三大榜單發(fā)布，2021年1月狹義皮卡銷量
2020年全年皮卡市場以397444輛的狹義銷量成績收關(guān)，同比大增6.41%，在疫情之年取得這樣的成績值得肯定。2021年1月，皮卡市場狹義銷量為35391輛，由于去年同期受疫情和春節(jié)影響，同比增長達(dá)到37.25%。（狹義市場銷量將更能直觀的反應(yīng)皮卡市場的需求。本篇為2021年1月狹義皮卡終端銷量解讀，涉及數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、電動皮卡、皮卡專用車等）
核心看點：
一、主流皮卡品牌在1月均取得不錯銷售表現(xiàn)，增速明顯
二、長城市占率近50%，較去年同期擴(kuò)大2.01%
三、江西五十鈴成合資品牌第一，鈴?fù)馗呛腺Y車型中增速最高的產(chǎn)品
四、車型榜單同樣保持強(qiáng)勁勢頭，大部分車型較去年同期大幅增長
五、長城三雄仍然是車型榜的前三，長城炮單車型銷量達(dá)到9716輛，同比增長96.24%
六、上汽大通1月以156.18%的增速領(lǐng)跑行業(yè)
七、1月全國31個省市地區(qū)除北京外均保持明顯的增長態(tài)勢，天津、新疆、山東多地同比增速高達(dá)90%以上。
開啟2021年后，國內(nèi)皮卡市場全面進(jìn)入國六時代，皮卡市場的乘用化效應(yīng)也更加凸顯，技術(shù)先進(jìn)、乘用化突出的車型仍然是市場最受歡迎的車型。主流皮卡品牌在1月均取得不錯銷售表現(xiàn)，增速明顯，共有五個品牌保持市占率的同比增長，其中長城最高達(dá)2.1%，1月市占率已經(jīng)接近50%，上汽大通緊隨其后，市占率較同期增長1.5%，1月更是以156.18%的增速領(lǐng)跑行業(yè)。除此之外，福田皮卡也是少數(shù)保持增速和市占率呈正增長的品牌，位列行業(yè)第五。
不難看出，1月取得出色成績的品牌，其實早在去年就已經(jīng)做好鋪墊，不斷有全新產(chǎn)品推出，并且在聲量和口碑方面持續(xù)革新，繼續(xù)蠶食弱勢品牌的市場份額。長城三雄仍然是車型榜的前三，長城炮單車型銷量達(dá)到9716輛，同比增長96.24%。炮在市場上的供不應(yīng)求狀態(tài)或?qū)⒀永m(xù)，今年長城炮改款車型和特裝版黑彈將會上市，繼續(xù)完善長城皮卡在高端產(chǎn)品的建樹。
江西五十鈴穩(wěn)固合資品牌第一、行業(yè)第三的地位，鈴?fù)剀囆透呛腺Y車型中增速最高的產(chǎn)品，今年全新一代的D-MAX車型將問世，繼續(xù)引領(lǐng)合資皮卡的向上發(fā)展。
福田皮卡就是在2020年動作不斷，持續(xù)提升聲量的典型，2020年是國內(nèi)推出定制版車型最多的品牌之一，以做專業(yè)皮卡為己任，海運版、清風(fēng)版、平箱版等都在市場上取得了不錯的反響。3月6日，福田大將軍將正式上市，在高端產(chǎn)品上更加全面。
在增速方面，上汽大通延續(xù)了12月的強(qiáng)勁勢能，可以預(yù)見2021年上汽大通仍將蓄勢待發(fā)，根據(jù)上汽NEW概念車衍生而來的T90皮卡，搭載2.0T上汽π雙渦輪柴油發(fā)動機(jī)，帶給消費者更好的體驗。
省市地區(qū)層面，也是因為去年同期受影響較重，今年1月的表現(xiàn)則顯得一片長紅，除北京市場因政策的限制為負(fù)增長外，其他地區(qū)均為正增長，河北也因為去年的疫情原因同比增長為8.4%。另外，同比增長在50%以上的地區(qū)非常多，像天津、新疆、山東等多地同比增速更是高達(dá)90%以上。2月9日，商務(wù)部發(fā)布了《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費工作指引》。通知明確提出，“加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能，尚未取消皮卡進(jìn)城限制的地區(qū)，積極協(xié)調(diào)推動有關(guān)部門全面取消皮卡進(jìn)城限制”?？梢哉f，2021年放寬皮卡進(jìn)城的地區(qū)還將越來越多，繼續(xù)刺激皮卡市場的銷量增長。
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