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在自主對(duì)抗合資的過(guò)程中，率先搶占了市場(chǎng)風(fēng)口的SUV可謂是順風(fēng)順?biāo)珜⒛抗廪D(zhuǎn)向20萬(wàn)內(nèi)的A級(jí)轎車版塊時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)自主品牌SUV和轎車的偏科現(xiàn)象存在久矣。面對(duì)合資車型的先入為主以及多年的市場(chǎng)積淀，自主品牌在過(guò)去鮮有能以綜合實(shí)力進(jìn)行直面抗?fàn)幍能囆?，直到吉利星瑞的出現(xiàn)。在“你打贏 我買單”吉利星瑞全國(guó)公開(kāi)家轎擂臺(tái)賽廣州賽區(qū)中，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，即便是在與世界家轎同臺(tái)競(jìng)技的舞臺(tái)上，星瑞也有囂張的資本。

從星瑞公開(kāi)擂臺(tái)賽的“不比不試不賣”的口號(hào)中，我們就已經(jīng)感受到了星瑞的自信滿滿，而“你打贏 我買單”也如懸賞令一般充滿了挑釁味道，于是，在4月11日的廣州，大批車主用戶以及競(jìng)品車型到達(dá)擂臺(tái)賽現(xiàn)場(chǎng)，其實(shí)從挑戰(zhàn)者的陣容和賽事規(guī)劃來(lái)看，星瑞能否守擂成功還真有不少的懸念。

我們來(lái)看看前來(lái)挑戰(zhàn)的合資車型，德系的速騰、朗逸，日系的思域、軒逸、卡羅拉等，都是長(zhǎng)期霸占銷量排行榜前幾名的王者車型，星瑞所要直面PK的，正是這些市場(chǎng)公認(rèn)的最強(qiáng)A級(jí)轎車。

看過(guò)前來(lái)挑戰(zhàn)的車型，再看看擂臺(tái)賽所包含的比賽項(xiàng)目，就更能感受到星瑞的囂張霸氣了，世界超大蝴蝶彎挑戰(zhàn)賽中包含了直線加速、蛇形繞樁、顛簸測(cè)試、麋鹿測(cè)試等環(huán)節(jié)，這其實(shí)意味著，星瑞要和最強(qiáng)A級(jí)車們比拼整體綜合力，全方位地與合資車型進(jìn)行正面PK，這在自主品牌中可算是一次“出格”的舉動(dòng)。

所有車型將參與到擂臺(tái)賽中，到場(chǎng)的合資車型戰(zhàn)隊(duì)與吉利星瑞一同挑戰(zhàn)行業(yè)超大蝴蝶彎，比賽規(guī)則也很簡(jiǎn)單，總計(jì)時(shí)最短者獲勝，如果前來(lái)打擂的車型成績(jī)優(yōu)于星瑞，成功打擂的車型，將由吉利買單。只要你的成績(jī)勝過(guò)星瑞，你的戰(zhàn)車吉利買單，是不是充滿了誘惑？但用戶在多次挑戰(zhàn)嘗試之后才發(fā)現(xiàn)，要想用那些標(biāo)榜最強(qiáng)的合資車來(lái)超越星瑞，也并不是一件容易達(dá)成的事情。

極限競(jìng)速：比動(dòng)力

毫不謙虛的說(shuō)，星瑞在所有車型中絕對(duì)是跑得最快的。盡管大家的價(jià)格都處于同一區(qū)間內(nèi)，但在動(dòng)力系統(tǒng)方面，星瑞對(duì)這些合資A級(jí)車來(lái)說(shuō)，那就是實(shí)打?qū)嵉慕稻S打擊。

星瑞全系標(biāo)配2.0TD中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)為Drive-e的發(fā)動(dòng)機(jī)，可是多次入選沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，僅看賬面參數(shù)就能秒殺一眾對(duì)手，其最大功率達(dá)到了140kW，而且在1400轉(zhuǎn)時(shí)就可輸出300N·m的峰值扭矩；再反觀前來(lái)參賽的合資車型，無(wú)論是自吸還是渦輪增壓，全部都是小排量車型，確實(shí)沒(méi)有一個(gè)能打的。

另外，星瑞配備的是一款7速濕式雙離合變速器，傳動(dòng)效率最高達(dá)97%，換擋時(shí)間也僅需0.2秒，聰明的變速邏輯配合著強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，星瑞的百公里加速時(shí)間僅為7.5秒，極限競(jìng)速，比對(duì)手們跑得快多了。

超級(jí)顫抖：比懸掛

通往賽道的終點(diǎn)必經(jīng)“超級(jí)顫抖”路段，車輛將經(jīng)過(guò)N多條減速帶的洗禮，重點(diǎn)考驗(yàn)的是參賽車輛在顛簸路況下的平穩(wěn)和舒適性，當(dāng)然，在這一個(gè)環(huán)節(jié)中，對(duì)底盤精心調(diào)校的星瑞，同樣有著高光表現(xiàn)。

星瑞能夠比對(duì)手門更加穩(wěn)定地通過(guò)顛簸路段，是因?yàn)槠湓谖闯鰪S時(shí)，就已經(jīng)在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上做好了設(shè)定，要知道的是，一輛車70%的舒適性都是由減震器所提供的，而星瑞的減震器行程更長(zhǎng)，可以有效地過(guò)濾掉來(lái)自于地面的顛簸，呈現(xiàn)的結(jié)果就是它與合資車相比，顛簸路段也不顫抖。

