打贏我，我買單！敢不敢同吉利星瑞來一場速度的較量？
提到20萬元以內的A級燃油轎車，消費者首先想到的是軒逸、卡羅拉、朗逸、速騰這些合資車型，無論是品牌歷史還是車型技術積淀，它們都占有優(yōu)勢。但對于占領市場近50%份額的90后年輕人是遠遠不夠的，他們還需要座駕的駕駛樂趣更豐富！使用體驗更加符合時代潮流！經過20年的高速發(fā)展，自主品牌車型已今時不同往日，而今天，吉利星瑞就要為自主品牌汽車正名！大聲說一句：20萬元內A級燃油轎車的產品力，自主不比合資車差，甚至更強！
4月10日-11日，吉利星瑞全國公開家轎擂臺賽將正式開啟！
挑戰(zhàn)將以擂臺賽的形式舉行，參賽者可以使用舉辦方提供的多款主流A級合資車參賽，或者駕駛官方指導價在20萬元以內的A級合資燃油車（沒有經過改裝）參賽，與吉利星瑞一同挑戰(zhàn)行業(yè)超大蝴蝶彎，內設莫比烏斯彎、麋鹿測試、直線競速和S彎等共6個競技項目，總計時最短者獲勝，勝出車型由吉利買單。
如果你鎩羽而歸，沒關系，我們同樣欣賞你的勇氣，報名成功并參與試駕對比，就可以獲得面值200元的京東卡一張。
擂臺賽中不僅能盡情駕駛吉利星瑞與同級合資車挑戰(zhàn)極限，感受它們在動態(tài)駕駛中的差異，還能通過科技配置、乘坐舒適性體驗，評判它們作為家用車孰優(yōu)孰劣～
加速成績是車輛性能的基礎指標：來一場極限競速
A級家用轎車中，基本以使用小排量渦輪增壓為主，甚至一些日系車還頑固地使用小排量自然吸氣發(fā)動機，動力顯然處于劣勢，而星瑞全系標配2.0TD中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，1400rpm即可輸出300N·m的最大扭矩，7速濕式雙離合變速箱換擋僅需0.2秒，百公里加速為傲人的7.5秒，在座的各位是對手嗎？
尺寸越級的星瑞也很靈活：莫比烏斯彎著實有趣
一款車型是否足夠靈活和運動，底盤調校很重要。現(xiàn)在很多家用車的懸架更偏柔軟，一些車型為了追求舒適，轉向的溝通感也越來越弱。而吉利星瑞基于CMA架構打造，底盤特性上延續(xù)了歐系車的韌勁和高級感，采用采埃夫DP-ESP轉向助力系統(tǒng)，擁有精準、靈敏的轉向，配置抓地力更佳的固特異Eagle F1運動型輪胎和博世9.3 ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，相信在這一環(huán)節(jié)同樣能表現(xiàn)出好成績。
前衛(wèi)的駕駛輔助科技：底盤透視帶來無與倫比的優(yōu)越感
低速泊車同樣考驗駕駛者對車輛的掌控力，視線受阻的情況下，“盲開”對一般車型顯然是不友好的，而吉利星瑞配置了540°透明底盤，通過360°高清攝像頭采集+車底180°透明顯示等功能，駕駛者可以全面掌握周邊車況，非老司機不要輕易在此項目中挑戰(zhàn)星瑞。同時，星瑞車廂的科技氛圍也很突出，12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表+航空式電子擋把領先同級。
此外，現(xiàn)場還有穿梭任意門、麋鹿測試、顛簸測試三個項目等你來挑戰(zhàn)！如果你想感受“王者”吉利星瑞的駕駛和強大產品力，或是認為能夠戰(zhàn)勝它，那就快去現(xiàn)場挑戰(zhàn)吧～
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