凱迪拉克LYRIQ上海車(chē)展首秀 上汽通用的前瞻科技到底有多強(qiáng)？
在新四化變革的競(jìng)速場(chǎng)中，美系車(chē)的表現(xiàn)可謂是銳意十足，其中，通用汽車(chē)更是展現(xiàn)出了破釜沉舟的姿態(tài)。
2021年是通用汽車(chē)全面電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。今年早些時(shí)候，通用汽車(chē)正式發(fā)布了全新品牌LOGO，并宣布到2040年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)全面碳中和，引起了外界的諸多猜疑。面對(duì)新四化變革，通用汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力何在？
4月8日晚，上汽通用汽車(chē)“2021科技體驗(yàn)日”在上海舉辦。在此次科技體驗(yàn)日上，上汽通用汽車(chē)首次公開(kāi)亮相了包括電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化在內(nèi)的諸多前瞻科技，向外界傳遞了自身面對(duì)新四化變革的強(qiáng)大實(shí)力。
作為最早涉足新能源市場(chǎng)的合資品牌，擁有26年電氣化經(jīng)驗(yàn)的上汽通用汽車(chē)在本屆科技日上正式發(fā)布了全新電動(dòng)平臺(tái)——Ultium，得益于靈活、智能和安全三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，確立了上汽通用汽車(chē)在新能源市場(chǎng)的絕對(duì)地位。
據(jù)悉，到2025年之前，上汽通用汽車(chē)將基于Ultium平臺(tái)，推出10款國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型，覆蓋旗下三大品牌，進(jìn)一步擴(kuò)大其在新能源市場(chǎng)的影響力。
身處軟件定義汽車(chē)的全新時(shí)代，全新一代VIP智能電子架構(gòu)的發(fā)布，讓上汽通用汽車(chē)在智能化變革中擁有更多想象力。
在今年上海車(chē)展上，上汽通用汽車(chē)還將帶來(lái)凱迪拉克純電概念車(chē)LYRIQ的全球首秀，這也代表著上汽通用汽車(chē)正式吹響了構(gòu)建未來(lái)智慧出行生態(tài)的號(hào)角。
今年舉辦的“2021科技體驗(yàn)日”，對(duì)于身處變革期的上汽通用汽車(chē)而言，具有承先啟后的重要意義。
5G時(shí)代的如約而至，將新四化變革切分為上下兩個(gè)半場(chǎng)。上半場(chǎng)是以新能源技術(shù)為聚焦點(diǎn)。步入下半場(chǎng)，人工智能成為各大品牌新的主戰(zhàn)場(chǎng)。
在今年的科技體驗(yàn)日上，上汽通用汽車(chē)相繼發(fā)布了Ultium電動(dòng)平臺(tái)和VIP智能電子架構(gòu)兩大黑科技，向外界展示了自己在軟硬件領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
平臺(tái)化一直是衡量一個(gè)品牌電動(dòng)化進(jìn)程含金量的重要標(biāo)尺之一。2020年，
大眾MEB平臺(tái)、奧迪PPE平臺(tái)、吉利SEA浩瀚平臺(tái)一批純電平臺(tái)相繼問(wèn)世，拉開(kāi)了新能源高端化的序幕。
作為上汽通用汽車(chē)全新純電平臺(tái)，擁有上汽通用汽車(chē)26年電氣化經(jīng)驗(yàn)背書(shū)的Ultium電動(dòng)平臺(tái)，正式向造車(chē)新勢(shì)力發(fā)起了大規(guī)模的反擊。
具體來(lái)看，Ultium電動(dòng)平臺(tái)首先解決了電池安全性這一歷史性難題。通過(guò)與本土供應(yīng)商共同研發(fā)的三元鋰電芯優(yōu)化配方，提升了10%的熱穩(wěn)定性，讓Ultium電池實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的熱穩(wěn)定性能。
同時(shí)，Ultium電動(dòng)平臺(tái)擁有其他品牌所不具備的智能性和靈活性?xún)纱筇攸c(diǎn)。比如Ultium平臺(tái)采用了可替換、可升級(jí)的電池模組，以及可靈活排布的電芯方案，支持功能的升級(jí)和電芯配方的優(yōu)化。
另外，得益于無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的加持，促使Ultium電動(dòng)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)空間和技術(shù)靈活性得到大幅提升，將支持更精細(xì)化的系統(tǒng)管理和功能的迭代升級(jí)。
