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近日，網(wǎng)新社從起亞官方獲悉，其透露了旗下首款純電動(dòng)車(chē)EV6的官圖。據(jù)悉EV6定位為一款純電SUV車(chē)型，并采用現(xiàn)代集團(tuán)的E-GMP純電平臺(tái)打造，參考此平臺(tái)的另一款車(chē)型現(xiàn)代IONIQ 5，EV6的續(xù)航有望達(dá)到600km。

EV6采用了現(xiàn)代家族最新的“ Opposites United”設(shè)計(jì)理念。EV6相比起亞最新的燃油車(chē)型，新車(chē)采用了更多電動(dòng)才會(huì)有的設(shè)計(jì)，雖說(shuō)沒(méi)有采用全封式的前臉，但狹長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵也主要裝飾作用。車(chē)尾的溜背設(shè)計(jì)，不僅提升了視覺(jué)上的力量感，更是對(duì)車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的優(yōu)化。

內(nèi)飾上，得益于全新的純電平臺(tái)，EV6有著比之前采用Kia EV框架車(chē)型更大的車(chē)內(nèi)空間。設(shè)計(jì)上則采用了，時(shí)下流行的雙連屏設(shè)計(jì)，中控屏幕微微向駕駛員一側(cè)傾斜，空調(diào)控制并沒(méi)有完全集成進(jìn)中控屏幕，而是布置在中控屏幕下方，采用了虛擬按鍵，來(lái)提升科技感。方向盤(pán)則采用了兩幅的設(shè)計(jì)。

目前，起亞官方尚未透露EV6的具體動(dòng)力信息，但我們依舊可以參考采用同樣采用E-GMP純電平臺(tái)的現(xiàn)代IONIQ 5，目前IONIQ 5提供58kWh或72.6kWh兩種電池可選，同時(shí)搭配后置電機(jī)或前后雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)布局。其中，裝備72.6kWh的兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版IONIQ 5車(chē)型，在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下，單次充電最大續(xù)航里程可達(dá)到600km，想必EV6也能達(dá)到同一水準(zhǔn)，而且得益于E-GMP純電平臺(tái)，EV6可支持800V充電，并向下兼容400V充電。