1月銷量榜單出爐 賣的最好的豪華轎車是誰？
2021年的第一個月已經(jīng)匆匆而過，近日乘聯(lián)會也發(fā)布了2021年第一個月的零售銷量排名。其中高端轎車排行榜中，奔馳E級以單月過兩萬臺的銷量奪得榜首，奧迪A6僅以139臺車的差距排名第二，隨后排在第3-5位的奧迪A4、寶馬5系和奔馳C級單月銷量相差也并不大。今天，我們分別來看看這幾款高端豪華轎車的優(yōu)勢在哪里。
奔馳E級
售價區(qū)間：43.08-64.28萬元
新款奔馳E級于去年9月底正式上市，作為中期改款車型，新車依舊提供運動和豪華兩種外觀風(fēng)格可選，采用全新的家族式設(shè)計語言，整體風(fēng)格更加年輕時尚，并提供AMG風(fēng)格的運動套件版本可選。內(nèi)飾方面，新車換搭了全新樣式的方向盤，中控屏采用一體式聯(lián)屏設(shè)計，大面積的皮革包裹搭配木紋飾板進行裝飾，營造出十足的豪華感。相較于同級車型，奔馳E級在內(nèi)飾豪華感的營造上占有一定的優(yōu)勢，這也吸引了很多看中豪華感的消費者的青睞。動力方面，奔馳E級提供1.5T發(fā)動機和高/低兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機高功率版還配備了48V輕混系統(tǒng)，均匹配9擋手自一體變速箱。此外據(jù)網(wǎng)新社獲悉，目前新款奔馳E級已經(jīng)獲得了較大的優(yōu)惠幅度，在上海某地區(qū)的經(jīng)銷商處，新款奔馳E級已經(jīng)獲得了全系7.82萬元的優(yōu)惠，大幅度的優(yōu)惠也為奔馳E級帶來了更足的競爭力。
奧迪A6
售價區(qū)間：41.98-65.38萬元
新款奧迪A6L同樣于去年九月底正式上市，作為年代改款車型，新車在外觀和內(nèi)飾方均延續(xù)了老款車型的設(shè)計，主要針對配置進行了升級，包括增加防誤鎖智能鑰匙、增強版環(huán)境氛圍燈光包、后側(cè)窗遮陽簾、前排座椅加熱功能以及360度全景影像等配置。動力方面，40TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米；45TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米；55TFSI車型搭載3.0T V6發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，均匹配7速雙離合變速箱。此外，奧迪A6L一直擁有較大的優(yōu)惠幅度，近日網(wǎng)新社獲悉，在蘇州某經(jīng)銷商處奧迪A6L已經(jīng)擁有了全系最低5.46萬元的優(yōu)惠幅度，2020款車型更是擁有最高17.91萬元的優(yōu)惠，最低裸車價29.21萬元，這樣的售價已經(jīng)低于比奧迪A6L低一級的寶馬3系的售價了。
奧迪A4
售價區(qū)間：30.58-39.68萬元
新款奧迪A4L于去年4月正式上市，作為中期改款車型，新車換搭了全新設(shè)計的燈組，前格柵造型更加扁平并采用蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計，搭配造型更加夸張的前包圍，整體風(fēng)格更加運動時尚。新車車身尺寸為4851（4858）*1847*1439（1411）mm，軸距為2908mm，長度和寬度較老款車型有所提升。內(nèi)飾方面依舊采用經(jīng)典的奧迪家族式設(shè)計，不過換搭了尺寸更大的10.1英寸懸浮式中控屏，并搭載了新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)，科技感大幅提升。動力方面，新車全系搭載2.0T發(fā)動機并匹配12V輕混系統(tǒng)，提供三種調(diào)校，最大功率分別為150馬力、190馬力以及252馬力，全系標配7速Stronic智能變速箱，高配車型還配備quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。目前新車已經(jīng)擁有了較大的優(yōu)惠幅度，網(wǎng)新社獲悉河南某經(jīng)銷商處，2020款奧迪A4L全系最低優(yōu)惠幅度5.5萬元，最高7.14萬元，最低裸車價25.08萬元。
寶馬5系
售價區(qū)間：42.69-54.99萬元
同為一線豪華品牌，寶馬5系也在去年推出了自己的中期改款車型。不過此次中期改款的寶馬5系變化并不大，燈組方面放棄了以往的天使眼造型轉(zhuǎn)而使用L形燈帶設(shè)計，整體外觀看起來更顯修長。新車長寬高分別為5106*1868*1500mm，軸距為3105mm，相較于老款車型在車身長度上有所加長，這也使新車的車身尺寸相較于統(tǒng)計競品奧迪A6L和奔馳E級均占有一定的優(yōu)勢。動力方面，新車長軸距版車型繼續(xù)搭載2.0T（低/高功率）發(fā)動機，最大功率分別為135kW和185kW，匹配8AT變速箱，部分車型配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)；標軸版車型繼續(xù)搭載2.0T（低/高功率）、3.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱。不過目前寶馬5系的優(yōu)惠幅度并不大，2021款車型的優(yōu)惠幅度普遍在1-2萬元，在同級內(nèi)并不占有優(yōu)勢。
奔馳C級
售價區(qū)間：30.78-47.48萬元
2021款奔馳C級于去年9月正式上市，新車并未對外觀做出太大調(diào)整，而是針對動力配置進行了優(yōu)化。新車在動力方面提供搭載1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V和2.0T直列四缸發(fā)動機三種不同動力的車型，最大功率分別為156馬力、184馬力和258馬力，均匹配9AT變速箱，部分車型還提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。相較于同級車型奧迪A4L和寶馬3系全系搭載2.0T發(fā)動機，奔馳C級僅在最頂配車型上提供2.0T發(fā)動機，在同級內(nèi)并不占有優(yōu)勢。不過奔馳一向豪華精致的內(nèi)飾，以及目前最高已經(jīng)達到8.2萬元的優(yōu)惠幅度，還是讓奔馳C級在同級內(nèi)具有較強的競爭力。此外據(jù)此前報道，全新一代奔馳C級有望于本月亮相，新車將針對車身尺寸進行正式，軸距獲獎超過現(xiàn)款國產(chǎn)奔馳E級標軸版；內(nèi)飾方面的設(shè)計向全新一代奔馳S級看齊，更加豪華；動力部分，換搭型號為M254的全新1.5T發(fā)動機，最大功率150kW，搭配輕混系統(tǒng)，新車的百公里油耗僅為4.8L。全新一代奔馳C級上市后，老款車型將有望獲得更大幅度的優(yōu)惠，性價比將得到進一步提升。
最熱評論
全部評論
