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近日，網(wǎng)新社獲取了一組全新本田奧德賽的專利圖，雖然這次曝光的專利圖僅有中網(wǎng)格柵和后保險(xiǎn)杠，但結(jié)合此前海外車(chē)型的圖片來(lái)看，已經(jīng)基本可以確認(rèn)就是該車(chē)了。預(yù)計(jì)未來(lái)新車(chē)仍將搭載現(xiàn)款所采用2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，并且有望于上海車(chē)展正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。

新車(chē)的車(chē)頭相較現(xiàn)款車(chē)型更加平直，橫向多條幅鍍鉻裝飾的中網(wǎng)格柵尺寸也變得更大，視覺(jué)效果顯得更具氣勢(shì)。但車(chē)身側(cè)面與車(chē)尾造型的變化并不是非常明顯，僅僅只是在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了一定的調(diào)整。作為參考，海外版車(chē)型的長(zhǎng)寬高尺寸為4845mm×1820mm×1710mm，軸距為2900mm。

內(nèi)飾方面也變得更加年輕化，全液晶儀表與懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)讓科技感有了顯著的提升，中控臺(tái)底部貫通的設(shè)計(jì)依舊可以提供極佳的實(shí)用性和便利性。不過(guò)由于車(chē)身尺寸與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，所以實(shí)際的乘坐空間及后備箱表現(xiàn)也沒(méi)有明顯差異。

海外版車(chē)型搭載的是一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合，但考慮到國(guó)產(chǎn)奧德賽的定位，預(yù)計(jì)新車(chē)仍將搭載現(xiàn)款的i-MMD 2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175N·m/3500rpm，系統(tǒng)綜合功率158kW，與之匹配的是E-CVT變速箱。

奧德賽一向都以大空間和可靠性而著稱，在換裝了本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)之后也讓油耗表現(xiàn)進(jìn)一步提升。這次中期改款之后的新車(chē)，在外觀和內(nèi)飾上都有不同程度的升級(jí)。雖然目前自主品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)推出了不少車(chē)型，但相信新款?yuàn)W德賽依舊會(huì)是這個(gè)級(jí)別家用MPV的霸主。