是讓它除了省心這一項之外再也挑不出什么突出的有點?？磥肀咎锸菚r候考慮一下引進美版奧德賽了，哪怕用上現(xiàn)在的這套i-MMD混動系統(tǒng)也行，畢竟多數(shù)國內(nèi)MPV的潛在消費者對于動力的要求一向是夠用就好。
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