豪新車：全新奔馳C級發(fā)布 小S級/繼承豪華科技感
2021年2月23日，全新一代梅賽德斯-奔馳C級（W206）正式發(fā)布，新車的外觀、內(nèi)飾以及動力都有非常明顯的改變，整體上來講就是一臺尺寸縮小版的奔馳S級。自1982年問世以來，C級車收獲了全球超過1,050萬客戶的青睞，在過去的10年中，C級車更是榮膺全球最暢銷的梅賽德斯-奔馳車型。根據(jù)目前的消息新車將于今年4月開幕的上海車展上完成國內(nèi)首秀，最快將于今年下半年正式上市。
【新車亮點(diǎn)】
·縮小版奔馳S級，提供兩種外觀風(fēng)格
·車身尺寸升級，軸距達(dá)2954mm，超過標(biāo)軸奔馳E級
·配備超大尺寸中控屏、全新液晶儀表、新樣式方向盤
·最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)
·全系搭載48V輕混系統(tǒng)，搭載代號M254四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)
·有望推出全新插混版本車型
·4月國內(nèi)首發(fā)，最快下半年上市
//外觀方面//
當(dāng)初全新奔馳S級發(fā)布的時(shí)候由于外觀的設(shè)計(jì)引起了不小的爭議，缺少了霸氣端莊的感受被廣泛吐槽，有人說這樣的設(shè)計(jì)如果放在奔馳C級上應(yīng)該會更加合適，那么現(xiàn)在它真的來了。
可以說全新奔馳C級就是S級的縮小版本，大燈、包圍等細(xì)節(jié)的處理上稍有不同，但整體的風(fēng)格完全一致。想要看到實(shí)車效果的朋友們還需要等待2個(gè)月時(shí)間上海車展開幕后，從目前的官圖上看它的升級很成功，應(yīng)該不會再有爭議了吧。
源自全新S級轎車的數(shù)字大燈擁有260萬像素的高分辨率照明，以清晰精準(zhǔn)的光束分布智能照亮前路，從而提高駕駛安全性。
新車將依舊提供兩種外觀風(fēng)格設(shè)計(jì)，包括運(yùn)動和普通版本，兩個(gè)版本的區(qū)別在于運(yùn)動版采用了AMG風(fēng)格的套件，輪圈樣式也有所區(qū)別。
新車的尺寸有的增加，全新一代奔馳C級的長/寬/高分別為：4840/1820/1450mm，軸距達(dá)到了2954mm（國產(chǎn)長軸版）。相比現(xiàn)款車型長度和寬度都增加了，高度有所降低，另外新車的軸距已經(jīng)超過了現(xiàn)款標(biāo)軸的奔馳E級車型，另外預(yù)計(jì)新車依舊會提供長軸和標(biāo)軸兩種版本。
全新C級車首次采用了雙段式尾燈，內(nèi)部精美的矩陣式光源前衛(wèi)別致，夜色之中，星徽身份一眼便知。
全新一代奔馳C級旅行也同時(shí)發(fā)布：
//內(nèi)飾方面//
雖然是顛覆性的變化，但由于整體設(shè)計(jì)與全新S級基本一致，所以并沒有帶來多少驚艷的感覺。全新的液晶儀表和中控大屏如期而至，并搭載了最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，與S級的區(qū)別在于方向盤和空調(diào)出風(fēng)口的造型。
交互升級的“讀心語音助理”能夠解釋車輛功能，如在被問及“如何通過藍(lán)牙連接智能手機(jī)”時(shí)可提供輔助。同時(shí)，一些功能的激活無需說出喚醒詞“你好，奔馳”，如只需說“接電話”即可接聽來電，應(yīng)用更加快捷。
“實(shí)景穿越導(dǎo)航”可將虛擬的指示標(biāo)志、道路信息與實(shí)際道路環(huán)境相疊加，呈現(xiàn)在中控屏上，使導(dǎo)航更加輕松精準(zhǔn)，特別是在城市復(fù)雜路況中。
根據(jù)本次發(fā)布的官圖來看，全新奔馳C級還將提供與S級相同的豎條紋路裝飾面板，很明顯奔馳是想在內(nèi)飾豪華感和質(zhì)感上保持一貫的優(yōu)勢，雖然還沒有見到實(shí)車，但可以想象它將是下一個(gè)同級標(biāo)桿。
源自全新S級轎車的“暢心醒神”功能和過濾效果更為高效的車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件，時(shí)刻呵護(hù)著駕乘者的身心健康，幫助放松身心、恢復(fù)活力。
//動力方面//
全新C級車搭載了梅賽德斯-奔馳的全新M254直列四缸發(fā)動機(jī)，其采用的第二代48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)帶來加速順、行駛靜和油耗省“三位一體”的駕馭體驗(yàn)，并可提供額外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。其中1.5升發(fā)動機(jī)擁有兩種動力輸出，最大輸出功率分別為125+15千瓦和150+15千瓦，最大輸出扭矩分別為250牛·米和300牛·米；2.0升發(fā)動機(jī)最大輸出功率為190+15千瓦，最大輸出扭矩為400牛·米。
此外，采用第四代插電式混動技術(shù)的全新C級車也將很快亮相，它裝備最大功率為95千瓦、最大扭矩為440牛·米的永磁同步電機(jī)與容量為25.4千瓦時(shí)的電池，純電續(xù)航里程可達(dá)約100公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)），并且沒有減少后備箱儲物空間。
總 結(jié)：
雖然說不上有多么驚艷，也談不上驚喜，但是就憑借幾乎繼承了新S級所以豪華和科技感的表現(xiàn)，也可以說全新奔馳C級的升級換代非常成功，可以肯定的是它的綜合表現(xiàn)將會在此成為同級別車型中的新標(biāo)桿。現(xiàn)在就讓我們一同期待4月上海車展與它的首次相見吧。
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