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隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的日益發(fā)展，無(wú)論是合資品牌還是自主品牌都推出了各式各樣的SUV，所以想從中選擇出自己心儀的車(chē)型并非易事。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，銷(xiāo)量就是一個(gè)相當(dāng)值得參考的依據(jù)，那么接下來(lái)就讓網(wǎng)新社幫您羅列一下2021年1月銷(xiāo)量增長(zhǎng)最顯著的5款SUV，看看他們究竟有哪些賣(mài)點(diǎn)。

瑞虎8/瑞虎8 PLUS

一直在技術(shù)上默默耕耘的奇瑞終于在瑞虎8/瑞虎8 PLUS上收到了回報(bào)，性能突出的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力197匹，最大扭矩290牛·米，與之搭配的是7DCT變速箱。從參數(shù)上來(lái)看，幾乎已經(jīng)可以媲美SUV銷(xiāo)冠哈弗H6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了。再配合上同級(jí)當(dāng)中具有優(yōu)勢(shì)的車(chē)身尺寸以及改款后更具質(zhì)感的內(nèi)飾，瑞虎8/瑞虎8 PLUS的銷(xiāo)量飛速提升并不讓人意外。

哈弗H6

作為常年霸榜SUV銷(xiāo)量排行的哈弗H6，在把握消費(fèi)者需求這塊兒一直都堪稱(chēng)是同級(jí)當(dāng)中的最佳。尤其是在第三代H6推出之后，更是進(jìn)一步在智能化方面有了顯著提升。同時(shí)2.0T車(chē)型還推出了四驅(qū)版本，雖然適時(shí)四驅(qū)對(duì)于越野性能的提升有限，但對(duì)于一款SUV車(chē)型而言，消費(fèi)者可以不選但不能沒(méi)有四驅(qū)，這二者的區(qū)別還是相當(dāng)大的。

長(zhǎng)安CS75/長(zhǎng)安CS75 PLUS

長(zhǎng)安在2019年推出CS75 PLUS之后，銷(xiāo)量明顯有了很大的提升，外觀變得更加時(shí)尚的同時(shí)也更具科幻感，內(nèi)飾也有了不小的進(jìn)步。再加上性能出色的藍(lán)鯨1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，與1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6AT/8AT變速箱也顯得很有誠(chéng)意。并且原先的CS75并未停產(chǎn)，而是以性?xún)r(jià)比為賣(mài)點(diǎn)，與新款的CS75 PLUS一同覆蓋更為廣泛的市場(chǎng)。

本田XR-V

在自主品牌SUV崛起之后，本田XR-V無(wú)論是在尺寸還是性能方面都無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，唯一能稱(chēng)作賣(mài)點(diǎn)的恐怕就剩下本田品牌的信仰加成了。但隨著1.5T+CVT動(dòng)力組合的加入，XR-V在性能方面一下子就躍居同級(jí)當(dāng)中的頂尖水平。雖然空間方面的表現(xiàn)依舊局促，但駕駛樂(lè)趣的顯著提升還是讓不少消費(fèi)者重新關(guān)注這款本田的入門(mén)級(jí)SUV，相信在全新XR-V推出之后，銷(xiāo)量依舊會(huì)保持一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

本田CR-V

作為本田品牌的當(dāng)家花旦，CR-V一直都穩(wěn)居SUV銷(xiāo)量排行榜的前列，雖然此前1.5T車(chē)型由于機(jī)油門(mén)事件導(dǎo)致銷(xiāo)量一度下滑，但隨著時(shí)間的推移銷(xiāo)量還是逐步回升到了原先的水平。憑借著自身出色的綜合素質(zhì)和日系SUV一貫的口碑，CR-V仍然是很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)合資品牌SUV的首選，再加上2.0L混動(dòng)車(chē)型出色的燃油經(jīng)濟(jì)性也深得家庭用戶(hù)的青睞，所以CR-V未來(lái)的銷(xiāo)量依舊會(huì)在同級(jí)當(dāng)中處于領(lǐng)先地位。