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近日網(wǎng)新社獲悉，五菱柳機(jī)針對(duì)新能源混動(dòng)車型，開發(fā)了高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)LJM20A，并采用阿特金森循環(huán)、DVVT、外部EGR等技術(shù)，熱效率可達(dá)39%。據(jù)悉，目前五菱柳機(jī)LJM20A發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目首批樣機(jī)已經(jīng)完成交付，并且正在匹配上汽通用五菱CN220M HEV項(xiàng)目。其中CN220M正是五菱凱捷的內(nèi)部代號(hào)，這意味著五菱凱捷將會(huì)推出2.0L混動(dòng)版車型，現(xiàn)款本田奧德賽全系搭載的2.0L混動(dòng)，搭載了本田的i-MMD技術(shù)，同樣采用了阿特金森循環(huán)。

近年來，隨著我國(guó)二孩政策的放開，越來越多的家庭更偏向于購(gòu)買一臺(tái)擁有充足空間的MPV車型，而一向秉承著“人民需要什么，我們就造什么”的上汽五菱集團(tuán)就推出五菱全球銀標(biāo)首款車型五菱凱捷。新車定位“大四座”MPV車型，目前全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為8.58-13.48萬(wàn)元。上市兩個(gè)月累計(jì)訂單就突破了5萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)表現(xiàn)出色。

隨著日漸嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，各大車企MPV都推出了混動(dòng)版車型，例如本田的兩款MPV艾力紳和奧德賽均推出了HEV版本，并且目前已成為主銷車型。五菱凱捷推出混動(dòng)版后，預(yù)計(jì)動(dòng)力方面較現(xiàn)款1.5T車型將有所提升，且油耗更低，產(chǎn)品力得到有效提升，不過由于HEV車型增加了電池和電機(jī)的成本，預(yù)計(jì)新車的價(jià)格將會(huì)上調(diào)，或14萬(wàn)起售。