540°天使之眼：比科技

作為自主品牌的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，讓星瑞拿智能科技配置去跟同價(jià)位合資車型比較，優(yōu)劣顯而易見(jiàn)。在這一項(xiàng)的比拼中，星瑞完勝所有對(duì)手，合資車型在智能科技配置方面的缺陷，在星瑞面前被無(wú)限放大了，這是0和1的差別。

其實(shí)540°天使之眼項(xiàng)目，是指將前風(fēng)擋完全遮蓋，僅通過(guò)中控屏幕的影像完成賽道，相當(dāng)于是“盲開(kāi)”，星瑞具有540°全景影像，這個(gè)功能俗稱透明底盤，通過(guò)360°高清攝像頭采集+車底180°透明顯示等功能，駕駛者可以全面掌握周邊車況，即便是前風(fēng)擋視線完全受阻，依舊能夠輕松通過(guò)場(chǎng)地賽。

透明底盤也僅僅是星瑞科技裝備的冰山一角，除此之外，它還搭載了APA全自動(dòng)泊車、RPA遙控泊車，并且還搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛和吉利的GKUI車聯(lián)網(wǎng)，相比對(duì)手們的空白缺失，星瑞的智能化配置可謂是應(yīng)有盡有。

穿梭任意門：比操控

家用轎車的底盤如何兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)，這是一門大學(xué)問(wèn)。穿梭任意門在比賽路徑中設(shè)置了連續(xù)的S彎道，想要能夠快速通過(guò)，對(duì)車輛的底盤韌性、懸掛的操控感都有著極高的挑戰(zhàn)，星瑞在這個(gè)環(huán)節(jié)能夠勝出，是因?yàn)橄啾群腺Y車，它找到了舒適和運(yùn)動(dòng)間的最佳平衡點(diǎn)。

星瑞基于吉利CMA架構(gòu)打造，并根據(jù)國(guó)人的駕駛需求及習(xí)慣對(duì)懸架進(jìn)行了調(diào)校，打造出了“線控底盤”，整體特性延續(xù)了歐系車的韌勁和高級(jí)感。星瑞擁有著遠(yuǎn)超同級(jí)的車身扭轉(zhuǎn)剛度，另外，它的前后配重比接近50:50，操控感更佳。

在高速通過(guò)S彎道時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，星瑞底盤沉穩(wěn)，抓地力很強(qiáng)，極限過(guò)彎時(shí)的車身姿態(tài)不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，即便有輕微側(cè)傾，但回位速度極快，車身穩(wěn)定一直處于可控狀態(tài)。

麋鹿測(cè)試：比轉(zhuǎn)向

麋鹿測(cè)試又稱緊急避讓，在車速較高的狀態(tài)下通過(guò)緊急變線躲避障礙物，除了考驗(yàn)車輛底盤和車身剛性外，對(duì)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也有較高要求，星瑞采用了DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，配合著抓地力更佳的固特異Eagle F1運(yùn)動(dòng)型輪胎、博世9.3 ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及E型多連桿獨(dú)立后懸架，在最后的麋鹿測(cè)試路段，星瑞精準(zhǔn)、靈敏的轉(zhuǎn)向指哪打哪。

將所有涉及的項(xiàng)目設(shè)置拆散分析后，不難看出，擂臺(tái)賽的賽道具有很強(qiáng)的針對(duì)性，即車輛整體的綜合性能，如果想要用更短的時(shí)間完成整個(gè)挑戰(zhàn)，僅靠某一項(xiàng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是不太現(xiàn)實(shí)的，只有具備全面綜合性的車型才能夠勝出。如此看來(lái)，吉利星瑞能夠守擂成功，也是順理成章的事情了，通過(guò)兩天的比賽成績(jī)來(lái)看，星瑞占據(jù)了前十名里的七個(gè)位置，并且牢牢地把握住了第一名。

為了讓大家直觀的了解星瑞在這次擂臺(tái)賽中與主流合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距究竟有多大，下面這張圖就很能清楚呈現(xiàn)：相比合資競(jìng)品，星瑞一騎絕塵的表現(xiàn)確實(shí)給自主品牌長(zhǎng)了臉。

寫在最后：

在過(guò)去，合資品牌在歷史底蘊(yùn)以及技術(shù)積淀方面有著不小的優(yōu)勢(shì)，但隨著自主品牌技術(shù)近20年的突飛猛進(jìn)，品牌之間的差距已在逐漸消融。之前也曾不斷有自主品牌向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，但大多也只是紙上談兵，或是淺嘗輒止，像星瑞如此全面出擊的確實(shí)比較罕見(jiàn)?，F(xiàn)在吉利星瑞全國(guó)公開(kāi)家轎擂臺(tái)賽廣州賽區(qū)已圓滿結(jié)束，星瑞憑借著強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，豐富先進(jìn)的智能科技，優(yōu)異的操控性能，守擂成功，同時(shí)，也向世人宣告了一個(gè)事實(shí)：自主不比合資差，甚至更強(qiáng)！