不可能買到第二臺系列 盤點4款全球限量1臺的超跑
對于汽車愛好者們來說，擁有一臺超級跑車絕對是他們的畢生夢想之一，除了代表身份和地位之外，輕輕一腳油門便可迅速讓你的腎上腺素飆升。那么在眼前的是全球限量僅1臺的超跑，你又會有怎樣的感受呢？今天我們就為大家盤點4款獨一無二的超級跑車，它們其中都有哪些值得我們回味的故事呢？
•邁凱倫X-1
如今的邁凱倫已經(jīng)可以被視作一家全球頂級的超跑品牌，旗下的車型更是數(shù)不勝數(shù)，神車也造了幾款，比如神車塞納和P1。不過今天這款車相信不少朋友都沒有聽說過，以至于你到搜索平臺上找都不一定能對這款車有更加深入的了解，它就是邁凱倫X-1。
邁凱倫X-1是邁凱倫定制中心（MSO）的早期作品之一，在2012年的圓石灘車展上，這款車才正式亮相。該車結(jié)合了當時邁凱倫最新的技術(shù)，并且將50年前邁凱倫的標志性設計融入其中，用來表現(xiàn)它的與眾不同。動力方面搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率接近600馬力，零百加速僅為3.2秒。如果按照歷史地位來看，X-1絕不亞于塞納和P1。
•蘭博基尼AVENTADOR J
2012年絕對可以稱得上是“超跑元年”，除了上面提到的邁凱倫X-1之外，同年蘭博基尼也推出了一款僅制造了1臺的超級跑車——AVENTADOR J。這款車亮相于2012年的日內(nèi)瓦車展，整車采用了敞篷結(jié)構(gòu)，前擋風玻璃也簡化到幾乎沒有，可以說這是一臺不折不扣的賽車。
動力上，該車搭載一臺6.5升自然吸氣V12發(fā)動機，這臺發(fā)動機能夠輸出與LP700-4相同的690馬力的最大功率，零百加速更是被提升至2.4秒，沒有一定的駕駛基礎根部不可能駕馭得了這款“動力猛獸”。當年這款車的售價已經(jīng)超過了200萬美元，如果放在今天，加上它僅此一臺的噱頭，二手車的價格肯定還會水漲船高。
•法拉利P4/5
法拉利P4/5這款車的出現(xiàn)還要拜一個人所賜，他就是詹姆斯•格利肯豪斯（James Glickenhaus）。身為電影導演、編劇、演員等頭銜的他，平時的愛好便是收藏各種汽車。而法拉利P4/5就是詹姆斯委托賓尼法利納為其專屬打造的超級跑車，對于他來說，擁有一臺獨一無二的汽車才是快樂的源泉。
法拉利P4/5基于神車恩佐法拉利打造，除此之外，詹姆斯還希望在這款車上看到上世紀60年代法拉利P系列賽車的影子。最終這款車花費了一年的時間和400萬美元才正式完工，在6.0升自然吸氣V12發(fā)動機的加持下，整車的最大功率達到660馬力，零百加速時間僅需3秒。有人說，這款車是所有超跑中受到贊譽最多的車型之一。
•布加迪威龍GRAND SPORT L'OR BLANC
說到超跑怎么能少得了布加迪呢，在不少人眼里，布加迪一直都是望塵莫及的存在，而下面這款車則屬于有錢也買不到系列之一，它就是布加迪威龍GRAND SPORT L'OR BLANC。這款車是由布加迪和柏林皇家瓷器廠合作制造，內(nèi)外都采用了瓷器打造，并且像是輪圈蓋、加油口以及徽章等細節(jié)處都運用了瓷器組件，而且在瓷器外部還加入了手繪處理，可以說這是全球首款用瓷器打造的汽車。
動力方面，這款車還是與普通版的布加迪威龍保持一致，搭載8.0升四渦輪增壓的W16發(fā)動機，最大功率1001馬力，峰值扭矩1250牛•米，零百加速僅需2.5秒。不過我相信，能夠擁有這款車的人，也一定會把它當做一件藝術(shù)品來看待。
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