身處“軟件定義汽車(chē)”的新時(shí)代，面對(duì)智能化變革，上汽通用汽車(chē)發(fā)布了極具前瞻性的全新一代VIP智能電子架構(gòu)。
得益于高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸能力、整車(chē)級(jí)OTA更新功能等特性，VIP智能電子架構(gòu)打通了“云、管、端”，為軟件定義汽車(chē)及汽車(chē)智能化提供了有力支持。
對(duì)于上汽通用汽車(chē)而言，全新一代VIP智能電子架構(gòu)的發(fā)布，也為未來(lái)的智能座艙和無(wú)人駕駛技術(shù)的無(wú)限迭代奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
Ultium電動(dòng)平臺(tái)和VIP智能電子架構(gòu)的發(fā)布，代表上汽通用汽車(chē)在新四化變革的上下半場(chǎng)始終處于引領(lǐng)者地位。
上汽通用汽車(chē)的Ultium電動(dòng)平臺(tái)和VIP智能電子架構(gòu)，并沒(méi)有停留在PPT解讀。
據(jù)了解，基于Ultium平臺(tái)打造的凱迪拉克智能純電概念車(chē)LYRIQ將于2021上海車(chē)展首次全球公眾亮相，并在年內(nèi)開(kāi)啟預(yù)售，明年上半年在國(guó)內(nèi)正式上市。
相比于綜合續(xù)航里程，在凱迪拉克LYRIQ上更值得關(guān)注的，則是上汽通用汽車(chē)的全新一代VCS虛擬座艙系統(tǒng)。
在新四化變革下半場(chǎng)，智能座艙系統(tǒng)將徹底代替續(xù)航里程，成為各大品牌發(fā)力的重點(diǎn)。
上汽通用汽車(chē)的全新一代VCS虛擬座艙系統(tǒng)，基于全新一代VIP智能電子架構(gòu)所開(kāi)發(fā)，集成了全球頂級(jí)的硬件配置和行業(yè)領(lǐng)先的交互技術(shù)，從功能、交互到服務(wù)帶來(lái)智能高效、無(wú)縫連接的多維體驗(yàn)和豐富功能。
對(duì)于消費(fèi)者而言，以往的駕駛體驗(yàn)感將再一次被徹底顛覆。在新一代虛擬座艙中，配備行業(yè)最強(qiáng)的高性能車(chē)規(guī)級(jí)SoC、33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，不僅支持雙景深激光AR-HUD，還有新一代智能語(yǔ)音助手等高規(guī)格技術(shù)加持，真正意義上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)生態(tài)與智能場(chǎng)景的完美結(jié)合。
除此之外，凱迪拉克LYRIQ另一大看點(diǎn)來(lái)自于智能駕駛系統(tǒng)的升級(jí)。目前，Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)成功搭載于上汽通用汽車(chē)的部分量產(chǎn)車(chē)型中。而增強(qiáng)型Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將在凱迪拉克LYRIQ上首發(fā)，新系統(tǒng)增加了指令變道等更多輔助功能，進(jìn)一步提升用戶(hù)使用體驗(yàn)。
據(jù)悉，未來(lái)5年內(nèi)，Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車(chē)型，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌的新車(chē)型之上。
觀點(diǎn)
2018年，上汽通用汽車(chē)通過(guò)大力推廣安吉星（OnStar）系統(tǒng)，試圖讓用戶(hù)切身感受到車(chē)聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)變化，成功開(kāi)啟了 “第二引擎”驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。
在“軟件定義汽車(chē)”的全新時(shí)代，Ultium電動(dòng)平臺(tái)和VIP智能電子架構(gòu)再次確立了上汽通用汽車(chē)在新四化變革中的引領(lǐng)者地位。
上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清表示，為順應(yīng)新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，上汽通用汽車(chē)還將加大投資，預(yù)計(jì)到2025年規(guī)劃投入將超過(guò)500億元。這也讓外界對(duì)于上汽通用汽車(chē)所構(gòu)建的未來(lái)智慧出行生態(tài)充滿了期待。
