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4月6日，隨著長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布一張名為“坦克來(lái)了”的預(yù)告海報(bào)，坦克系列將脫離WEY成為獨(dú)立品牌一事塵埃落定。

在不久后的上海車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)將正式發(fā)布“坦克”品牌。這也意味著“坦克”將成為長(zhǎng)城旗下繼長(zhǎng)城、哈弗、WEY和歐拉后的第五個(gè)獨(dú)立品牌，目前坦克已經(jīng)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)局完成了“坦克（TANK）”品牌的注冊(cè)，并配有專(zhuān)屬品牌LOGO。

從坦克300的爆炸訂單，到“坦克現(xiàn)象”愈演愈烈，再到今天坦克的獨(dú)立，這一系列變化看似出乎意料，實(shí)則水到渠成。用長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍的話(huà)說(shuō)就是：“坦克以智能越野的稀缺定位，改變了一個(gè)消費(fèi)族群的價(jià)值觀，從而在消費(fèi)者心中建立起一個(gè)全新產(chǎn)品品類(lèi)，所以獨(dú)立是必然趨勢(shì)和最好的選擇。 ”

坦克的獨(dú)立，對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)戰(zhàn)略布局來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重要的一步。不過(guò)，獨(dú)立只是開(kāi)始，對(duì)于年輕的坦克來(lái)說(shuō)，距離成長(zhǎng)為一個(gè)強(qiáng)大的品牌還有很長(zhǎng)一段路要走。

坦克300有多火？

3月25日，WEY品牌宣布，旗下坦克300車(chē)型將在3月28日起暫停接受新車(chē)訂單的通知。原因是市場(chǎng)需求太過(guò)旺盛，積累訂單過(guò)多導(dǎo)致交車(chē)周期過(guò)長(zhǎng)。據(jù)了解，自去年12月中旬上市以來(lái)，坦克300月訂單連續(xù)突破萬(wàn)臺(tái)，而交車(chē)周期也長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布對(duì)工廠進(jìn)行“停產(chǎn)改造”，以期從根本上解決產(chǎn)能瓶頸。

這一幕在自主品牌的歷史上可謂前所未有，坦克300的火爆程度或許連WEY都始料未及。畢竟越野車(chē)從占比上來(lái)看屬于小眾市場(chǎng)，豐田普拉多、三菱帕杰羅等經(jīng)典車(chē)型的停產(chǎn)似乎也暗示著這一市場(chǎng)將走向衰退，但主銷(xiāo)車(chē)型在20萬(wàn)左右的坦克300卻走出了一條紅火的上升曲線(xiàn)。

為何坦克300會(huì)如此火爆？這是這段時(shí)間以來(lái)，人們關(guān)于這款產(chǎn)品最多的疑問(wèn)。

其實(shí)原因大致可以歸結(jié)為以下三點(diǎn)：一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，一個(gè)美好的象征， 一個(gè)正確的時(shí)代。

首先從產(chǎn)品力層面來(lái)看，坦克300完全稱(chēng)得上“優(yōu)秀”，在20萬(wàn)元級(jí)別領(lǐng)域開(kāi)拓了一個(gè)市場(chǎng)新品類(lèi)，在保證足夠出色越野性能的同時(shí)，更進(jìn)一步在內(nèi)外設(shè)計(jì)、品質(zhì)感、配置等方面給出了高分答案。

但如果僅是產(chǎn)品的優(yōu)秀，還不足以引發(fā)如此熱烈的“坦克現(xiàn)象”，更深層次的原因在于，坦克300切中了這個(gè)時(shí)代許多人的內(nèi)心訴求和精神追求。作為交通工具，坦克300已經(jīng)被賦予了超出其原本物理屬性的標(biāo)簽，它是成年人的玩具。

快節(jié)奏的現(xiàn)代生活之下，很多人常常有逃離現(xiàn)實(shí)的想法，無(wú)論是幾年前流行的“世界那么大，我想去看看”，還是如今田園美食博主李子柒的走紅，某種程度都寄托了奔波勞碌尋常人對(duì)理想生活的向往。而可在曠野和都市中無(wú)縫切換的坦克300給人們提供了“放飛自我”的機(jī)會(huì)。

