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日前，皮卡車市將皮卡行業(yè)內(nèi)車型搭載的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了統(tǒng)一整理。我們發(fā)現(xiàn)，皮卡行業(yè)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的款數(shù)非常豐富，已知的柴油動(dòng)力型號(hào)多達(dá)13款，已知的汽油動(dòng)力型號(hào)有12款。

在眾多的動(dòng)力中，大部分主流皮卡廠家均應(yīng)用了自家技術(shù)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，少數(shù)廠商旗下的車型則是圍繞著“柴油VM 2.5T”、“汽油三菱4K22D4T”兩款動(dòng)力為主。

此外，上汽π雙渦輪動(dòng)力無(wú)疑是國(guó)六皮卡時(shí)代中的亮點(diǎn)，其最大扭矩達(dá)到了500N·m，不論是動(dòng)力爆發(fā)還是技術(shù)方面均遙遙領(lǐng)先，也代表了國(guó)產(chǎn)皮卡向前大進(jìn)一步。

豐富的車寬加豐富的動(dòng)力系統(tǒng)可以給用戶帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)，扭轉(zhuǎn)了早先國(guó)產(chǎn)皮卡同質(zhì)化嚴(yán)重的局面，可以滿足更多人的選擇。這何嘗不是國(guó)產(chǎn)皮卡行業(yè)整體的進(jìn)步呢？