同時(shí)，坦克300也踩準(zhǔn)了時(shí)代節(jié)奏。如今中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)正在經(jīng)歷從剛需到增換購(gòu)的轉(zhuǎn)換，具備孕育汽車(chē)文化的豐沃土壤，汽車(chē)開(kāi)始同數(shù)碼產(chǎn)品、服飾一樣，成為另一個(gè)承載性格和情感的標(biāo)的。坦克300也有望像牧馬人為代表的越野車(chē)一樣，成為新時(shí)代中國(guó)年輕人肆意青春的代名詞。

所以說(shuō)，坦克300的誕生適逢其時(shí)，看似偶然的成功實(shí)則是天時(shí)地利人和下的必然。

坦克300現(xiàn)象級(jí)的市場(chǎng)表現(xiàn)，推動(dòng)坦克系列在產(chǎn)品上市后的短短4個(gè)月后就走到了獨(dú)立的這一步，這樣的變化其實(shí)是水到渠成的。正如魏建軍所言，坦克品牌獨(dú)立，是長(zhǎng)城汽車(chē)基于市場(chǎng)洞察與企業(yè)戰(zhàn)略的重要決策，也是符合用戶(hù)期待的一次積極響應(yīng)。

如今汽車(chē)消費(fèi)需求呈現(xiàn)精細(xì)化及多元化的趨勢(shì)，最早期人們買(mǎi)車(chē)解決的是“有和無(wú)”的問(wèn)題，后來(lái)變成了“有和優(yōu)”，現(xiàn)在只有“優(yōu)”還不行，還要滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性展示的追求。

這樣的背景下，汽車(chē)產(chǎn)品品類(lèi)劃分方式會(huì)從過(guò)去的傳統(tǒng)劃分方式變?yōu)橐罁?jù)消費(fèi)者需求劃分，在市場(chǎng)行為中，產(chǎn)品激發(fā)需求，需求催生新品類(lèi)，兩者相互影響。 

“長(zhǎng)城汽車(chē)品牌戰(zhàn)略聚焦品類(lèi)品牌。 坦克是長(zhǎng)城汽車(chē)品類(lèi)創(chuàng)新下的產(chǎn)物。”魏建軍表示，“當(dāng)品類(lèi)在用戶(hù)心智中自然形成品類(lèi)之后，品牌是最清晰的。 ”

坦克300的火爆，讓長(zhǎng)城汽車(chē)捕捉到消費(fèi)者的需求，進(jìn)而順應(yīng)市場(chǎng)期待衍生坦克品牌，及時(shí)做出了市場(chǎng)判斷。

從產(chǎn)品定位的角度來(lái)看，將“智能”“豪華”“越野”三大產(chǎn)品屬性集于一身的坦克300開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新品類(lèi)，它的產(chǎn)品屬性與WEY品牌旗下其它產(chǎn)品有著明顯的差異，無(wú)論是咖啡智能駕平臺(tái)下打造的摩卡、瑪奇朵，還是早期VV系列產(chǎn)品。

而在一個(gè)品牌下想要同時(shí)運(yùn)營(yíng)兩條迥異的產(chǎn)品線(xiàn)，難度可想而知，尤其對(duì)于WEY這樣年輕的品牌來(lái)說(shuō)，不僅精力會(huì)被大大分散，而且不利于母品牌的發(fā)展。WEY品牌首席營(yíng)銷(xiāo)官李瑞峰就曾表示：“坦克300太強(qiáng)了，導(dǎo)致了WEY品牌的弱化。就跟原來(lái)知道哈弗不知道長(zhǎng)城汽車(chē)一樣，當(dāng)單一產(chǎn)品足夠強(qiáng)大的時(shí)候，人們就往往忽略了母品牌。”

因此，坦克品牌的獨(dú)立對(duì)于兩者的發(fā)展都是有利的，對(duì)于WEY品牌來(lái)說(shuō)，能夠更加專(zhuān)注自身的發(fā)展；對(duì)于坦克系列來(lái)說(shuō)，能夠讓最大化產(chǎn)品定位的優(yōu)勢(shì)。此外，從消費(fèi)者的角度出發(fā)，坦克品牌獨(dú)立也將增加品牌歸屬感，吸引更多消費(fèi)者成為坦克的粉絲。

自此，坦克將從一個(gè)產(chǎn)品系列邁入一個(gè)品牌的全新發(fā)展階段，但這只是開(kāi)始，未來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

面對(duì)全新的征途，坦克的底氣來(lái)自于長(zhǎng)城技術(shù)層面的雄厚實(shí)力，作為兼顧越野與城市出行全場(chǎng)景的新品類(lèi)，坦克在專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)的加持下，能夠利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，快速完善產(chǎn)品架構(gòu)。

動(dòng)力性能方面，坦克平臺(tái)提供2.0T和3.0T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，匹配首款國(guó)產(chǎn)縱置9AT變速箱，涵蓋燃油、PHEV、HEV三種動(dòng)力形式。其中，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT配合全球最強(qiáng)P2混動(dòng)系統(tǒng)后，總功率及總扭矩處于全球頂級(jí)水平。

越野性能方面，坦克平臺(tái)基于用戶(hù)痛點(diǎn)重點(diǎn)優(yōu)化，打破越野車(chē)噪聲大、行駛質(zhì)感差、油耗高的傳統(tǒng)印象，以行業(yè)領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)越野裝備和智能越野系統(tǒng)，得到越野與舒適兼?zhèn)涞捏w驗(yàn)。

在即將到來(lái)的2021年上海車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)將會(huì)公布坦克品牌具體的發(fā)展規(guī)劃。目前可以了解到的是，坦克品類(lèi)已經(jīng)規(guī)劃了5款車(chē)，雖然未來(lái)坦克與WEY雖然同屬長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的高端品牌，但定位有所差異，前者主打智能越野SUV，后者主打豪華城市SUV。

此外，在商業(yè)模式上，坦克品牌也致力于創(chuàng)新。作為長(zhǎng)城汽車(chē)圍繞用戶(hù)價(jià)值戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要力量，以及用戶(hù)深度共創(chuàng)的生態(tài)品牌，坦克品牌全力打造無(wú)邊界生態(tài)圈。通過(guò)一系列營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作，坦克300已在越野、改裝、潮流等圈層快速吸粉，集聚一大批獨(dú)特價(jià)值觀的“坦克手”。未來(lái)，坦克將從廣度到深度上持續(xù)開(kāi)拓，將坦克打造成全球范圍內(nèi)的跨圈層生態(tài)品牌范本。

不過(guò)，在坦克品牌獨(dú)立初期，與WEY品牌之間“過(guò)渡期”是不可避免的。對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)都是尤為重要的問(wèn)題，若處理不好可能會(huì)損害坦克尚不穩(wěn)固的品牌根基，這是坦克品牌管理團(tuán)隊(duì)接下來(lái)首要解決的問(wèn)題。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，坦克品牌獨(dú)立是長(zhǎng)城汽車(chē)品牌戰(zhàn)略布局上的重要落子。

隨著坦克品牌的到來(lái)，能夠讓長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品布局更加完善，不僅進(jìn)一步鞏固其在越野領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)作為全新品類(lèi)的坦克也能夠?yàn)殚L(zhǎng)城開(kāi)辟新的市場(chǎng)增量。

坦克品牌獨(dú)立也能夠在短時(shí)間內(nèi)最大化坦克300的市場(chǎng)熱度，未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)將在高端領(lǐng)域形成坦克與WEY組成的“雙子星”格局，在兩大品牌的推動(dòng)下，長(zhǎng)城汽車(chē)將全面發(fā)力品牌向上。